A maldição do Golf IV :(

  • Iniciador de tópicos Iniciador de tópicos Convidado
  • Data de início Data de início
C

Convidado

Guest
Boa tarde a todos. Antes de comprar carro pedi opiniões a profissionais, levei o carro ao meu mecânico... sou completamente ignorante em questões automóveis. Tudo impecável. Só que não! Comprei um Highline Tdi 1900 com 110 cv de 99. Foi a pior asneira que fiz na vida. Com uma semana foi a caixa de velocidades, com 2 semanas foi um problema na centralina e o carro bloqueava em andamento, foi um mês sem carro. O problema da centralina voltou mais 2 vezes e só ficou resolvido 1200 € depois e muitos dias sem carro. O elevador do vidro do passageiro. Depois o turbo foi à vida. Depois entrava água por baixo, ficava com os pés todos molhados quando chovia. Passado 1 ano, novamente o turbo. O elevador do vidro do condutor. O cabo do travão de mão 3 vezes. Tirando claro as peças de desgaste, já levou amortecedores, bateria, etc etc. Há uns 2 meses o comando deixou de funcionar apenas na porta do condutor. O quadrante volta e meia ficava apagado. Agora o carro não tranca por fora nem com chave nem comando e estou com o quadrante desligado há 3 dias! Temos um familiar que entende um pouco que diz ser um cabo que está partido e estamos à espera da peça... agora começou a apitar, tipo faz o som de quando deixamos as luzes acesas e abrimos a porta, só que os ponteiros sobem e descem rapidamente e faz esse som em andamento. Alguém já passou por isto?
Estou a pensar seriamente em despachar este pesadelo... já gastamos mais do que o que vale.
 
Era despachar é quando os problemas se começaram a acumular... O carro agora está em bom estado? Se estiver é manter, e quando vier a próxima factura grande, despachar.
 
Ja devias ter despachado isso, de facto!

Agora outra facto é que compraste um carro usado, que tem neste momento 19 anos! Nao podes esperar que esteja novo certo?
 
Há aí mão de mecânico aos papéis se queres que te diga...

O problema das portas certamente será o módulo Comfort que é habitual atacar nesses carros.
 
O Golf IV é um carro com algumas avarias conhecidas e até certo ponto "banais" nos carros em geral como por exemplo elevadores e módulos de portas já outras coisas como caixa de velocidades, centralina, turbo duas vezes, infiltrações de água e por aí fora já diria que não é tão comum.
O carro foi sempre assistido pelo mesmo mecânico?
 
FernandoAc disse:
O Golf IV é um carro com algumas avarias conhecidas e até certo ponto "banais" nos carros em geral como por exemplo elevadores e módulos de portas já outras coisas como caixa de velocidades, centralina, turbo duas vezes, infiltrações de água e por aí fora já diria que não é tão comum.
O carro foi sempre assistido pelo mesmo mecânico?
Clique para expandir...

Pelo mesmo "pedreiro", queres tu dizer?
 
Há uma altura em que temos de tomar decisões difíceis, mas devemos ser fortes e pensar friamente.

Vale a pena continuar a chover no molhado? Ou já vimos que só chove sempre mais?
 
3x o cabo do travão de mão? Há por aí avarias que não lembram ao diabo, e cheira-me a "pedreiro" como já disseram.
 
srbalp disse:
Boa tarde a todos. Antes de comprar carro pedi opiniões a profissionais, levei o carro ao meu mecânico... sou completamente ignorante em questões automóveis. Tudo impecável. Só que não! Comprei um Highline Tdi 1900 com 110 cv de 99. Foi a pior asneira que fiz na vida. Com uma semana foi a caixa de velocidades, com 2 semanas foi um problema na centralina e o carro bloqueava em andamento, foi um mês sem carro. O problema da centralina voltou mais 2 vezes e só ficou resolvido 1200 € depois e muitos dias sem carro. O elevador do vidro do passageiro. Depois o turbo foi à vida. Depois entrava água por baixo, ficava com os pés todos molhados quando chovia. Passado 1 ano, novamente o turbo. O elevador do vidro do condutor. O cabo do travão de mão 3 vezes. Tirando claro as peças de desgaste, já levou amortecedores, bateria, etc etc. Há uns 2 meses o comando deixou de funcionar apenas na porta do condutor. O quadrante volta e meia ficava apagado. Agora o carro não tranca por fora nem com chave nem comando e estou com o quadrante desligado há 3 dias! Temos um familiar que entende um pouco que diz ser um cabo que está partido e estamos à espera da peça... agora começou a apitar, tipo faz o som de quando deixamos as luzes acesas e abrimos a porta, só que os ponteiros sobem e descem rapidamente e faz esse som em andamento. Alguém já passou por isto?
Estou a pensar seriamente em despachar este pesadelo... já gastamos mais do que o que vale.
Clique para expandir...

Cheira-me que alguém andou com esse carro até as últimas e depois vendeu o limão...

Caixa de velocidades - nos 1.9 tdi 110 existem alguns casos de problemas na cx, nomeadamente por lubrificação deficiente. Ainda assim, só depois dos 300.000 se deve começar a notar.

Centralina - mil e um motivos, desde reprogramações e brincadeiras feitas por trolhas, infiltrações por negligência, más reparações etc...

Turbo - Reprogramações xunaite e chips du puder, má manutenção...

Elevadores - Mais ou menos comum, há quem tenha, há quem não tenha.

Água - nunca entra por baixo, a menos que andes com água pelas portas. Provavelmente acontece por entupimentos dos 'respiros' do pilar A, entupimento do plástico que escoa a água por cima do filtro de habitáculo, entupimento dos 'respiros' das portas, ou as famosas forras das portas 'desfeitas' pelo tempo.

Cabo travão de mão 3 vezes - ou o andam a cortar ou o teu mecânico usa cabos de sediela ou guita.

Amortecedores - normal

Bateria - normal

Comandos das portas - switches

Quadrante - não faço ideia, provavelmente elétrico.
 
Acho que tiveste azar, mas isto dos carros usados, ou se deteta aquando da compra, ou assumimos a reparação e por vezes são coisas tão banais que nem vale a pena, pensar muito sobre o assunto, é arranjar e seguir em frente.

Se é compra num profissional, temos de exigir a reparação a custo 0, se é particular, temos pena, ainda para mais (em ambos os casos) pior se torna não sabendo o historial do carro e como foi usado.

Isto dos carros usados requer sorte e muita paciência.
 
O famoso problema de juntas... [:D]

Antes de voltares a enterrar dinheiro, começa a sondar uma possivel troca. Parece que tens aí um carro que dificilmente ficará a 100%.

É um facto que nos usados é preciso sorte, mas há muitas formas de minimizar o azar. Se és ignorante na matéria, arrisca num stand minimamente fidedigno, pelo menos aí, terás a lei do teu lado em caso de problemas.
 
Isso são vários sinais de um carro muito mal tratado, e até reprogramado e abusado.

Se dependes da oficina para todos esses trabalhos fica-te muito caro realmente, especialmente se não são grande espingarda
 
Tive um Seart cordoba gt tdi com esse motor durante uns anos ca na Inglaterra e foi a coisa mais fiavel que tive ate hoje, em milhares de kms so gastei 18 libras em dois rolamentos para tras hehe.
 
Cheira me a Golf du Bufu.

Alem de teres comprado um carro todo escafiado, tens um mecânico que percebe tanto da poda como eu de física quântica...
 
MrDS disse:
Ja devias ter despachado isso, de facto!

Agora outra facto é que compraste um carro usado, que tem neste momento 19 anos! Nao podes esperar que esteja novo certo?
Clique para expandir...

Sim claro eu sei disso, só que despachei o meu velhinho Ford Fiesta que até fumo deitava pelo volante e andou uma semana sem óleo e nunca me falhou, para mudar para "melhor". Se eu soubesse o que sei hoje, se partisse as pernas a esta hora estava curada!
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior