Ajuda para Mazda Rx-7

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gamasleon

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Boa noite, caros membros
Este tópico vem no seguimento do meu interesse pelo Mazda Rx-7, no qual já estive a pesquisar e até já consegui recolher alguma informação acerca do mesmo. Porém, decidi abrir este tópico com o objectivo de recolher mais e melhor informação acerca deste automovel.
Pelo que li, penso que existe um modelo de 86-89, o qual apresenta dois motores:
- 13B 1.3 aspirado (146cv) e um turbinado (182cv)
e de 89-93 :
- 13B 1.3 aspirado (160cv) e um turbinado (200cv)

Gostaria portanto de ler algumas opiniões e críticas.
Obrigado pela compreensão.
Cumprimentos
Gama
 
gamasleon disse:
Boa noite, caros membros
Este tópico vem no seguimento do meu interesse pelo Mazda Rx-7, no qual já estive a pesquisar e até já consegui recolher alguma informação acerca do mesmo. Porém, decidi abrir este tópico com o objectivo de recolher mais e melhor informação acerca deste automovel.
Pelo que li, penso que existe um modelo de 86-89, o qual apresenta dois motores:
- 13B 1.3 aspirado (146cv) e um turbinado (182cv)
e de 89-93 :
- 13B 1.3 aspirado (160cv) e um turbinado (200cv)

Gostaria portanto de ler algumas opiniões e críticas.
Obrigado pela compreensão.
Cumprimentos
Gama
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160cv de um simples 1.3 aspirado é obra [:cool:]
 
Para um motor que gasta e poliu tanto como um 2600cc, 160cv nem é assim tanto. O binário nisso é quase inexistente tem que se andar sempre em rotações altas. E para piorar, as peças em Portugal são muito raras, pessoas que saibam mexee num wenkel ainda são mais raras, a própria mazda em Portugal tem serias dificuldades em resolver alguns problemas desse motor. Tive um colega com um rx-7 fc e era um sério problema quando necessitava de uma peça ou uma reparação no motor.
 
rjtd disse:
Para um motor que gasta e poliu tanto como um 2600cc, 160cv nem é assim tanto. O binário nisso é quase inexistente tem que se andar sempre em rotações altas. E para piorar, as peças em Portugal são muito raras, pessoas que saibam mexee num wenkel ainda são mais raras, a própria mazda em Portugal tem serias dificuldades em resolver alguns problemas desse motor. Tive um colega com um rx-7 fc e era um sério problema quando necessitava de uma peça ou uma reparação no motor.
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Isso quer dizer que é um motor que que pode dar alguns problemas?
E em relação ao turbinado, caso dê algum problema no turbo, é muito dificil depois resolve-lo...
 
Não é a questão de dar problemas, mas todos os motores precisam de manutenção... E nem todos os mecanicos tão habilitados a mexer num Wankel, para dizer a verdade, muito poucos quase não tão habilitados a isso!
 
rjtd disse:
Para um motor que gasta e poliu tanto como um 2600cc, 160cv nem é assim tanto. O binário nisso é quase inexistente tem que se andar sempre em rotações altas. E para piorar, as peças em Portugal são muito raras, pessoas que saibam mexee num wenkel ainda são mais raras, a própria mazda em Portugal tem serias dificuldades em resolver alguns problemas desse motor. Tive um colega com um rx-7 fc e era um sério problema quando necessitava de uma peça ou uma reparação no motor.
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Eu não tenho certeza mas o Rx-7 não era vendido em Portugal, ai compreendo que haja dificuldade na reparação.

Mas estando a venda o Rx-8 em Portugal neste momento, seria ridículo que a Mazda não tivesse assistência para este motor.
 
gamasleon disse:
Isso quer dizer que é um motor que que pode dar alguns problemas?
E em relação ao turbinado, caso dê algum problema no turbo, é muito dificil depois resolve-lo...
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Em relação aos motores convencionais, é mais duradouro.

é um conceito de motor com menos peças e menos vibrações.

A desvantagem é que gasta mais óleo, e consumos.
 
bacalao disse:
Eu não tenho certeza mas o Rx-7 não era vendido em Portugal, ai compreendo que haja dificuldade na reparação.

Mas estando a venda o Rx-8 em Portugal neste momento, seria ridículo que a Mazda não tivesse assistência para este motor.
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Em relação a assistencia da mazda aos wenkel, ao rx-7 em concreto, o que eu disse antes foi o que me foi transmitido. Esse meu colega disse que a própria mazda tinha dificuldades em lidar com o motor.
 
Le Mans

Le Mans

É sem duvida um motor interessante. Quando a Mazda entro en Le Mans com o Rx-7, ganhou, e logo proibiram o uso de motores rotativos... [;)]
 
O problema do turbo, é inexistente pois carros com turbo para aí é o que não falta.


O problema mesmo é com as peças e assistência, houve uma altura que tive um panca por esse carro e comecei em busca de informações.E deixei de pesquisar, quando comecei a ver a dificuldade €€€€ em que iria ter com manutenção devido a teres de mandar vir peças de fora e muitas vezes do japão onde pagas bem os portes. E poucos sabem mexer como deve ser num motor Wenkel.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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