A1/ DS3/ MiTo

[catalao]

Desculpa mas não vejo nenhum traço em comun, não me parece que tenham mesmo nada a ver.

Este sim é inspiração de facto.

Não confundas "concept cars" com modelos de série limitada.

O 8c competizione é de facto um belo carro e o motor tem um roncar bonito.

O problema é que quem criou o mito apenas tentou imitá-lo e no que toca à frente e o giulietta também acabou por ir pelo mesmo caminho.

Só acho piada às traseiras de ambos os carros (o mito com leds em circulo e o giulietta com duas "pestanas" de leds).

 

[nunobol]

Acho muito interessante o concept Revolte, faz-me lembrar o 2cvs. A Citroen bem que podia apostar forte num modelo resultante desse concept, acho que seria sucesso garantido. Também estou curioso para ver o DS4. O DS3 é que não consigo mesmo.

 

[ARMIC]

Não confundas "concept cars" com modelos de série limitada.

O 8c competizione é de facto um belo carro e o motor tem um roncar bonito.

O problema é que quem criou o mito apenas tentou imitá-lo e no que toca à frente e o giulietta também acabou por ir pelo mesmo caminho.

Só acho piada às traseiras de ambos os carros (o mito com leds em circulo e o giulietta com duas "pestanas" de leds).

Não confundo nada, só não consigo vêr é qq afinidade de linhas entre o concep e o DS3 que referiste, aliás esse concept pretendia ser um retro derivado do 2cv. assim como aconteceu com o carocha e o MINI, só que como tal, não correu la mto bem.

No caso do MiTo é uma adaptação das linhas do 8C a um compacto e não uma simples imitação, mas penso que resultou em pleno assim como nos casos do New beetle e no MINI.

O DS3 é simplesmente uma versão desport. 3p. do C3. ( com dentes de sabre )

 

[nunobol]

Não fossem os faróis exactamente iguais [8b]

 

[ARMIC]

n

Pqq achas que meteram os dentes de sabre ? []

 

[nunobol]

Dizem que é chique []

 

[ClioIIIRS]

O DS3 está a superar as previsões da Citroën.

Aliás, ainda recentemente, foi anunciado um aumento de produção da ordem dos 15%.

Acima de tudo, cada unidade, está a ter um nível de rentabilidade muito superior ao que a marca consegue habitualmente.

Estar a olhar para a quintinha que se vê e a fazer constatações gerais dá mau resultado para variar []

Não me admira nada pois os Citroens "normais" só vendem bem graças aos mega-descontos.

Já este DS3 é para quem sabe bem o que quer, logo, paga e cala.


Quanto a isso da quintinha. Pois...

Por isso é que eu não gosto de me basear no nosso país para saber se certo carro é ou não um flop.

Não raras vezes sai furado.

 

[cjr]

Vejo muita contradição naquilo que escreves e penso que isso pode ser o principal factor de estarmos a discutir estes teus ultimos posts.

Eu quando falo de um determinado produto, criticando-o e digo "...meu rico qualquer coisa", para mim, esta outra qualquer coisa é melhor ou faz mais o meu tipo...mas isto é para mim, já vi que por aqui não vamos lá!

Depois, dizes que o Mito têm um interior/consola e feio e mesmo assim faz parte das tuas opções de compra? Para mim, isto nunca seria opção, então ia comprar um carro onde ia sempre andar a olhar para um interior que não gosto?? Não faz sentido para mim.

Se é possivel ter opinião? mas claro que sim, que é que estamos aqui todos a dar, opiniões e opniões... Não venhas com essa história da claque nem dos clubes, não sou desse tipo de pessoas mas também não tenho nada contra quem é! Sou do clube dos automóveis, um apaixonado pelo ramo!

Das traseiras bonitas concordo com esses modelos, mais o DS3...e uns quantos!!

Contradições no quê, na estética? [] Mas é possível haver contradições ao dizer "gosto" ou "não gosto"? Será q eu deveria dizer q gosto ou não gosto de determinado modelo, consola central, traseira, etc, só porque pertence a determinado modelo, marca, etc, e tem de encaixar no meu perfil normal estético? Não vejo grande lógica nisso. Mas isso sou eu.

Além disso existem as chamadas excepções. Eu regra geral gosto de interiores "limpos" tipo o C30 ou Golf, mas por exemplo adoro o interior do Insignia, cheio de botões e botõezinhos. Vá-se lá saber porquê. Terei q justificar a minha contradição estética?


