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Gasoil
Membro participativo
Honda Civic 1.5iLS, recomendo vivamente para a tua situação. Tive um e deixou saudades, especialmente por 2 motivos: Consumos excelentes para um carro com 115cv (graças ao sistema VTEC), pois era raro passar dos 7l/100km (consumo misto), e fiabilidade a toda a prova, é alérgico às oficinas eheh
pedrovsc23
Banido
desses que apresentaste, o melhor no geral é o almera, excepto nos consumos.
O meu pai tem um de 2000, com esse motor, nunca teve uma avaria, nem uma lâmpada fundida.
O Meu pai com a sua calma,e nao dando "sapatadas" consegue fazer 6,5 aos 100 em AE, mas ja se sabe se passares dos 120/130 ele andar anda mas tb bebe bem apartir dai. Em cidade anda pelos 8 e picos.
Em termos de fiabilidade ainda é a antiga japuna [
]
O meu pai tem um de 2000, com esse motor, nunca teve uma avaria, nem uma lâmpada fundida.
O Meu pai com a sua calma,e nao dando "sapatadas" consegue fazer 6,5 aos 100 em AE, mas ja se sabe se passares dos 120/130 ele andar anda mas tb bebe bem apartir dai. Em cidade anda pelos 8 e picos.
Em termos de fiabilidade ainda é a antiga japuna [
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RicardoAndre
Membro participativo
Eu tenho um Honda Civic 1.5 ils vtec e é excelente, faço consumos na casa dos 6/6,5 litros, é potente e super fiável, não sabe o que é uma oficina. É oleo, filtros e gasolina, maior compromisso entre economia, qualidade e fiabilidade nunca vi nenhum que se assemelhásse.
Espero que te decidas pelo melhor, Os Nissans tambem sao excelentes máquinas, mas esse Honda Civic com 70.000 é de aproveitar, o meu tem 154.000 e nunca levou nada que nao fosse manutenção, e conheço um igual ao meu com 520.000 e só levou uma embreiagem. Pensa bem e se quiseres passa pelo Diario de Bordo do Civic 1.5 e podes consultar o que dizem outros donos que não eu, saudaçoes. []
Espero que te decidas pelo melhor, Os Nissans tambem sao excelentes máquinas, mas esse Honda Civic com 70.000 é de aproveitar, o meu tem 154.000 e nunca levou nada que nao fosse manutenção, e conheço um igual ao meu com 520.000 e só levou uma embreiagem. Pensa bem e se quiseres passa pelo Diario de Bordo do Civic 1.5 e podes consultar o que dizem outros donos que não eu, saudaçoes. [
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DBf
Membro
essa do alergico a oficinas adorei lol, obrigado pela opnião de facto cada vex tou mais virado para este especime japones eheheheheh
DBf
Membro
já essa citação do antiga japuna noutros posts, isso quer dizer que os mais recentes já não são 100 % japones? desculpem a ignoranciadesses que apresentaste, o melhor no geral é o almera, excepto nos consumos.
O meu pai tem um de 2000, com esse motor, nunca teve uma avaria, nem uma lâmpada fundida.
O Meu pai com a sua calma,e nao dando "sapatadas" consegue fazer 6,5 aos 100 em AE, mas ja se sabe se passares dos 120/130 ele andar anda mas tb bebe bem apartir dai. Em cidade anda pelos 8 e picos.
Em termos de fiabilidade ainda é a antiga japuna [
DBf
Membro
Eu tenho um Honda Civic 1.5 ils vtec e é excelente, faço consumos na casa dos 6/6,5 litros, é potente e super fiável, não sabe o que é uma oficina. É oleo, filtros e gasolina, maior compromisso entre economia, qualidade e fiabilidade nunca vi nenhum que se assemelhásse.
Espero que te decidas pelo melhor, Os Nissans tambem sao excelentes máquinas, mas esse Honda Civic com 70.000 é de aproveitar, o meu tem 154.000 e nunca levou nada que nao fosse manutenção, e conheço um igual ao meu com 520.000 e só levou uma embreiagem. Pensa bem e se quiseres passa pelo Diario de Bordo do Civic 1.5 e podes consultar o que dizem outros donos que não eu, saudaçoes. [
Como já disse cada vex o honda se torna uma escolha mais defenitiva, vou mesmo virar fa dos hondas tá visto[
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DBf
Membro
Eu já tava meio inclinado para o honda, porque daquilo que aqui mesmo já tinha lido pereceu-me um bom carro dentro das caracteristicas que procuro.... e que dizem do Suzuki Baleno wagon? é de 98 dizem ser economico para carrinha e já agora do Ford focus 1.6 ?versão trend de 99, vi um por preço dentro do que procuro, dizem ser fiável mas também dizem que sabe beber lol
Boas.
Se queres um conselho, não te metas nisso, se dizes que as prioridades são os consumos e a fiabilidade vai para o Honda.
Eu ia para a aerodek mas vi aqui um post a dizer nem pensar, ele lá saberá porque.
Cumpts.
bacalao
Membro participativo
RK7, é um prazer pertencer a esta comunidade e claro que não me ficarei por este post e irei ler muitos mais, e se poder partilhar informação também [
Para teu caso 1.5 ou 1.6 de cilindrada.
pedrovsc23
Banido
Sim os mais recentes ja nao são 100% japones, nem a minha querida nissan depois da aliança com a renault, actualmente só os honda novos.
Mas no teu caso qualquer um deles ainda é totalmente japones, quer o nissan quer o honda.
O que há a favor do nissan é que é um modelo mais recente que o civic, e todas as qualidades que ai advém, mas os consumos nao se equivalem ao v-tec do honda, nem em termos de performances, mas isso ja nao sei
RicardoAndre
Membro participativo
Sim os mais recentes ja nao são 100% japones, nem a minha querida nissan depois da aliança com a renault, actualmente só os honda novos.
Mas no teu caso qualquer um deles ainda é totalmente japones, quer o nissan quer o honda.
O que há a favor do nissan é que é um modelo mais recente que o civic, e todas as qualidades que ai advém, mas os consumos nao se equivalem ao v-tec do honda, nem em termos de performances, mas isso ja nao sei
Sim a Honda ainda é das poucas marcas que nao tem parcerias de motor e o que está debaixo do capo é autentico, quanto a performances quer-me parecer que a o 1.5 da Honda leva sempre a melhor, pois tem 115 cavalos, mais que os Nissans enunciados, de qualquer maneira, hoje nao sei qual escolhia, tambem sou um confesso admirador da Nissan, a essa lista adicionava ainda um Toyota Corolla e Mitsubishi Lancer, tambem sao excelentes carros da mesma "farinha" do Civic e do Primera [
]
RicardoAndre
Membro participativo
Tambem nao percebo o porquê do Não á Aerodreck, a 1.5 vtec tráz praticamente o mesmo motor do Civic 1.5 e igualmente tem o modo "econo", os consumos podem variar minimamente graças a relaçao peso/potencia porque logicamente a carrinha é mais pesada, o Civic seden penso que pesa 1260 kg's e a Dreck 1400, mas nao será uma diferença muito significativa.
A não ser que estejas a pensar nas madeiras do tablier da Rover que está nos Hondas MA e MB [
] Mas não é por aí, a Aerodreck é contudo uma opçao muito credível sem dúvida.[]
bacalao
Membro participativo
Tambem nao percebo o porquê do Não á Aerodreck, a 1.5 vtec tráz praticamente o mesmo motor do Civic 1.5 e igualmente tem o modo "econo", os consumos podem variar minimamente graças a relaçao peso/potencia porque logicamente a carrinha é mais pesada, o Civic seden penso que pesa 1260 kg's e a Dreck 1400, mas nao será uma diferença muito significativa.
A não ser que estejas a pensar nas madeiras do tablier da Rover que está nos Hondas MA e MB [
Todos os 1.5 vtec tem 115 cv? e todos tem o modo "econo"??
jbs
Membro ativo
Acho que deves ir ver e experimentar um de cada - Honda e Nissan e ver qual gostas mais.
São carros que em principio não dão problemas.
Como já se viu o Honda é mais economico e talvez seja melhor em baixas rotações, coisa que o Almera é um pouco lento a desenvolver.
Eu talves fosse para o Honda 1.5
São carros que em principio não dão problemas.
Como já se viu o Honda é mais economico e talvez seja melhor em baixas rotações, coisa que o Almera é um pouco lento a desenvolver.
Eu talves fosse para o Honda 1.5
UnDeRScOr3
Membro ativo
Sim, todos os 1.5iLS VTEC têm o modo ECONO e 114cv. Nos modelos MA/MB(5p), pelo menos após 1998, trás o motor D15Z8 que não dá mais de 190km/h, seja em 4ª ou em 5ª, já nos EK, o bloco D15Z6 montado nos EK(4p e 3p)percorre as rotações em 4ª até ao corte, dando os 210km/h, não é algo relevante, mas é uma diferença.
