Lotus
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Atenção que o Mini já não usa o 1.6Hdi.
A1/ DS3/ MiTo
- Iniciador de tópicos ARMIC
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ARMIC
Membro participativo
na turbo desta semana o DS3 com menos 20 cavalos que o mito (1.6 thp vs 1.4 multi-air QV), no kartodromo de palmela acho e conduzidos pelo armando parente o ds3 é apenas 0,02 ou 0,03 segundos mais lento.
Por isso dinamicamente devem estar ela por ela ou entao o DS3 é superior.
As revistas portuguesas é que são uma bela cagada senao descobriamos isso.
Na net, tenho visto o DS3 sempre bem cotado e com boas voltas em circuito.
É preciso por o Alvaro parente e o Antonio feliz da costa (ou o 1º e 2º classificados do nacional de karting, que fariam de graça de certeza) a fazerem volta ao estoril /braga/portimao/outro com DS3, A1, Mito e mini (1.6 hdi, 1.6 tdi e 1.6mjet).
Aí conseguiriamos ver os tempos. certamente a audi desculpava-se nos 5 cavalos e que noutros circuitos mais lentos seria ele a ganhar...
Penso sinceramente que tinha piada ver os resultados para queimar algumas duvidas e bater na subjectividade =/
Eu gostava de ver isto...mas nunca aconteceria.
Pois , de repente os jornalistas tugas são todos uma tanga apr
, quando convem claro. []Em fim, acho que qq dos três andam ao mesmo nivel, dependendo do tipo de circuito poderá ganhar um ou outro, pelo que está visto que por aí não ha diferenças significativas.
Em relação às mecanicas, não esquecer que o MiTo vem com um 1.4 ao invés do DS3 com um 1.6, pelo que gostaria saber qual o potencial de um eventual 1.6 multiair [
] e conseguinte diferença de rendimento.
Sotor
Membro participativo
Pois , de repente os jornalistas tugas são todos uma tanga apr
Em fim, acho que qq dos três andam ao mesmo nivel, dependendo do tipo de circuito poderá ganhar um ou outro, pelo que está visto que por aí não ha diferenças significativas.
Em relação às mecanicas, não esquecer que o MiTo vem com um 1.4 ao invés do DS3 com um 1.6, pelo que gostaria saber qual o potencial de um eventual 1.6 multiair [
Os jornalistas dizem o que dizem e tu é que és novo aqui, mas no forum o que os jornalistas dizem em termos de sensações pouco conta.
O que é facto é que o ds3 com 150 cavalos so perdeu 0,02s para o melhor mito do mercado, com suspensão e tudo especial.
O que quer dizer que um DS3 será em princcípio melhor que o mito. Mas isso é na estrada que se vê....não é com tangas.
rubenvalente
Membro participativo
Mas há dúvidas que em termos de chassis o DS3 é o melhor? Nisso são os Franceses peritos, todas as análises que tenho lido em relação ao DS3 vs concorrência, o DS3 tem saído sempre com uma boa imagem.
Se querem um Fun Car, então podem esquecer até mesmo o Mini, pois a referência na opinião de revistas como a EVO (só para dar um exemplo) é o Clio RS200 com chassis cup.
cumprs
Se querem um Fun Car, então podem esquecer até mesmo o Mini, pois a referência na opinião de revistas como a EVO (só para dar um exemplo) é o Clio RS200 com chassis cup.
