A minha ferramenta...

FullThrottle disse:
Quais as caracteristicas do q consideras fraco e o velho perde ar por onde?
Clique para expandir...

Onde o velho perde ar já não me lembro bem, mas é num vedante qualquer de facil arranjo.

O novo, do lidl, também já perde um pouco numa tubagem que vai ao deposito ... o roquete porta-se bem, mas o compressor não vale grande coisa.

Um bom compressor? Acima dos 50L já era muito porreiro [:cool:]
 
Alguém daqui já colocou 2 ou até 3 compressores de ar ligados em serie?

Tenho um a funcionar em pleno de 25L e um com o motor avariado de 50L. Queria opiniões.
 
kpt disse:
Alguém daqui já colocou 2 ou até 3 compressores de ar ligados em serie?

Tenho um a funcionar em pleno de 25L e um com o motor avariado de 50L. Queria opiniões.
Clique para expandir...

Queres o motor do de 25L a alimentar um depósito de 75L?

Não é só litros do depósito que contam mas sim caudal em n L/min @ x bar mas isso já foi falado por aqui
 
chicolaranja disse:
Queres o motor do de 25L a alimentar um depósito de 75L?

Não é só litros do depósito que contam mas sim caudal em n L/min @ x bar mas isso já foi falado por aqui
Clique para expandir...

Sim, o caudal de admissão é 113l/m, muito fraco.

O meu receio é o tempo que o motor tem que trabalhar a mais para atingir determinada pressão.

Seria viável usar um compressor 50L (não sei ainda o caudal) + tanque de 50L?
 
kpt disse:
Sim, o caudal de admissão é 113l/m, muito fraco.

O meu receio é o tempo que o motor tem que trabalhar a mais para atingir determinada pressão.

Seria viável usar um compressor 50L (não sei ainda o caudal) + tanque de 50L?
Clique para expandir...

O teu problema é o tempo que ele demora a encher esses tanques e o não conseguir depois manter a pressão pelo que terás que parar de vez em quando para ele re-encher. Mais crítico se for em tarefas tipo pintura onde se requer bastante caudal de ar e que o mesmo seja constante.

O motor trabalhar mais tempo em princípio não será crítico. Deve ter protecção térmica para evitar queimar.

Se não tem ou tem e dispara coloca uma ventoinha a dar ventilação extra ao motor como se faz aos CPUs de um computador mas tendo atenção a algum fluxo de ar que já exista. Alguns têm já ventilação a ser "tocada" pela correia e a adicionar circulação de ar convém ser na mesma direcção da já existente senão o efeito é contrário ao desejado.
 
chicolaranja disse:
O teu problema é o tempo que ele demora a encher esses tanques e o não conseguir depois manter a pressão pelo que terás que parar de vez em quando para ele re-encher. Mais crítico se for em tarefas tipo pintura onde se requer bastante caudal de ar e que o mesmo seja constante.

O motor trabalhar mais tempo em princípio não será crítico. Deve ter protecção térmica para evitar queimar.

Se não tem ou tem e dispara coloca uma ventoinha a dar ventilação extra ao motor como se faz aos CPUs de um computador mas tendo atenção a algum fluxo de ar que já exista. Alguns têm já ventilação a ser "tocada" pela correia e a adicionar circulação de ar convém ser na mesma direcção da já existente senão o efeito é contrário ao desejado.
Clique para expandir...

Obrigado pela resposta.

Neste momento o compressor de 25L de todo não me serve, está-me a interromper alguns trabalhos, devido ao caudal e à capacidade, vou arranjar o de 50L e ver se me serve, senão vou optar pelo tank extra.
 
kpt,

O compressor de 50L deve ser curto para ti.

Tenho um e ao fim de alguns segundos (por exemplo hoje testei a pistola de pintar) o motor já está a trabalhar para repor a pressão no tanque.

Sabendo o que sei hoje talvez tivesse optado por um de 100L.

Tive a fazer umas pesquisas e para se ter 2 aparelhos a funcionar em simultâneo é necessário pelo menos 14CFS (já agora o meu compressor apresenta 8.8CFS aspirados ou 250L/min).
 
jmralves disse:
kpt,

O compressor de 50L deve ser curto para ti.

Tenho um e ao fim de alguns segundos (por exemplo hoje testei a pistola de pintar) o motor já está a trabalhar para repor a pressão no tanque.

Sabendo o que sei hoje talvez tivesse optado por um de 100L.

Tive a fazer umas pesquisas e para se ter 2 aparelhos a funcionar em simultâneo é necessário pelo menos 14CFS (já agora o meu compressor apresenta 8.8CFS aspirados ou 250L/min).
Clique para expandir...

O teu tipo de utilização é ligeiramente diferente do meu.

O meu seria para uma pistola de impacto + roquete de impacto para mecânica auto. O tempo de "dedo no gatilho" é muito mais curto, é o tempo de sacar um parafuso.

O que pode demorar mais é por exemplo a prensar molas aí já noto bastante.

Também, por exemplo, uso uma pistola de pintura mas para limpar peças, aí também noto falta de folgo rapidamente.

O de 25L é curtíssimo, nem vejo que tipo de utilização pode dar, só se for para acertar pressão de pneus.

Estou confiante nos 50L, ainda não vi foi o caudal de admissão.
 
kpt disse:
O teu tipo de utilização é ligeiramente diferente do meu.

O meu seria para uma pistola de impacto + roquete de impacto para mecânica auto. O tempo de "dedo no gatilho" é muito mais curto, é o tempo de sacar um parafuso.

O que pode demorar mais é por exemplo a prensar molas aí já noto bastante.

Também, por exemplo, uso uma pistola de pintura mas para limpar peças, aí também noto falta de folgo rapidamente.

O de 25L é curtíssimo, nem vejo que tipo de utilização pode dar, só se for para acertar pressão de pneus.

Estou confiante nos 50L, ainda não vi foi o caudal de admissão.
Clique para expandir...

Se o motor for potente e der mais débito de ar que o consumido então 24 litros chega e sobra.

Imagina que tens um "avião" destes que aspira 340litros/min, cabeça dupla, 3HP

0008348_compresor-cevik-pro-25vx.jpeg


Esse é só um exemplo, não é nenhum tipo de recomendação. E caso haja algum interesse nesse compressor e marca então fica a info q o de 50 litros custa apenas mais 20 euros do q o de 24litros.
17890_2_1400.jpg


Os de correia costumam trabalhar a mais baixas rotações e por isso costumam ter maior durabilidade.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior