[Ajuda] Conta Rotações [AVARIA?!?]

S

saxo

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Pessoal tenho carro á pouco tempo mas o meu carro quando o ligo e tenho em ponto morto o conta rotações está mais ou menos estabilizado mas nunca chega a parar, mas por exemplo hoje fui meter gasolina numa bomba aqui bem perto e quando estacionei meti em ponto morto e o conta rotações estava-me a fazer isto:

191011-1626.3gp - YouTube (o barulho que se ouve do vídeo é da má qualidade do vídeo mesmo!)

191011-1627.3gp - YouTube (E á medida que o conta rotações ia mexendo o escape ia fazendo esse barulho)

O carro em questão é um Peugeot 106 1.1 Quiksilver de 03 com 77 mil km

É algum problema? é que não me parece normal.

Ps: é que eu falei com o meu mecânico e ele disse-me que era normal que o conta rotações nunca estabiliza e bla bla bla...
 
saxo disse:
Pessoal tenho carro á pouco tempo mas o meu carro quando o ligo e tenho em ponto morto o conta rotações está mais ou menos estabilizado mas nunca chega a parar, mas por exemplo hoje fui meter gasolina numa bomba aqui bem perto e quando estacionei meti em ponto morto e o conta rotações estava-me a fazer isto:

191011-1626.3gp - YouTube (o barulho que se ouve do vídeo é da má qualidade do vídeo mesmo!)

191011-1627.3gp - YouTube (E á medida que o conta rotações ia mexendo o escape ia fazendo esse barulho)

O carro em questão é um Peugeot 106 1.1 Quiksilver de 03 com 77 mil km

É algum problema? é que não me parece normal.

Ps: é que eu falei com o meu mecânico e ele disse-me que era normal que o conta rotações nunca estabiliza e bla bla bla...
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Antes de trocar o que seja no carro, troca de mecânico.
Leva o carro à marca.
 
Já me aconteceu isso num carro que tive e na altura foi o catalisador, o ponteiro das rotações estava sempre a oscilar.

Mas pode ser muita coisa.
 
Depende...

Os consumos como estão, altos ou baixos?
A nível de fumos como está?
E cheiro a gasolina há?
O andamento do carro está igual a quando não fazia isso?
 
saxo disse:
Pessoal tenho carro á pouco tempo mas o meu carro quando o ligo e tenho em ponto morto o conta rotações está mais ou menos estabilizado mas nunca chega a parar, mas por exemplo hoje fui meter gasolina numa bomba aqui bem perto e quando estacionei meti em ponto morto e o conta rotações estava-me a fazer isto:

191011-1626.3gp - YouTube (o barulho que se ouve do vídeo é da má qualidade do vídeo mesmo!)
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Parece que está a mandar uma [:D]
 
Maraki disse:
Depende...

Os consumos como estão, altos ou baixos?
A nível de fumos como está?
E cheiro a gasolina há?
O andamento do carro está igual a quando não fazia isso?
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Parece-me tudo normal mas ele já-me faz isto á algum tempo e eu quando falei com o meu mecânico disse-me ser normal mas isto continuou a fazer e agora o ponteiro cada vez oscila mais e achei estranho
 
saxo disse:
Parece-me tudo normal mas ele já-me faz isto á algum tempo e eu quando falei com o meu mecânico disse-me ser normal mas isto continuou a fazer e agora o ponteiro cada vez oscila mais e achei estranho
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Deve ser uma coisa simples então. Mas vai andando e vê, se não tens possibilidades de arranjar agora isso, vai andando até aparecerem outros sintomas. Muito grave não parece ser.

Agora o conta rotações andar assim não é normal, quando se liga o carro (frio) é normal a rotação subir um bocadinho mas depois estabilizar, e oscilar mas milimetricamente. Oscilar muito não é de todo normal.

Dá uma vista de olhos no filtro de ar.
 
saxo disse:
Não percebo o porquê de tanta arrogância a falar , mas tu é que sabes [;)]
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Aí é que está: NÃO SEI!
Será assim tão difícil de compreender que as questões que colocas não
podem ser respondidas por NINGUÉM até descobrir o que está avariado?

Explica-me o que não entendeste nesta resposta:
Sim.
Muito provavelmente tem um sensor avariado.
Qual sensor... só fazendo um diagnóstico.
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Deste ponto em diante não faz sentido perguntar:
- quanto custa
- se pode continuar a circular
- etc.

Todas as respostas a questões dessas DEPENDEM do que estiver avariado.
Se para saber o que está avariado tens de fazer um DIAGNÓSTICO que
ainda não fizeste, de que serve fazer essas perguntas?

Além de que os preços dependem do local onde levares o carro.
 
Nuno156 disse:
Aí é que está: NÃO SEI!
Será assim tão difícil de compreender que as questões que colocas não
podem ser respondidas por NINGUÉM até descobrir o que está avariado?

Explica-me o que não entendeste nesta resposta:


Deste ponto em diante não faz sentido perguntar:
- quanto custa
- se pode continuar a circular
- etc.

Todas as respostas a questões dessas DEPENDEM do que estiver avariado.
Se para saber o que está avariado tens de fazer um DIAGNÓSTICO que
ainda não fizeste, de que serve fazer essas perguntas?

Além de que os preços dependem do local onde levares o carro.
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e eu tenho que levar só a tua resposta em conta?!Acho que não! e eu não pedi para adivinharem o que estava avariado mas para me dizerem o que podia ser e mediante o que pudesse ser se seria muito caro.
 
saxo disse:
e eu tenho que levar só a tua resposta em conta?!Acho que não! e eu não pedi para adivinharem o que estava avariado mas para me dizerem o que podia ser e mediante o que pudesse ser se seria muito caro.
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Ok.
Nesse caso podes aguardar por mais bolas de cristal.
Ou por alguém que consiga fazer diagnósticos por telepatia.
 
Maraki disse:
Deve ser uma coisa simples então. Mas vai andando e vê, se não tens possibilidades de arranjar agora isso, vai andando até aparecerem outros sintomas. Muito grave não parece ser.

Agora o conta rotações andar assim não é normal, quando se liga o carro (frio) é normal a rotação subir um bocadinho mas depois estabilizar, e oscilar mas milimetricamente. Oscilar muito não é de todo normal.

Dá uma vista de olhos no filtro de ar.
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Sim quando o ligo ele não me faz isto mas quando já está quente já começa a oscilar muito.

Vou então ver o filtro de ar.

Obrigado
 
Viva saxo,

Antes de começar, o teu mecânico deveria dedicar-se à pesca [:D]

Em relação ao teu problema, como já referido, pode ser um sensor, provavelmente o sensor da velocidade de ralenti ou o sensor de posição da borboleta de admissão ou corpo de borboleta sujo ou outro sensor que esteja na admissão ou ainda ou fuga no sistema de vácuo. Faz referência disto a um mecânico.

Caso seja este sensor, ele não costuma ser muito caro.

De qualquer das formas, deverás ter um filtro de ar e gasolina limpos para ter a certeza que não será nada daqui.

Tenta arranjar um mecânico na tua zona minimamente experiente e interessado! Na marca fica-te muito caro, dado os tempos que correm.
 
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