acrescentar liquido refrigerante??
- Iniciador de tópicos mmtreis
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Jonipi
New member
Não tem mal nenhum.
Mas deves assim que possível, mandar substituir o liquido e fazer uma limpeza ao circuito.
Limpeza e substituição do líquido com urgência.
DragonH
New member
Deves tentar saber a origem do liquido acastanhado:
- se é ferrugem (andou só com agua),
- se é óleo que passou para o circuito (junta da cabeça queimada) normalmente parece borra de café,
- ou se foi junção de liquido anticongelantes que não são compatíveis um com o outro, ou mesmo com o circuito (não podes usar orgânicos em circuitos com componentes de latão).
- se é ferrugem (andou só com agua),
- se é óleo que passou para o circuito (junta da cabeça queimada) normalmente parece borra de café,
- ou se foi junção de liquido anticongelantes que não são compatíveis um com o outro, ou mesmo com o circuito (não podes usar orgânicos em circuitos com componentes de latão).
Ecoflex
Well-known member
Só um pequeno reparo, não tem obrigatoriamente que ter a cabeça queimada, pode estar só ressequida ou degradada com a idade e "a deixar passar".
Quanto à questão, está tudo dito: troca de anticongelante e limpa o circuito. Depois logo vês como fica.
DragonH
New member
Junta queimada é o termo comum usado pelos mecanicos para todas essas situações que possam gerar a passagem na junta da cabeça, acho que não era preciso a correcção que realizaste.
armandosilva
Banido
O mal já lá está [
]
Ecoflex
Well-known member
Junta queimada é uma junta que levou escaldão. É um termo muito usado, mas às vezes não é preciso uma situação de aquecimento para que a junta perda a sua capacidade. Ora, como pode não ter sido o caso (não se sabe, ainda), não me parece correcto estares a dizer isso.
Agora, não percebo a "indignação" da correcção...ninguém sabe tudo e sermos corrigidos faz parte do processo natural de aprendizagem.
DragonH
New member
Não estou indignado, não percebo é a correcção a junta ficar ressequida ou degradada não vai dar ao mesmo de estar queimada... alias não é preciso o motor apanhar um escaldam para queimar a junta pode ocorrer à temperatura de funcionamento, mas adiante eu percebi o que querias dizer mas no fundo é tudo englobado no termos "junta queimada".
Ecoflex
Well-known member
A indignação está entre aspas.
Vai, nunca disse o contrário, mas são situações diferentes. Continuo sem entender o celeuma, quando até comecei o post com toda a delicadeza...."só um pequeno reparo", nem sequer te disse "errado", ou "estás enganado", ou "vou corrigir-te", mas já vi que ganhei "as mesmas".
Como é que a junta pode queimar à temperatura ambiente? (não vale dizer "se for um mercedes").
DragonH
New member
Fica lá com os louros da batalha que achas que ganhaste, como disse não estou indignado não percebes é o desnecessário que foi a correcção que fizeste, é o mesmo de eu dizer que tenho uma jante empenada e tu fazeres a correcção para ovalizada, torcida, desalinhada ou outro tremo qualquer é tudo o mesmo.
E sim uma junta pode queimar à temperatura de funcionamento do motor (o que é bastante diferente do termo "temperatura ambiente", mas não te preocupes que não vou festejar "batalhas" por um simples erro que cometeste na escrita...).
Mas como disse, adiante que nada estamos a contribuir para o tópico.
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EDGAARLIVE
New member
Nada como uma limpeza ao circuito e uma muda do liquido de refrigeração...
Isso fica novo e é barato
Isso fica novo e é barato
DragonH
New member
O melhor mesmo é fazer isso, depois é observar nos dias (ou semanas) seguintes se não volta a ficar igual.
Não vale a pena usar o G12 da VW pode ser mandar dinheiro para o lixo caso haja algum problema, apenas deve tentar arranjar um anticongelante a 50% de preferência orgânico e de cor rosa apenas para manter a originalidade. Até no Roady está lá o Iada que para isso serve bem, mesmo que seja definitivo.
O pior mesmo vai ser limpar o circuito, aconselho a compara de um produto especifico e passar agua umas 3 ou 4 vezes.
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