Aceitam se sugestoes

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SAG

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Boa tarde

atualmente faco cerca de 100km 2x por dia em autoestrada. Faço a viagem num yaris 1000cc a gpl mas noto que a velocidade média de 120km/H as rotações são muito elevadas, cerca de 4000 e tenho receio que não aguente muito tempo.

Pretendia então um carro robusto, fiável e económico em autoestrada e abaixo dos 4000euros-usado. O que será melhor- diesel? Gasolina/gpl? Cilindrada?


agradecia as vossas sugestoes
 
SAG disse:
Boa tarde

atualmente faco cerca de 100km 2x por dia em autoestrada. Faço a viagem num yaris 1000cc a gpl mas noto que a velocidade média de 120km/H as rotações são muito elevadas, cerca de 4000 e tenho receio que não aguente muito tempo.

Pretendia então um carro robusto, fiável e económico em autoestrada e abaixo dos 4000euros-usado. O que será melhor- diesel? Gasolina/gpl? Cilindrada?
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Quantos kms fazes nessa viagem na autoestrada?
Se diminuíres a velocidade para os 100 km/h vais diminuir a rotações, o barulho e consumo do motor, mas também, tenho ideia que não fará mal nenhum andares a 4000rpm numa viatura a gasolina.
 
SAG disse:
Boa tarde

atualmente faco cerca de 100km 2x por dia em autoestrada. Faço a viagem num yaris 1000cc a gpl mas noto que a velocidade média de 120km/H as rotações são muito elevadas, cerca de 4000 e tenho receio que não aguente muito tempo.

Pretendia então um carro robusto, fiável e económico em autoestrada e abaixo dos 4000euros-usado. O que será melhor- diesel? Gasolina/gpl? Cilindrada?


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Por medo que o teu carro avarie vais te meter num usado de 4000€...?
 
É a rotação normal nesses motores.

Em 100 kms de cada vez não mata ninguém.

Faz manutenção regular e junta para um melhor...
 
Bom dia

obrigado pelos comentários

os 100km são praticamente todos em AE. 100 de manha + 100 a tarde - 1000 por semana. Reduzir a velocidade seria bom mas em 200km todos os dias, 5minutos fazem diferença e, alem disso, baixar a velocidade implica "empatar" um pouco o transito - ja noto atualmente. Daí estar a perguntar que tipo de carro (mesmo mais antigo) aconselhariam para este efeito. Eu fiz algumas viagens num chevro cruze 1.6 e nota-se a diferença nas rotações e no consumo (inferior: 6,4 vs 6,8). Ao fim de um ano isto faz diferença.
Quanto ao diesel, é uma opção. Contudo, nessa viagem ja estourei um motor laguna dci1.9. Por outro lado, teria de ser um diesel com consumo baixo porque o GPL está a cerca de metade do diesel - ou seja, para compensar, um diesel teria de consumir metade do carro a gasolina.

Os nissan almera 1.4 de 99 são aceitaveis? E um rover 1.4 com 100cv? Que mais sugestões tem?
 
Para não teres decepções futuras. O Gpl está a metade do diesel em Portugal mas um carro a GPL para fazer esse percurso que falas gastará sempre o dobro de um a diesel. 10-12 contra 5-6,5. E a conversão custa 1500 euros (ou 2000, dependendo do motor a converter e do sistema a instalar).

A minha opinião. Para 200 kms dia escolhe um estradista (Volvo, Renault, Audi se gostares da opção de condução, Toyota). Se a opção for diesel pensa e prova italiano também. Por sorte de quem gosta de Italianos, o mercado em segunda mão dos Alfas e Fiat geralmente encontra-se em elevada desvalorização.

Rover 1.4 - Posso estar enganado mas esses motores eram problemáticos, além de aquecimento tinham tendência a desatar a comer óleo e a ter reparações caras.

um estradista a GPL como exemplo -> https://www.standvirtual.com/anuncio/volvo-s80-2-0-t-rdesign-ID8JptVE.html#2ae435e637

um Excelente Diesel -> https://www.standvirtual.com/anuncio/alfa-romeo-156-sportwagon-sw-1-9-jtd-16v-distinctive-ID8Jpu7A.html#b380f71b1d

Um bom Gasolina (se estiver bem) para converter a GPL -> https://www.standvirtual.com/anuncio/audi-a4-1-8turbo-exclusive-163cv-ID8JpoyS.html#6ed0a7279f
 
TugasMadrid disse:
... O Gpl está a metade do diesel em Portugal mas um carro a GPL para fazer esse percurso que falas gastará sempre o dobro de um a diesel. 10-12 contra 5-6,5. ...
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o meu honda civic gasta cerca de 8
edit: aliás devem ser entre os 9.5/10 pensava que estavas enganado, mas não, eu é que estava a fazer mal as contas
 
Última edição:
SAG disse:
Boa tarde

atualmente faco cerca de 100km 2x por dia em autoestrada. Faço a viagem num yaris 1000cc a gpl mas noto que a velocidade média de 120km/H as rotações são muito elevadas, cerca de 4000 e tenho receio que não aguente muito tempo.

