Afinar carburador
- Iniciador de tópicos ironyuzis
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rca33
New member
Por acaso, no clio que tive afinava eu e nunca tive problemas nas ipo.
Básicamente, tinha um parafuso que regulava o ralenti e outro que regulava a mistura.
O ralenti era fácil de afinar porque era só olhar para o conta-rotações.
O da mistura, normalmente ia reduzindo a mistura até o motor começar a tremer e ter um trabalhar irregular. Esse era o ponto em que o CO estaria no mínimo, e depois procurava a afinação seguinte (o mais baixa possível) até que o motor ficasse mais certinho.
Notava-se que se a mistura ficasse demasiado rica, o motor fazia um pequeno poço ao acelerar a partir do ralenti.
É claro que isto é afinações um bocado a martelo, mas conheço alguns mecânicos que a afinar os boxer da alfa romeo, era ir para a estrada com uma chave de parafusos no bolso.
Depois utilizavam a máquina só para confirmar se os valores dos gases estavam dentro do legal.
Bendita injecção electrónica !
Básicamente, tinha um parafuso que regulava o ralenti e outro que regulava a mistura.
O ralenti era fácil de afinar porque era só olhar para o conta-rotações.
O da mistura, normalmente ia reduzindo a mistura até o motor começar a tremer e ter um trabalhar irregular. Esse era o ponto em que o CO estaria no mínimo, e depois procurava a afinação seguinte (o mais baixa possível) até que o motor ficasse mais certinho.
Notava-se que se a mistura ficasse demasiado rica, o motor fazia um pequeno poço ao acelerar a partir do ralenti.
É claro que isto é afinações um bocado a martelo, mas conheço alguns mecânicos que a afinar os boxer da alfa romeo, era ir para a estrada com uma chave de parafusos no bolso.
Depois utilizavam a máquina só para confirmar se os valores dos gases estavam dentro do legal.
Bendita injecção electrónica !
atençao que os boxer para afinar bem afinados n é nada facil, é preciso ferramenta especifica, poucos oficinas têm equipamento para afinal motores com mais q um carburador. uma coisa é o carro etar a trabalhar certo e com co no ponto, outra é o motor estar a 100% dar o litro e consumo o minimo possivel.
ironyuzis
New member
Pah precisava mesmo de ajuda. A peugeot não me dá assim orçamento e eu tenho receio de enterrar la o carro e depois me aparecerem com uma bela de uma conta. Alguém faz ideia de quanto possa ficar? Ou então aconselhar um mecanico ou oficina de confiança que me possa realizar este serviço a um preço aceitavel?
Obrigado!
Obrigado!
T
Titanio
Guest
Estás a menosprezar alguns excelentes "técnicos" que o fazem como nenhuma máquina o consegue! Eu conheci dois artistas desses aqui no norte, mas certamente que haverá alguns mais...
Por vezes esquecemos que os desgastes dos componentes mecânicos influenciam fortemente qualquer máquina, mas não conseguem enganar um Homem desses
E se estamos a falar de "motores convencionais" com carburadores, acredito mesmo que nenhuma máquina obtenha tão bons resultados como um bom mecânico especialista! E falo com conhecimento de causa!
Estás a menosprezar alguns excelentes "técnicos" que o fazem como nenhuma máquina o consegue! Eu conheci dois artistas desses aqui no norte, mas certamente que haverá alguns mais...
Por vezes esquecemos que os desgastes dos componentes mecânicos influenciam fortemente qualquer máquina, mas não conseguem enganar um Homem desses
E se estamos a falar de "motores convencionais" com carburadores, acredito mesmo que nenhuma máquina obtenha tão bons resultados como um bom mecânico especialista! E falo com conhecimento de causa!
na minha opinião os tempos mudam, actualmente as maquinas afinam melhor que esses tais especialistas de ouvido, pode é haver muita gente que não sabe bem trabalhar bem com as maquinas, deve haver muitos mecanicos que se dizem especialistas que não sabem o que são os Hidrocarbonetos, que olham para a maquina e pensam que é água no escape como já alguns me disseram, carros de 1 carburador quem for especialsta consegue afinar bem de ouvido, com 2 carburadores já se torna mais complicado, mas quem souber afinar bem com uma maquina fica o trabalho melhor certamente.
aí no porto vai a alguma oficina com algum nome que afinas isso por 20€ . leva o motor já quente que é tempo que poupas em mão de obra.
T
Titanio
Guest
Sujiro-te a Auto Reparadora Catassol, na Rua de Catassol em frente ao Lar do Comércio, na Maia. Além de terem bons ouvidos, também têm máquinas.
Eu sempre os afinei de ouvido e nunca tive nenhum que me chumbásse uma IPO...
Com prática fica relativamente fácil, claro que um boxer em boas condições ajuda... [
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rca33
New member
Eu sempre os afinei de ouvido e nunca tive nenhum que me chumbásse uma IPO...
Com prática fica relativamente fácil, claro que um boxer em boas condições ajuda... [
Eu também afinava um de ouvido e nunca chumbou na IPO.
Conheci um mecânico perito em alfas com os motores boxer, que para os afinar ia para a estrada com uma chave no bolso...
Depois só ligava à máquina para ver se estava dentro dos valores legais.
O facto é que ele tinha o alfa 33 com o motor mais certinho que alguma vez vi.
O carro a frio e com o A/C ligado (sem puxar o ar, claro) ficava nas 600 rpm sem tremer nem soluçar !!!
FilipeBraga
New member
Ainda não disseste qual é o carro[
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telmauto
New member
Ainda não disseste qual é o carro[
Pois, ainda não sabemos se é 106, 306, ZX....
De qualquer maneira antes de mexer no carburador temos de saber:
- se o tubo de vácuo que vai da admissão à tampa do carburador está sem fugas
- se o avanço de vácuo está a funcionar
- se a tampa do distribuidor está em bom estado
- se as válvulas estão afinadas a 20-40
- se o motor está no ponto
- se anda a trabalhar com 95 ou 98
- se as velas, o filtro de gasolina e de ar estão em condições
Antes disso não adianta andar a mexer no carburador.
Sem foto não dá!