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nuno198

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Viva,

Um familiar meu vai comprar carro novo e vai vender o seu, um Volkswagen Golf GT TDI 1.9 115cv (de 1995) Série III Gasóleo. Eles já tem cerca de 300.000 Km. Já andei algumas vezes nele e é fabuloso. É evidente que os anos já pesam muito e os quilómetros não são fáceis de "esconder" :-). Será na realidade o meu primeiro carro. Em termos gerais está em bom estado, a única fraqueza aparente é no motor que precisa de uma revisão a sério (incluindo uma correia de transmissão nova que ainda é a original!, limpeza e talvez algumas peças novas). O comportamento do carro é bastante bom tirando alguns ruídos (incluindo o facto de ser a gasóleo). A concessionária onde ele vai comprar o carro novo dá-lhe 900 Euros por ele. A pergunta que faço é: vale a pena apostar nele, dar-lhe uma revisão/reparação ai até aos 1000-2000 Euros (falo sem grande conhecimento nesta matéria) e prolongar mais uns 2 anos de vida, talvez? A única coisa que posso acrescentar mais é que adoro o carro :-) (parece um mini tanque). Ele não me soube dizer os consumos que o carro faz pois há muito tempo que não tira médias, alguém sabe que consumos esperar a velocidades moderadas (entre os 100-120Km/h) em regime de auto-estrada, nacionais (cidade faço pouco)?

Obrigado
Abraços
 
Com 300 mil e a correia de distribuiçao é original ??? isso nao deve ser verdade.

A questao aqui é que gostas do carro e ponto , e acima de tudo o que vale é nos gostarmos do carro , por isso , fazes uma revisao valente nisso :

Ve a compressao dos cilindros
Ve o estado do turbo
Filtros
Estado do injector bomba
Suspensoes
Travoes
Niveis de oleo e agua a ver se tem fugas

Depois de analisares isto tudo vez o que ele vai precisar [;)]

E ai ves se compensa , e se gostas do carro força
 
Miguelspc disse:
Com 300 mil e a correia de distribuiçao é original ??? isso nao deve ser verdade.

A questao aqui é que gostas do carro e ponto , e acima de tudo o que vale é nos gostarmos do carro , por isso , fazes uma revisao valente nisso :

Ve a compressao dos cilindros
Ve o estado do turbo
Filtros
Estado do injector bomba
Suspensoes
Travoes
Niveis de oleo e agua a ver se tem fugas

Depois de analisares isto tudo vez o que ele vai precisar [;)]

E ai ves se compensa , e se gostas do carro força
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Concordo com tudo.

Vê se está realmente em bom estado, se estiver avança, vais fazendo a revisão aos poucos. Até porque com os 2000€ não vais comprar nada muito melhor..
 
quanto à correia de distribuição por mais utópico que pareça é mesmo verdade não fosse o facto de ser do meu irmão :-) É por isso que eu lhe chamo na brincadeira o panzer alemão :-) Ele está bem tratado sem dúvida, o que não invalida uma revisão mais a sério. Acham que ele consome muito? Será possível ele fazer médias entre os 4l-5l aos 100km? :-) O meu irmão diz que por alto ele faz 7l, mas com uma condução moderada poderei reduzir essas médias? Abraços.

PS: obrigado pela correcção redliner
 
nuno198 disse:
quanto à correia de distribuição por mais utópico que pareça é mesmo verdade não fosse o facto de ser do meu irmão :-) É por isso que eu lhe chamo na brincadeira o panzer alemão :-) Ele está bem tratado sem dúvida, o que não invalida uma revisão mais a sério. Acham que ele consome muito? Será possível ele fazer médias entre os 4l-5l aos 100km? :-) O meu irmão diz que por alto ele faz 7l, mas com uma condução moderada poderei reduzir essas médias? Abraços.

PS: obrigado pela correcção redliner
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Acredito nisso da correia. Conheço um toyota corolla com 400 e tal mil km em que a correia de distribuição ainda era a de origem até a uns tempos atrás. O proprietário não sabia que tinha que trocar e o mecânico deixou andar. Quando o avisei ( e visto que ele queria ficar com o carro para a posterioridade) lá trocou, isto com os tais 400 e tal mil km. Os fabricantes mandam trocar mais ou menos por volta de cada 100 mil km, isto é uma margem de segurança e evita problemas. Mas se trocar a cada 150 mil km não é sinónimo que vai logo partir o motor, apenas há mais probabilidade de isso acontecer. Mas com uma condução moderada, sem muita cidade, a correia não tem muito desgaste.

Esses Golfs são boas máquinas, e esses km não são muitos para o motor em questão.
Com uns 600€ fazes uma boa revisão e tens um carro fiável e económico (médias de 5/6 L/100km) para muitos km.
Eu trocaria:
-Correia de distribuição e respectivos tensores
-Correia alternador
-Bomba de água
-Óleo e filtros
-Valvolina da caixa de velocidades
-Limpar circuito de refrigeração e meter novo líquido
-Ter atenção ao radiador de óleo que nesses motores costuma dar raia e mistura-se o óleo com a água.
 
alguém me sabe indicar um bom especialista (oficina fiável) para tratar das revisões que referiram, e no geral, no Porto ou arredores? Não sei se na Volkswagen valerá a pena ou ficará mais caro e sem necessidade?
As peças que possam ser necessárias trocar normalmente será da marca (Volkswagen) ou há equivalentes de boa qualidade? Desculpem lá mas em termos de mecânica não tenho experiência :-).
 
Última edição:
se vais mesmo à VW sais de lá depenado como um pato,

procura o Zé Manel GT jeitoso que os há, eu não sou do Porto e não posso recomendar nenhum

o meu é 5* , mas é longe

Trek
 
viva. Epa ainda não está a rolar. O meu irmão ainda continua com ele enquanto não arranja um novo. Eu ando à procura de um bom mecânico no Porto que me veja o carro (a valer) e me faça um orçamento (ai se não passa dos 1000 Euros de revisão a fundo). Parece que não mas encontrar um verdadeiro mecânico é complicado :-). Acho que a seguir às padarias, quiosques e talhos os mecânicos deve ser o que há mais neste país, hehehe. Mais uma vez se alguém que for aqui do Norte e tiver boas indicações de um mecânico (com experiência em Volks) agradecia. Abraços.
 
1000 euros, sem abrir o motor, não deve ser difícil

se incluir abrir o motor já não chega de certeza

o meu "manel GT" é um gajo fixe e competente, mas está a 30 km do Porto

Trek
 
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