Acidente com perda total

[nathaniel]

quando dizes que a mala entrou até ao tablier e o motor caiu, a que velocidade bateram nele?! por 150, aparecem unos, mas não é todos os dias, mas por 300/400 consegues comprar um igual, tudo o que a seguradora vos der acima disso, será lucro, até podem comprar uma coisa mais recente, não sei até que ponto a seguradora negoceia. não dá para postares uma foto depois do acidente?

 

[nathaniel]

Provavelmente já as mandou para o lixo... Tinha grande estima, era o primeiro carro, e o carro do dia-a-dia.

postamos exactamente no mesmo segundo

 

[Goncaloibiza]

quando dizes que a mala entrou até ao tablier e o motor caiu, a que velocidade bateram nele?! por 150, aparecem unos, mas não é todos os dias, mas por 300/400 consegues comprar um igual, tudo o que a seguradora vos der acima disso, será lucro, até podem comprar uma coisa mais recente, não sei até que ponto a seguradora negoceia. não dá para postares uma foto depois do acidente?

Não dá. Pelo menos para já. O meu pai não tirou fotos, e o carro esta na empresa de reboques.
Não sei a que velocidade foi, sei que era uma carrinha ou jipe da mitsubishi, e o condutor adormeceu, o fiat uno foi parar ao meio da estrada.

 

[Vanquish]

Será mais o contrário, ou seja, qual o valor que precisa para comprar um carro idêntico a um stand ou particular. O objectivo é "repor" a situação, logo teoricamente terá de ser analisada uma hipotética compra e não venda.

Claro, o que eu queria dizer era algo entre o valor de venda a stand e o valor de compra a stand (ou particular). Até fui ver os valores pedidos ai pela net e depois troquei-me na escrita. Lapso meu.

E é perfeitamente possível negociar o salvado + uma quantia em dinheiro.

A seguradora até agradece. Até porque o carro é do lesado e a seguradora nunca poderia obrigá-lo a desfazer-se do carro. A decisão de ficar, ou não, com o salvado é sempre do proprietário.

 

[Goncaloibiza]

Claro, o que eu queria dizer era algo entre o valor de venda a stand e o valor de compra a stand (ou particular). Até fui ver os valores pedidos ai pela net e depois troquei-me na escrita. Lapso meu.



A seguradora até agradece. Até porque o carro é do lesado e a seguradora nunca poderia obrigá-lo a desfazer-se do carro. A decisão de ficar, ou não, com o salvado é sempre do proprietário.

Não consigo ver grande vantagem de ficar com o salvado. Depois vai ter de pagar para o virem buscar para a sucata...

 

[Vanquish]

Não consigo ver grande vantagem de ficar com o salvado. Depois vai ter de pagar para o virem buscar para a sucata...

Num carro destes, também eu não vejo vantagem nenhuma, principalmente estando no estado em que dizes estar.

Só ressalvei que a opção de ficar, ou não, com o salvado é sempre do proprietário.

 

[Goncaloibiza]

Num carro destes, também eu não vejo vantagem nenhuma, principalmente estando no estado em que dizes estar.

Só ressalvei que a opção de ficar, ou não, com o salvado é sempre do proprietário.

Sim eu percebi, o que querias dizer.
Obrigado.

 

[MLopes]

Eu tive uma situação semelhante de indemnização de acidente num carro com perda total. Cheguei a relatar isso aqui no fórum. Pesquisa por Opel Vectra.
Tive de negociar a indemnização e fiquei com o salvado. O valor que me ofereceram pelo salvado foi de 190€. E no meu caso, o salvado ainda funcionava, já que fui eu que o pus em cima do reboque, a trabalhar. Ao ficar com o salvado, desmanchei o carro todo, e vendi praticamente tudo às peças. Consegui um valor total na venda de peças bastante superior ao valor que me ofereceram pelo salvado.

No teu caso, considerando o carro em causa, e a crise que se agravou desde o ano passado, não te admires se a seguradora oferecer 250€ a 300€ de indemnização e 0€ pelo salvado.
Se conseguires mais que isso, considera lucro.
Desculpa ser tão directo, mas não esperes grandes indemnizações.

 

[Vanquish]

Eu tive uma situação semelhante de indemnização de acidente num carro com perda total. Cheguei a relatar isso aqui no fórum. Pesquisa por Opel Vectra.
Tive de negociar a indemnização e fiquei com o salvado. O valor que me ofereceram pelo salvado foi de 190€. E no meu caso, o salvado ainda funcionava, já que fui eu que o pus em cima do reboque, a trabalhar. Ao ficar com o salvado, desmanchei o carro todo, e vendi praticamente tudo às peças. Consegui um valor total na venda de peças bastante superior ao valor que me ofereceram pelo salvado.

No teu caso, considerando o carro em causa, e a crise que se agravou desde o ano passado, não te admires se a seguradora oferecer 250€ a 300€ de indemnização e 0€ pelo salvado.
Se conseguires mais que isso, considera lucro.
Desculpa ser tão directo, mas não esperes grandes indemnizações.

Mas o teu salvado nada tinha a ver com este. Só o valor das jantes do teu era superior ao valor deste.

 

[MLopes]

Mas o teu salvado nada tinha a ver com este. Só o valor das jantes do teu era superior ao valor deste.

Sim, claro. Só quis relatar a minha situação, para que o autor de tópico tenha noção dos valores que lhe podem oferecer. Para o meu caso, eu já achei o valor baixo, e tive de renegociar a indemnização.
Agora para um UNO de 1991, não vai receber quase nada...

 

[Vanquish]

Sim, claro. Só quis relatar a minha situação, para que o autor de tópico tenha noção dos valores que lhe podem oferecer. Para o meu caso, eu já achei o valor baixo, e tive de renegociar a indemnização.
Agora para um UNO de 1991, não vai receber quase nada...

Pois, infelizmente neste tipo de carros é complicado...

 

[golf6680]

E no caso do recheio do carro também ser afectado pelo acidente, não podendo ser re-utilizado, do género radio, colunas, alarme, etc (com prova de compra) esse tipo de extras são cobertos pela indemnização ?

 

[AmericanPsycho]

E no caso do recheio do carro também ser afectado pelo acidente, não podendo ser re-utilizado, do género radio, colunas, alarme, etc (com prova de compra) esse tipo de extras são cobertos pela indemnização ?

Nem por isso, não.

 

[nathaniel]

se não querem dar 500 ou 600€ de indemnização, podem sempre repará-lo e pô-lo no estado em que se encontrava antes do acidente

 

[MLopes]

E no caso do recheio do carro também ser afectado pelo acidente, não podendo ser re-utilizado, do género radio, colunas, alarme, etc (com prova de compra) esse tipo de extras são cobertos pela indemnização ?

Não.
Eu tinha um sistema de GPL no meu, com factura e devidamente legalizado no livrete, e praticamente nem quiseram saber.
A minha sorte foi poder reutilizar o sistema para o carro actual, e ainda continua a funcionar sem qualquer problema.

 

[MLopes]

se não querem dar 500 ou 600€ de indmnização, podem sempre repará-lo e pô-lo no estado em que se encontrava antes do acidente

Esquece. As seguradoras não são obrigadas a isso. Penso que existe um decreto-lei qualquer, que se a reparação for estimada acima de 120% do valor venal, as seguradoras não são obrigadas a reparar.
Pelo que tenho lido, só alguns conseguem após avançar com o processo em tribunal e que lhes seja dado razão.

 

[nathaniel]

Esquece. As seguradoras não são obrigadas a isso. Penso que existe um decreto-lei qualquer, que se a reparação for estimada acima de 120% do valor venal, as seguradoras não são obrigadas a reparar.
Pelo que tenho lido, só alguns conseguem após avançar com o processo em tribunal e que lhes seja dado razão.

é tipo quero posso e mando? triste país este

 

[Pugas]

Esquece. As seguradoras não são obrigadas a isso. Penso que existe um decreto-lei qualquer, que se a reparação for estimada acima de 120% do valor venal, as seguradoras não são obrigadas a reparar.
Pelo que tenho lido, só alguns conseguem após avançar com o processo em tribunal e que lhes seja dado razão.

Como é óbvio o que dizes não faz sentido nenhum, se existisse uma decreto lei a n obrigar a reparação acima de 120% do valor venal quem ia a tribunal não ganhava o caso.

A segurador tem que repor o bem com o ele estava antes do acidente, como é óbvio eles nunca aceitam isso para carros com baixo valor comercial e só indo para tribunal se consegue, o ultimo caso que tive conhecimento durou mais de uma década para arranjar um carro que 10 anos antes tinha um baixo valor comercial, por isso só mesmo para n ser mais um no meio do rebanho e gastar aqueles € a mais que temos no banco vale a pena seguir a via judicial.

 

[Vanquish]

Como é óbvio o que dizes não faz sentido nenhum, se existisse uma decreto lei a n obrigar a reparação acima de 120% do valor venal quem ia a tribunal não ganhava o caso.

A segurador tem que repor o bem com o ele estava antes do acidente, como é óbvio eles nunca aceitam isso para carros com baixo valor comercial e só indo para tribunal se consegue, o ultimo caso que tive conhecimento durou mais de uma década para arranjar um carro que 10 anos antes tinha um baixo valor comercial, por isso só mesmo para n ser mais um no meio do rebanho e gastar aqueles € a mais que temos no banco vale a pena seguir a via judicial.

Existe...

Artigo 41.º
Perda total
1 - Entende-se que um veículo interveniente num acidente se considera em situação de perda total, na qual a obrigação de indemnização é cumprida em dinheiro e não através da reparação do veículo, quando se verifique uma das seguintes hipóteses:
a) Tenha ocorrido o seu desaparecimento ou a sua destruição total;
b) Se constate que a reparação é materialmente impossível ou tecnicamente não aconselhável, por terem sido gravemente afectadas as suas condições de segurança;
c) Se constate que o valor estimado para a reparação dos danos sofridos, adicionado do valor do salvado, ultrapassa 100 % ou 120 % do valor venal do veículo consoante se trate respectivamente de um veículo com menos ou mais de dois anos.
2 - O valor venal do veículo antes do sinistro corresponde ao seu valor de substituição no momento anterior ao acidente.
3 - O valor da indemnização por perda total corresponde ao valor venal do veículo antes do sinistro calculado nos termos do número anterior, deduzido do valor do respectivo salvado caso este permaneça na posse do seu proprietário, de forma a reconstituir a situação que existiria se não se tivesse verificado o evento que obriga à indemnização.
4 - Ao propor o pagamento de uma indemnização com base no conceito de perda total, a empresa de seguros está obrigada a prestar, cumulativamente, as seguintes informações ao lesado:
a) A identificação da entidade que efectuou a quantificação do valor estimado da reparação e a apreciação da sua exequibilidade;
b) O valor venal do veículo no momento anterior ao acidente;
c) A estimativa do valor do respectivo salvado e a identificação de quem se compromete a adquiri-lo com base nessa avaliação.
5 - Nos casos de perda total do veículo a matrícula é cancelada nos termos do artigo 119.º do Código da Estrada.

 

[nto]

Como é óbvio o que dizes não faz sentido nenhum, se existisse uma decreto lei a n obrigar a reparação acima de 120% do valor venal quem ia a tribunal não ganhava o caso.

A segurador tem que repor o bem com o ele estava antes do acidente, como é óbvio eles nunca aceitam isso para carros com baixo valor comercial e só indo para tribunal se consegue, o ultimo caso que tive conhecimento durou mais de uma década para arranjar um carro que 10 anos antes tinha um baixo valor comercial, por isso só mesmo para n ser mais um no meio do rebanho e gastar aqueles € a mais que temos no banco vale a pena seguir a via judicial.

Por acaso até faz sentido o que ele refere.

O dito Decreto-Lei, é o DL nº. 291/07, de 21 de Agosto, que veio definir o Regime do Seguro Obrigatório de Resp. Civil Automóvel, entre as quais a regularização de sinistros, prazos, procedimentos, etc., um dos quais perda total.

Claro que não invalida que possa socorrer-se de outras instâncias, mas a questão dos 120% é real.

Pode por exemplo recorrer ao Tribunal Arbitral CIMPAS (www.cimpas.pt).



P.S: Já vi que enquanto estive a escrever, o Vanquish, respondeu.