Afinação de Válvulas

DeBeF

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Boas,

Não sei se alguém me consegue informar sobre o seguinte.
Os intervalos para afinar as válvulas de admissão deste motor (D14A2) são entre 0,18 e 0,22 mm e as de escape entre 0,23 e 0,27 mm.
Acontece que foram todas afinadas a 0,25 mm, o que se nas de escape está bem nas de admissão a diferença é grande.

Poderá advir daqui algum problema ou posso andar na boa?

obrigado

cumps
 
DeBeF disse:
Boas,

Não sei se alguém me consegue informar sobre o seguinte.
Os intervalos para afinar as válvulas de admissão deste motor (D14A2) são entre 0,18 e 0,22 mm e as de escape entre 0,23 e 0,27 mm.
Acontece que foram todas afinadas a 0,25 mm, o que se nas de escape está bem nas de admissão a diferença é grande.

Poderá advir daqui algum problema ou posso andar na boa?

obrigado

cumps
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em motor com muitos kilometros é quase impossivel fazer esse setup exacto.
mas se for o caso
mas não haja ruidos estranho, ( como um tic tic :) muito audivel tipo "carro velho", e fora do normal) quer dizer que tudo esta a jogar bem.
 
Antes a mais que a menos, podes ouvir um pouco as valvulas a bater mas não vai estragar nada.

Pessoalmente, EU, colocava sobre as specs oem, para o meio do intervalo dado. Isto é, tirares 5 decimas ao que te colocaram mal

Ah, não te esqueças que as folgas fornecidas pela Honda são a frio...que não te afinem isso a quente

p.s-é por causas destas e por outras que as vezes as coisas correm mal e continuo a preferir fazer as coisas em casa...boa sorte debef
 
Última edição:
Thank´s...isso já foi quase 2 anos....não pensei mais nisso...ainda ontem estava com o carro ao ralenti e mal se ouvia...devo ouvir mais as correias do que o motor[:D][:D]

Tá bom não mexe!!!!
 
As do meu Accord "desafinaram" muito rapidamente, nesta última vez.

A primeira afinação foi feita aos 40mil kms, na Honda, e a segunda aos 80mil, também na Honda.

De ambas as vezes que foi afinado, estava com um barulho bastante semelhante a um diesel. [:D] Depois das afinações ficou tão "lisinho" que só se ouviam as correias, tal como disse o DeBeF.

O que estou a estranhar, é que ainda só vai com 86mil (foi afinado aos 80mil), e já tem uma das válvulas a bater um bocadinho, ao ralenti já se ouve um tok tok periódico, embora espaçado (deve ter sido só uma que desafinou[:D]).

A partir de agora, acho que vou eu mesmo aventurar-me a checkar a afinação, afinal de contas é só tirar a tampa das válvulas e usar o "apalpa-folgas". [:cool:]
 
eheh!
Afinal válvulas é muito interessante!
apalpa folgas, 2 chaves de bocas e é sempre a avançar desde a primeira até à 16º!

Já agora, nunca é demais relembrar para qquando se tira a tampa da cabeça, comprar uma junta nova.
 
No caso dos Hondas serie B a Honda so manda substituir as juntas quando necessario.

Mais importante que isso e usar dinamometro na porca de trancar a afinaçao
 
Pelo que sei, a afinação das válvulas obedece a uma determinada ordem, conforme sejam de admissão ou escape.

A junta no meu caso aguenta uma abertura da tampa, na 2ª abertura fica sempre a babar-se.[;)]​
 
A ordem não tem a ver com admissão vs escapes mas sim quando o piston esta no Ponto Morto Superior, afina-se todas as valvulas desse cilindro, podes afinar a que quiseres primeiro

20Nm para a porca salvo erro.
 
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