cumprs
rubenvalente
Membro participativo
Nos dois comparativos que vi em que juntavam MiTo e DS3, em termos de comportamento, o MiTo ganhou aos pontos e nos coment. nas duas publicações apr
Aqui se vê o fanatismo que por aqui vai! Então esta é a primeira opinião, depois quando se descobre que afinal houve um confronto entre Mito e DS3, onde o DS3 tinha menos 20cv e só perdeu 0,02s então ai já se muda tudo, afinal o Mito já não é o maior inquestionavelmente, talvez o DS3 seja melhor, mas só talvez.[
]
ARMIC
Membro participativo
Aqui se vê o fanatismo que por aqui vai! Então esta é a primeira opinião, depois quando se descobre que afinal houve um confronto entre Mito e DS3, onde o DS3 tinha menos 20cv e só perdeu 0,02s então ai já se muda tudo, afinal o Mito já não é o maior inquestionavelmente, talvez o DS3 seja melhor, mas só talvez.[
Pois, tens razão. ja agora o DS3 é carrinho até para papar o MINI COOPER S JCW ao p. almoço se for preciso [
]Depois falam de fanatismo [8b]
ARMIC
Membro participativo
ARMIC
Membro participativo
Yep, nota-se pelo teu avatar e recente post neste tópico...[]
Referes-te ao futuro " belo classico " do meu avatar [
]
EVOII
Membro participativo
Performance car of the year
Circuito anglesey (uk)
clio cup: 1,11 s
mini factory jcw: 1,09 s
opel astra opc nurburgring (255ps) : 1,10,5 s
ford focus st Mountune (255ps) : 1,10,6 s
bmw 123 d: 1,11,4 s
mazda rx8: 1,10,3 s
scirocco 2.0 tfsi : 1,10,1 s
audi tts: 1,07,7 s
Pois...o Clio cup...
EVOII
Membro participativo
Ninguém diz o contrário, o clio cup é uma excelente máquina de diversão mas felizmente tem concorrência e por acaso essa mesma concorrência faz um pouco melhor.
Convém acrescentar q a CAR comparou o clio com chassi cup ao jcw factory com chassi jcw (opção) e a conclusão está á vista.
Neste segmento se procuramos diversão temos três máquinas que destacam-se de todos os otros...mini jcw factory, clio cup e gp abarth SS.
BMerlini
Membro participativo
A superioridade do Mini é maioritariamente a nível de motor isso é perfeitamente visível ser fores comparar as performances do dois. O JCW é muito mais alterado face ao Cooper S normal do que o Cup é fase ao RS. O Cup acaba por ser só um chassis mais focado.
Diversão são esses 3.... se o preço ficar de fora, porque se entrar na equação o Mini entra em valores que... na minha opinião mas depressa que fariam levar um Mégane RS para casa.
Na minha opinião é superior em tudo, a nível de tempos em pista as diferenças são "abismais" e a nível de produto o Mégane é algo superior pelo que oferece a mais, sendo menos limitado que o Mini.
Claro que depende sempre do que se procura, mas este ponto de vista na minha opinião faz um certo sentido.
Falei no Mégane como poderia ter pegado em outro exemplo do mesmo segmento.
http://www.fastestlaps.com/comparisons/mini_john_cooper_works-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html
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Sotor
Membro participativo
Coitado do abarth no segmento B...mini JCW e CLIO RS CUP estão milhas a frente...em motor e em dinamica.
http://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU
http://www.youtube.com/watch?v=c-4ye5HbDhE
Poor mini!
Até o JCW...deve ser um coitado ao lado do clio rs cup.
Renault sport já mostrou muito e está na F1!!!
CITROEN não tem grande nome em termos dinamicos mas esta no WRC!!!
PEUGEOT nao tem grande nome em termos dinâmicos mas esta em Lemans!!!
Os franceses têm MUITOOOOOOO conhecimento. Têm background de 3 das 4 principais provas do desporto automóvel....a 4ª e que seria relevante era o WTCC. O resto são variantes
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EVOII
Membro participativo
Meu caro Sotor se quiseres entrar em comparações não tragas um mini cooper s com um kit jcw (motor) aqui para discussão.
Se tiveres atenção a CAR compara e mt bem os dois chassi mais "radicais" de cada marca disponiveis no clio rs e no jcw factory.
Aula gratis... [
] unfortunate argument!
ARMIC
Membro participativo
Tudo isso dos cronometros é muito giro, mas o essencial na escolha destes modelos é mais o estilo ou a distinçâo em relação aos outros modelos deste segmento e pq na realidade os que se vão vender mais até serão as versões diesel, pelo menos nos paises onde o gasoleo é bem mais barato que a gasolina, como no nosso.
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