ajuda para montar pneu

D

duckpt

New member
boa noite, bom dia...
Comprei dois pneus via internet e pensando eu que seria mais ou menos facil a montagem na realidade não está a ser...
Correu tudo bem até chegar à hora do enchimento...
É que os pneus ficam com as abas muito longe dos rebordos da jante. estao vincadas para dentro.
Os pneus são 175 70 13. vi que pneus mais baixos seria mais facil mas este está complicado por ser made in china, marca fullrun.
Experimentei com uma cinta tic tac mas nao funcionou porque o pneu em vez de apertar em toda a volta por igual, abrindo as abas, vinca.
Obrigado pela ajuda.
 
Tira a válvula e manda ar com o compressor.

A ideia é entrar ar muito rapidamente (por isso tira-se a válvula) e assim o pneu vai colar ao rebordo da jante.

Quando já tiver colado à jante deixas de meter ar, tiras a agulheta do compressor e deixas esvaziar para conseguires meter a válvula.

Para finalizar enches normalmente até à pressão adequada.

Depois diz se funcionou.
 
duckpt disse:
boa noite, bom dia...
Comprei dois pneus via internet e pensando eu que seria mais ou menos facil a montagem na realidade não está a ser...
Correu tudo bem até chegar à hora do enchimento...
É que os pneus ficam com as abas muito longe dos rebordos da jante. estao vincadas para dentro.
Os pneus são 175 70 13. vi que pneus mais baixos seria mais facil mas este está complicado por ser made in china, marca fullrun.
Experimentei com uma cinta tic tac mas nao funcionou porque o pneu em vez de apertar em toda a volta por igual, abrindo as abas, vinca.
Obrigado pela ajuda.
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o ponto de situação é este
experimentei com wd40, gasolina, maçarico... mas não ocorre explosao. só chamas normais.
 

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duckpt disse:
o ponto de situação é este
experimentei com wd40, gasolina, maçarico... mas não ocorre explosao. só chamas normais.
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Na foto não dá para ver bem, ele está todo lá dentro?

Dá ideia que o lado de baixo do pneu está fora da jante.

Ele tem que estar todo lá dentro e depois é tirar a válvula e assoprar com força com o compressor até as bordas ficarem coladas.

Fica aqui a foto:

140129d1486852561-ajuda-para-montar-pneu-img_20170211_152836.jpg
 
está todo lá dentro pois... só que a jante está assente num bloco ao alto.
estou a ter aqui outra ideia que é não metê lo todo nem de um lado nem do outro e deixar tipo uma chave de fendas ou algo assim e aí sim dar ar e com um bocado de fogo à mistura...
 
duckpt disse:
está todo lá dentro pois... só que a jante está assente num bloco ao alto.
estou a ter aqui outra ideia que é não metê lo todo nem de um lado nem do outro e deixar tipo uma chave de fendas ou algo assim e aí sim dar ar e com um bocado de fogo à mistura...
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A parte mais difícil para mim é metê-lo todo lá dentro. Se já está então o resto é fácil.

Até hoje nunca passei por esse problema que estás a ter, nessa fase tem sido suficiente assoprar com o compressor e está feito.

Conforme dá para ver na foto, no interior da jante a zona central é mais funda e à medida que se vai aproximando do rebordo vai subindo (como se fosse um rio que é mais fundo no centro e vai subindo até chegar às margens).

Tendo em conta isso, o que sugiro é o seguinte:

Estando o pneu e jante conforme está na foto então é enfiar por exemplo os desmontas ou algo parecido (mas com cuidado e de forma que não fure/danifique o pneu) e empurrar (através do interior) o pneu para tentar meter esse lado (o de baixo) o mais para baixo possível (tentar que o talão fique junto do rebordo da jante).

Depois a parte de cima terá que ser com os desmontas. Enfiar os desmontas como se fosse para tirar o pneu fora da jante mas com o objectivo de o trazer para cima e meter o talão o mais próximo do rebordo da jante. Tirar os desmontas com jeitinho para o pneu não deslizar para dentro.