Pretendia então um carro robusto, fiável e económico em autoestrada e abaixo dos 4000euros-usado. O que será melhor- diesel? Gasolina/gpl? Cilindrada?


agradecia as vossas sugestoes
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Acabas tu primeiro que o carro! [:D] Agora a sério, tenho um colega com um igual, quase 300 000kms, puxa bem por ele, e o motor parece um relógio. Zero de babados, não gasta óleo, pega e anda direitinho. Ainda é um Toyota "a antiga".
 
SAG disse:
Boa tarde

atualmente faco cerca de 100km 2x por dia em autoestrada. Faço a viagem num yaris 1000cc a gpl mas noto que a velocidade média de 120km/H as rotações são muito elevadas, cerca de 4000 e tenho receio que não aguente muito tempo.

Pretendia então um carro robusto, fiável e económico em autoestrada e abaixo dos 4000euros-usado. O que será melhor- diesel? Gasolina/gpl? Cilindrada?


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Então o carro está a GPL logo os consumos devem ser aceitaveis


O teu problema é so mesmo o carro a 120km/h estar nas 4000rpm ? Para o carro em questão é normal e não vejo nenhum problema nas rotações
 
Se fosse num diesel...4000rpm, vai quase no fim da escala...nesse vai a meio da faixa de rotações...se ele não aguentasse, já tinha berrado a muito...não te preocupes muito com isso...
 
7500€ por esse 156??? acho que 6000€ já seria caro e é só por estarmos em portugal! mesmo com os supostos kms, tem já 13 anos, a idade melhor dele já foi embora há alguns anos.

se calhar com 6000€ compras uma coisa porreira e recente, mesmo que segmento B/C. com 4000€ só com alguma sorte e aí segmento B seria o ideal.
 
Wannabe disse:
Então o carro está a GPL logo os consumos devem ser aceitaveis


O teu problema é so mesmo o carro a 120km/h estar nas 4000rpm ? Para o carro em questão é normal e não vejo nenhum problema nas rotações
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Bom dia
obrigado pela vossa participação.

de facto o meu maior problema é a questão da durabilidade e desgaste do carro. De resto, velocidade/potencia/conforto chega-me e sobra. O consumo 7,5-8 a gpl é satisfatorio (a instalação já esta paga - ja fiz cerca de 30 000km) - tinha que encontrar um carro diesel a fazer 4 l/100 para compensar.

Tinha ideia que os Alfa tinham alguma ma fama em relação a problemas de motor.
 
Eu sinceramente deixava estar assim, não trocava de carro. Um carro a diesel usado de 4.000€ não te deve trazer maior fiabilidade e durabilidade, isto a contar que o teu carro não tenha nenhum problema actualmente.
Já agora quantos kms tem?
 
Eu acho que devias manter o que tens mas podes também sempre ir buscar um yaris a gasóleo já andam por esses preços e são económicos[;)]
 
joliveira33 disse:
Eu sinceramente deixava estar assim, não trocava de carro. Um carro a diesel usado de 4.000€ não te deve trazer maior fiabilidade e durabilidade, isto a contar que o teu carro não tenha nenhum problema actualmente.
Já agora quantos kms tem?
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Boa tarde

o de carro tem 150 000km. Já tive que trocar a junta da colaça.... Dai esta conversa
 
Mesmo 150 mil ainda aguenta mais uns 100 mil (ou mais) tambem depende dos tratamentos e manutençoes que teve.
Quanto ao facto de ter levado uma junta da cabeça se o serviço foi bem feito, não tens que te preocupar.
O que realmente te deves preocupar é ter revisoes a tempo e horas e uma manutenção cuidada.
Um carro a gasoleo de 4000€ comprado num stand certamente virá com uns 300 mil reais ​e com coisas por resolver. A não ser que encontres um bom negocio o que não é facil.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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