Ajuda urgente Opel

P

PauloNobregaa

Banido
Boas o meu opel corsa c de 2003 1.2 16 v acendeu uma luz amarela que parece um motorzinho ontem e o carro andava mas sem força nenhuma. Hoje ao dar a ignição o carro nem pegava. Um colega meu que é leigo nos automoveis diz que é a cabeça do motor que ardeu.
Tem uma pasta na tampa do oleo do motor.20131012_162630.jpg

O que poderá ser ? E mesmo a cabeça ?
 
Antes de mais nada convém não andares mais com o carro. Contacta a assistência em viagem para te colocarem o carro numa oficina. Diria que parece mesmo a junta da cabeça, mas sem certezas...

Como é que está o nivel do anticongelante?
 
Mecanico já com o carro,e em cima de reboque,e prepara uns 500e,se for fora da opel.
Entretanto acho que tiveste azar,ou foste desleixado.
Um colega(amigo)meu tem um desses com mais de 250k kms e ainda rola,e pouco teve de stresses.
 
combozip disse:
Essa pasta normalmente indicia que o óleo do motor se misturou com a água do circuito de refrigeração.....
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Acho que é ao contrario,agua no oleo,e não no circuito refregiração.
E não me tentes contrariar,porque recentemente tive o sentido oleo na agua.E não ficou assim,mas sim a agua toda pastosa preta.
 
andrepinto disse:
Mecanico já com o carro,e em cima de reboque,e prepara uns 500e,se for fora da opel.
Entretanto acho que tiveste azar,ou foste desleixado.
Um colega(amigo)meu tem um desses com mais de 250k kms e ainda rola,e pouco teve de stresses.
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O mecanico viu e disse que é junta da cabeça e vai ter rectificar isso tudo e meter bomba de agua nova e não sei o que novo de oleo. A oficina era perto de casa portanto consegui levar o carro até lá. Agora não sei se vai valer a pena mandar arranjar ou desfazer-me do carro porque ele diz que vai chegar a dentro. Ele disse que o motor está muito bem tratado menos isso da junta porque o motor não tem derrames nada parece novo para um carro de 2003.
 
Nesses corsas (falo porque tenho um), isso pode acontecer e não ser a junta da cabeça. O carro aqueceu alguma vez? Ultimamente como andava o ponteiro da temperatura, reparaste? Ora bem esse motor não leva correia de distribuição, é de corrente, no entanto existe uma tampa da corrente em que circula água (bomba de água) e óleo (por ser corrente tem de ser lubrificada) e existe uma junta que rompendo passa água para o óleo, já me aconteceu e foi isso. Na imagem é um kit de distribuição para esse motor (Z 12 XE) e essa junta que vês as vezes dá problemas. Neste caso a água trabalha sob pressão e o óleo não pois é apenas para lubrificar a correia e daí passar a água para o óleo e ficar essa massa amarela na tampa. O meu demorou 2 mudas de óleo que fiz de 3000 em 3000 km para começar a desaparecer essa pasta.

WW30372.jpg


Agora o facto de acender a luz de avaria é que pode ser algo como um sensor. Se puderes arranja alguém com o op-com (software da opel de erros) e vê o que ele diz, de certeza que existe avaria lá armazenada.

Abraço e boa sorte!
 
Pelo ponteiro no painel o carro está sempre a mesma temperatura normal 90, agora basta o carro ficar uns minutos a trabalhar que o reservatorio de agua fica impossivel de abrir deita muito vapor daí e agua sai disparada. Está a sair um fumo no tubo de escape. O mecanico disse qualquer coisa do bloco do motor. Ele falou que tinha de rectificar a cabeça mudar a junta bomba de agua velas pistoes e disse qualquer coisa sobre o bloco do motor. Acho que não me vai compensar mandar arranjar.
 
PauloNobregaa disse:
Pelo ponteiro no painel o carro está sempre a mesma temperatura normal 90, agora basta o carro ficar uns minutos a trabalhar que o reservatorio de agua fica impossivel de abrir deita muito vapor daí e agua sai disparada. Está a sair um fumo no tubo de escape. O mecanico disse qualquer coisa do bloco do motor. Ele falou que tinha de rectificar a cabeça mudar a junta bomba de agua velas pistoes e disse qualquer coisa sobre o bloco do motor. Acho que não me vai compensar mandar arranjar.
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Sinceramente não vejo,o motivo de não arranjar,gastar 1000e ou menos em arranjo.Do que comprar um ás cegas,sem saber o passado,principalmente quando esses motores são bons,tiveste foi azar.
 
PauloNobregaa disse:
Gastar 1000 euros num carro com 10 anos e 125 mil km parece-me um pedaço.
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E?Eu já tive mudar junta do meu,alguns daqui do forum tambem já tiveram que mudar.Mas isso é pago,se for serviço bem efetuado é pago.È aguentado por mais 125k kms,isto sim se tiveres cuidados.

Mas isto é um pretexto para mudar de carro.Força.

Fica com uma nota,eu já gastei 3000e num carro com 9 anos.[;)]
 
andrepinto disse:
E?Eu já tive mudar junta do meu,alguns daqui do forum tambem já tiveram que mudar.Mas isso é pago,se for serviço bem efetuado é pago.È aguentado por mais 125k kms,isto sim se tiveres cuidados.

Mas isto é um pretexto para mudar de carro.Força.

Fica com uma nota,eu já gastei 3000e num carro com 9 anos.[;)]
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Nem é pretexto para mudar de carro mas eu sempre tive aquela mentalidade se o carro começa a dar problemas avultados que é melhor livrar do carro . Como o carro custou-me 1500 euros não irei arranjar algo equivalente ao preço do carro.
Mas segunda feira o mecanico vai-me dar a lista do que é para arranjar orçamento e etc.
 
O carro custou-te 1500 € há quanto tempo?

É que vendi um igual a esse, irrepreensível de tudo, com 108 mil Kms há 1 ano, tinha 9 de idade, por 3250 €.
 
Portanto 7 anos, 110 mil Kms, tecto de abrir? (capota eléctrica), embraiagem, travões, caixa e pneus novos, além de 1 ano de garantia, por 1500€?

Estás em Portugal?
 
Ecoflex disse:
Portanto 7 anos, 110 mil Kms, tecto de abrir? (capota eléctrica), embraiagem, travões, caixa e pneus novos, além de 1 ano de garantia, por 1500€?

Estás em Portugal?
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Sim. Aconteceu 3 semanas depois de ter comprado o carro o pedal da embreagem ir a vida e ter derramado oleo por todo o lado e a garantia cobriu. Ainda lavaram o carro por dentro e por fora . 1750 € para ser exacto.
 
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