A ideia é que o pneu fique de tal modo em contacto com a jante para que haja retenção de ar suficiente quando lhe deres com o compressor (tirar a válvula antes para que o ar entre rapidamente). Assim que o ar entrar faz o pneu alargar e cola automaticamente o talão ao rebordo da jante.

A zona do pipo terá mesmo que ficar com o pneu de forma que o ar vá para dentro do pneu. Poderá ser melhor virar o pneu ao contrário (meter o lado do pipo para baixo para que essa zona fique bem calcada para baixo).

Caso a explicação não dê para perceber bem diz que tento explicar melhor.
 
FullThrottle disse:
A parte mais difícil para mim é metê-lo todo lá dentro. Se já está então o resto é fácil.

Até hoje nunca passei por esse problema que estás a ter, nessa fase tem sido suficiente assoprar com o compressor e está feito.

Conforme dá para ver na foto, no interior da jante a zona central é mais funda e à medida que se vai aproximando do rebordo vai subindo (como se fosse um rio que é mais fundo no centro e vai subindo até chegar às margens).

Tendo em conta isso, o que sugiro é o seguinte:

Estando o pneu e jante conforme está na foto então é enfiar por exemplo os desmontas ou algo parecido (mas com cuidado e de forma que não fure/danifique o pneu) e empurrar (através do interior) o pneu para tentar meter esse lado (o de baixo) o mais para baixo possível (tentar que o talão fique junto do rebordo da jante).

Depois a parte de cima terá que ser com os desmontas. Enfiar os desmontas como se fosse para tirar o pneu fora da jante mas com o objectivo de o trazer para cima e meter o talão o mais próximo do rebordo da jante. Tirar os desmontas com jeitinho para o pneu não deslizar para dentro.

A ideia é que o pneu fique de tal modo em contacto com a jante para que haja retenção de ar suficiente quando lhe deres com o compressor (tirar a válvula antes para que o ar entre rapidamente). Assim que o ar entrar faz o pneu alargar e cola automaticamente o talão ao rebordo da jante.

A zona do pipo terá mesmo que ficar com o pneu de forma que o ar vá para dentro do pneu. Poderá ser melhor virar o pneu ao contrário (meter o lado do pipo para baixo para que essa zona fique bem calcada para baixo).

Caso a explicação não dê para perceber bem diz que tento explicar melhor.
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É isso que vou fazer amanha
Eu procurei no youtube mas nao encontrei nada muito explicativo em quem faz montagens de pneus com as maquinas.
Mas eu pensei que neste tipo de pneu eles devem começar a encher antes de terminar de rodar com a maquina.

obrigado pela camaradagem...o conhecimento é importante, e desde que eu há dois meses sem entender nada de mecanica comecei a fazer as revisoes e substituição das peças da astra F, até estou a gostar do resultado e já la vão 400€.



off topic: a barra de espaço aqui no forum às vezes não "anda", na barra do chrome funciona bem...
 
duckpt disse:
É isso que vou fazer amanha
Eu procurei no youtube mas nao encontrei nada muito explicativo em quem faz montagens de pneus com as maquinas.
Mas eu pensei que neste tipo de pneu eles devem começar a encher antes de terminar de rodar com a maquina.

obrigado pela camaradagem...o conhecimento é importante, e desde que eu há dois meses sem entender nada de mecanica comecei a fazer as revisoes e substituição das peças da astra F, até estou a gostar do resultado e já la vão 400€.



off topic: a barra de espaço aqui no forum às vezes não "anda", na barra do chrome funciona bem...
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Quando não consegues dar espaços podes fazer o seguinte e fica logo resolvido:

Carregas no enter (vai passar para a linha de baixo) e de seguida carregas no backspace (vai voltar à linha inicial).

A partir desse momento já podes dar espaços[;)]

Boa sorte com os pneus.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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