Em relação a comprar um carro q não gosto de pormenor x ou y: quanto a ti não sei, mas eu na minha vida nunca vi nada q fosse "perfeito", e muito menos um carro. Todos os carros q tive até agora nunca os achei perfeitos, e todos, dentro do q lhes era pedido, cumpriram o seu "trabalho". O MiTo é para mim um carro interessante e com personalidade, mas ao qual não acho grande piada a consola central. Se o compraria mesmo não gostando da consola central? Sim, da mesma maneira q tenho uma Octavia q não acho um primor de beleza, q tive um S40 q também não era nenhuma beleza, um Ax, Clio e 106 q tinham uma montagem sofrível, etc. Existe vida para além da beleza, da montagem, dos plásticos fofinhos, das recuperações, etc.

 

[cjr]

É pá, não te irrites tanto, só disse que devias gostar de paredes pretas com botões e relogios, como acabaste de confirmar aliás, não disse nem que era bom ou mau, so tentei adivinhar e pelos vistos acertei, []

Irritar tanto? :sh) Meu amigo, foste tu q vieste logo defender a pobre dama do papão Felicia (esse grande ícone []), por isso vê lá bem quem irritou quem. [] Basta dizer-se q se acha feio, e pimba, cai logo a brigada do cuore a dizer q não, q tu é q tens o gosto estragado (porque gosto de paredes pretas), q é bonito, q o Cavaco calça meias turcas, enfim, o costume.

Peace! [kiss]

 

[crash]

Quando saiu vi bastantes DS3 no Porto. E mesmo agora ainda vou vendo.

As DRLs ficam estranhas de frente em cinza rato. Faz lembrar as antenas viradas pra baixo, que alguns peixes têm ao pé da boca.

De resto, a inspiração no concept Revolte foi soberba.

Nops... estás a ver ao contrário.
Cronologicamente o Ds3 foi mostrado antes do Revolte.
Estilisticamente não têm nada a ver um com o outro.
O Revolte é claramente 5 passos acima do Ds3. Exceptuando a grelha hedionda.

Claramente o Revolte seria um melhor Ds3 que o Ds3, tendo em conta o significado que eles pretendiam dar a esta sub-marca.

 

[Im4real]

TUNING, e por alguma razão nenhuma das outras marcas que referistes meteram leds desta maneira :sh)
Eu não tenho nada contra citros ou outros mas não aprecio la muito aquilo, é um facto.

Mas tudo bem, ha quem goste, e sobre gostos...

E isso é mau? Lá porque os outros fazem Ctrl+C + Ctrl+V não quer dizer que toda a gente o tenha que fazer..

Lá esta, se fossem as argolinhas já era uma boa ideia.[]

 

[crash]

Não confundo nada, só não consigo vêr é qq afinidade de linhas entre o concep e o DS3 que referiste, aliás esse concept pretendia ser um retro derivado do 2cv. assim como aconteceu com o carocha e o MINI, só que como tal, não correu la mto bem.

No caso do MiTo é uma adaptação das linhas do 8C a um compacto e não uma simples imitação, mas penso que resultou em pleno assim como nos casos do New beetle e no MINI.

O DS3 é simplesmente uma versão desport. 3p. do C3. ( com dentes de sabre )

Não é bem assim tão preto no branco.
Apesar da evocação do 2CV, na definição de algumas linhas, não segue de forma tão "copy-paste" as linhas de tal modelo, como o 500 ou o Mini o fazem de forma bem mais clara.
Apesar de não ser nada apologista do retro, porque o que se quer é andar para a frente e não ficar preso lá atrás, temos que admitir que as interpretações estilisticas do 500 e Mini são bastante boas.

A Citroen já tinha brincado com estes piscar de olhos à moda retro, com o perfil inconfundivel do primeiro C3, também a evocar o 2cv, e com o C6, a ir buscar inspiração aos grandes Citroen do passado, como o Cx.

O Revolte também o integro nesta categoria. A base é claramente inspirada no 2CV, mas destaca-se por ser um exercicio de retro-futurismo, ao misturar de forma eficaz alguns contornos desse carro com outros elementos claramente bem À frente, e fazendo uso de proporções nada utilitárias, como a sua musa inspiradora.

E este concept correu mesmo muito bem. Como já tinha dito no meu post anterior, o Revolte é posterior ao Ds3. O Ds3, visualmente é um Mini "wannabe", mas sem influência retro, apesar dos toques Mini. Basicamente apenas apimentaram e espalmaram um C3. Com resultados algo dúbios, diga-se de passagem...