Quanto à economia, e fiabilidade, etc... comfirmo, ambos os motores, são iguais, apenas muda ali alguma gestão electrónica. Se circulares por estradas sem muitas subidas e com uma velocidade a rondar os 100km/h, fazes consumos fantásticos, até parece que o carro anda só a ar... porque tem uma 5ª muito longa, e consegues circular a 100km/h com uma rotação baixa e com o modo ECONO sp a funcionar. O modo ECONO quando accionada, acende uma luz no quadrante a indicar, assim sabes sp qd estás a poupar... Esse sistema auto-activa-se e desliga-se se pressionares muito o acelerador se passares das 2500rpm, ou ultrapassares os 120km/h em 5ª.
Tens o vigor de 114cv quando precisas de um pouco mais de andamento, e os consumos de um utilitário quando andas com calma. O melhor de dois mundos, sem dúvida...
Optava pelo 1.5iLS fosse o modelo de 4/5p ou carrinha.
Quanto à economia, e fiabilidade, etc... comfirmo, ambos os motores, são iguais, apenas muda ali alguma gestão electrónica. Se circulares por estradas sem muitas subidas e com uma velocidade a rondar os 100km/h, fazes consumos fantásticos, até parece que o carro anda só a ar... porque tem uma 5ª muito longa, e consegues circular a 100km/h com uma rotação baixa e com o modo ECONO sp a funcionar. O modo ECONO quando accionada, acende uma luz no quadrante a indicar, assim sabes sp qd estás a poupar... Esse sistema auto-activa-se e desliga-se se pressionares muito o acelerador se passares das 2500rpm, ou ultrapassares os 120km/h em 5ª.
Tens o vigor de 114cv quando precisas de um pouco mais de andamento, e os consumos de um utilitário quando andas com calma. O melhor de dois mundos, sem dúvida...
Optava pelo 1.5iLS fosse o modelo de 4/5p ou carrinha.
UnDeRScOr3
Membro ativo
O motor 1.5ils tem um binário atingido algo tarde(134Nm ás 4800rpm se não me engano), o que em conjunto com uma caixa longa, acaba por castrar muito o andamento, principalmente em baixas, em altas é que consegue mostrar todo o seu fulgor, embora seja perfeitamente utilizavel no dia-a-dia sem ser preciso recorrer a altas rotações... para fazer ultrapassagens, há que reduzir sempre 1ª ou 2ª mudanças, o que até é engraçado, ouvir a sinfonia de um motor Honda em altas. Mesmo com andamentos mais apressados e utilizando as rotações a sério, n é um motor que consuma exageradamente... ou que se veja logo o ponteiro a descer, nd disso...
Cheguei a fazer alguns percursos longos(200/300km) por nacionais em que apanhamos sempre algum transito e camiões, sendo obrigado a reduzir várias vezes para efectuar ultrapassagens, e ainda assim os consumos nunca me fugiam muito dos 6,5L.
O Nitrofurano tem um Civic 4p 1.5iLS e lembro-me de ler no tópico dele que fez média de 4,9L com 1 deposito, fez 1000km.
RicardoAndre
Membro participativo
Nem mais, o vtec do 1.5 é diferente dos outros, é um vtec economico que liga em baixa rotação quando no painel de instrumentos se acende uma luz verde a dizer "ECONO" se andares sempre neste "ECONO" consegues consumos na casa dos 6 litros ou até mesmo dos 5 litros se souberes trabalhar com ele, esta luz "econo" apaga as 3000 rotaçoes em quinta (120 kms/h) e as 2500 rpm da terceira e quarta velocidade, circulando sempre com luzinha verde acesa é um mimo para a economia, se precisares de andamento metes uma abaixo e deixa-lo vir cá acima e tens 115 cavalos a puxar [
] É um carro muito porreirinho mesmo [] Consegue aliar performance a consumo de uma maneira muito bem conseguída, dos melhores na relação consumo/potencia da altura, e dotado de uma fiabilidade e qualidade que um carro japones oferece, PS: Mais mecanicamente o "econo" faz com que o carro passe a trabalhar de 16 para 12 valvulas, fora do regime de rotação trabalha a 16, dentro do regime de rotação (1200/3000 rpm) trabalha a 12 o que o faz ser tao económico.
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DBf
Membro
ola.
essa do aerodeck também não entendi mas nem perguntei o porque