O Revolte ao apostar numa configuração semelhante, hatchback de 3p, seria um muito melhor candidato a esta gama DS, por ser realmente um "Distinctive Series", e não apenas um exercicio de posicionamento.
Estilisticamente está diversos furos acima do Ds3. Muito mais marcante, original, distintivo e com muito mais essência.

Infelizmente, ficámos pelo concept e o seu derivado, o Survolte

 

[MJET]

E isso é mau? Lá porque os outros fazem Ctrl+C + Ctrl+V não quer dizer que toda a gente o tenha que fazer..

Lá esta, se fossem as argolinhas já era uma boa ideia.[]

Ora nem mais...

 

[ARMIC]

Não é bem assim tão preto no branco.
Apesar da evocação do 2CV, na definição de algumas linhas, não segue de forma tão "copy-paste" as linhas de tal modelo, como o 500 ou o Mini o fazem de forma bem mais clara.
Apesar de não ser nada apologista do retro, porque o que se quer é andar para a frente e não ficar preso lá atrás, temos que admitir que as interpretações estilisticas do 500 e Mini são bastante boas.

A Citroen já tinha brincado com estes piscar de olhos à moda retro, com o perfil inconfundivel do primeiro C3, também a evocar o 2cv, e com o C6, a ir buscar inspiração aos grandes Citroen do passado, como o Cx.

O Revolte também o integro nesta categoria. A base é claramente inspirada no 2CV, mas destaca-se por ser um exercicio de retro-futurismo, ao misturar de forma eficaz alguns contornos desse carro com outros elementos claramente bem À frente, e fazendo uso de proporções nada utilitárias, como a sua musa inspiradora.

E este concept correu mesmo muito bem. Como já tinha dito no meu post anterior, o Revolte é posterior ao Ds3. O Ds3, visualmente é um Mini "wannabe", mas sem influência retro, apesar dos toques Mini. Basicamente apenas apimentaram e espalmaram um C3. Com resultados algo dúbios, diga-se de passagem...

O Revolte ao apostar numa configuração semelhante, hatchback de 3p, seria um muito melhor candidato a esta gama DS, por ser realmente um "Distinctive Series", e não apenas um exercicio de posicionamento.
Estilisticamente está diversos furos acima do Ds3. Muito mais marcante, original, distintivo e com muito mais essência.

Infelizmente, ficámos pelo concept e o seu derivado, o Survolte

Pois, era o que eu dizia, revolt não tem rigorosamente nada a vêr com o DS3.

Quanto ao resto, penso que não terá saido do projecto pq a essencia 2 cv. é mto mais dificil de passar para um producto retro e como se vê, parece mais uma carrinho inventado pela fast lane, pelo que não sería obvia a colagem, logo comercialmente de alto risco.

 

[MJET]

Como aqui alguém já disse, meu rico DS3 INSIDE a qualquer outro concept dos que aqui mostraram!

 

[ARMIC]

E isso é mau? Lá porque os outros fazem Ctrl+C + Ctrl+V não quer dizer que toda a gente o tenha que fazer..

Lá esta, se fossem as argolinhas já era uma boa ideia.[]

[] Se fossem as argolinhas forradas a leds tbm sería diferente...[]

 

[ARMIC]

Irritar tanto? :sh) Meu amigo, foste tu q vieste logo defender a pobre dama do papão Felicia (esse grande ícone []), por isso vê lá bem quem irritou quem. [] Basta dizer-se q se acha feio, e pimba, cai logo a brigada do cuore a dizer q não, q tu é q tens o gosto estragado (porque gosto de paredes pretas), q é bonito, q o Cavaco calça meias turcas, enfim, o costume.

Peace! [kiss]

[][] []

 

[MJET]

Ehehehe isso das argolas em LED era demais...[]

Bom, olhando para a votação o Mito têm maioria absoluta!!!!

É um carro muito muito interessante sem duvida, mas para mim têm de ser com as sapatas de 18 do QV ou as de tres raios duplos!

 

[ARMIC]

Ehehehe isso das argolas em LED era demais...[]

Bom, olhando para a votação o Mito têm maioria absoluta!!!!

É um carro muito muito interessante sem duvida, mas para mim têm de ser com as sapatas de 18 do QV ou as de tres raios duplos!

Mmmmm, as jantes que ficam bem são as pure-ALFA, ou seja, as de 5 circulos.

As de 3 raios ficam melhor em clios RS e afins , as tipo turbina com que vem o QV pack sport ja estão mto vistas noutros carros.

 

[MJET]

Naaa, não gosto dessas de 5 circulos, para mim nem sequer era opção!

Nada como as de 18, o carro fica com outro look, muito mais agressivo![]