A guerra do Segmento C

Sôtor disse:
o pior é que nao é so o alfa a ficar a frente do todo poderoso e superdesportivo 118d vindo da marca mais desportiva de todos os tempos com um desportivismo desportivo incomparável e uma filosofia desportiva sem igual.

O q2 custa o mesmo que um golf...em teros de equipamento, conforto etc é o mesmo que um golf. (qualidade pior em tudo...ou quase)
O superdesportivo bmw é mais caro que estes, igualmente confortável, pior equipado (muito melhor qualidade que o alfa, melhor que o golf).

Os bmw's como super desportivos não podiam deixar isto acontecer...que série 1 é que aconselhavas por aqui a concorrer? Que Golf? que focus? (o leon seria o Fr ok, dou a mão à palmatória) [;)]
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O BMW 118d é tudo menos um superdesportivo.

Como já se disse, o lógico era pôr o 147 normal mas, usando o Q2, deveriam ter usado o 118d com Kit M.

Para além disso, as medidas dos pneus de todos os carros deviam ser o mais aproximadas possível, como já foi dito.

Eu sou o primeiro a felicitar a Alfa pelo Q2 mas isso não consegue fazer esquecer os pontos negativos do carro, pelo menos para mim.

Cumprimentos.
 
Jeandré disse:
Como já tive oportunidade de escrever atrás, em testes como estes é ponto fundamental aquilo que liga qualquer um destes carros ao asfalto: os pneus!

Por isso o que devia ter sido feito era arranjar o patrocínio de uma marca qualquer, montar todos os carros com a mesma medida e modelo de pneus e testar.
É óbvio que carros com jantes de 16" e outros com jantes de 18" tem resultados diferentes, pneus de economia ou turismo terem resultados diferentes de pneus desportivos, bem como o facto de uns serem runflat e outros não.

Depois há sempre a questão de uns terem diferenciais xpto, outros terem suspensões desportivas, e outros não terem nada disto...

Cumprimentos
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Pegarem num plafon maximo de 30-40k € e compraram carros do segmento C, o melhor que podiam de cada marca...nao percebo o que está errado aqui...se a opel disponibiliza jante 18 muito bom.
Já sabemos que tu ias comprar um golf e metias logo uma jante de 18, que é o que toda a gente faz...o que eu mais vejo na rua sao 1er, golfs, leon, civic, etc a diesel com jante 18, é o pão nosso de cada marca...mas é claro que esta revista não foi imparcial.

PS: Qual a revista automovel que mais confiam? nacional ou internacional sff.
Para mim, pessoalmente sou leitor assiduo da Autoexpress, mas acho que a EVO e a CAR são as mais respeitadas. É verdade? ou a Autohoje é referencia internacional?
 
rmp disse:
O BMW 118d é tudo menos um superdesportivo.

Como já se disse, o lógico era pôr o 147 normal mas, usando o Q2, deveriam ter usado o 118d com Kit M.

Para além disso, as medidas dos pneus de todos os carros deviam ser o mais aproximadas possível, como já foi dito.

Eu sou o primeiro a felicitar a Alfa pelo Q2 mas isso não consegue fazer esquecer os pontos negativos do carro, pelo menos para mim.

Cumprimentos.
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Também felicito a Alfa pelo Q2, mas crucifico-a ao mesmo tempo por ter feito um 147 tão mal conseguido esteticamente.

Prefiro um 149 mais bonito e com o chassis do bravo, do que um performante mais feio. =/ bom bom era a conjugação dos 2 e é isso que espero da Alfa. Aliás...nunca espero menos que isso, so que ás vezes falham um bocado. :)
 
O facto de compararem a versão Q2 com as outras é injusto, mas a verdade é q está disponivel, mas também não se podia esperar melhor de um comparativo que testa o Caliber contra dizem eles concorrentes.
Mas há duas coisas muito piores neste comparativo, o resultado do série 1 e o 3 cujo ESP deixa muito a desejar
Muito engraçado é o tamanho de jantes e pneus de cada um!
 
bizopt disse:
Os testes do Best Motoring nao são lá mto fiáveis...
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Quando se trata de defender o grupo Fiat vale tudo, estou eu a ver....
Realmente há ali muito azeite pelo meio, e nem legendas existem.... [:D]

A atravessadela do BMW neste video faz-me lembrar a fatídica curva do IP4 no Marão, chamada curva dos BMW/Mercedes que lá se despistavam (a subir) muito por causa dos condutores não saberem gerir a potência aplicada nem saberem conduzir veículos de tracção traseira...
Com veículos de tracção dianteira tal é mais dificil acontecer, e mais facil de controlar.
 
Este teste é válido? Sim

Perante os modelos disponíveis o melhor foi o Alfa ? Sim

As condições são justas ? São

Vamos choramingar e arranjar desculpas porque a nossa marca não ganho ? Não, sejam uns homenzinhos. [;)]

Os resultados seriam diferentes se todas as marcas trouxessem os seus modelos XPTO ? Certamente que sim.

Quem ganharia ? Pode ser que a Maia revele nas previsões para 2009.

Alguém com dinheiro para um 123d bem equipado vai olhar para um 147 Q2 ? Um Alfista [;)].

E qual é que ele vai acabar por comprar ? Um 159 [:)]
 
Última edição:
Mas aqui a questão prende-se com o seguinte alguém com um plafond para o 118d tb não escolhe o 147.. Pq?

Pq quem quer um 118d não pensa em desportivismo..

Acho este teste bom, e os resultados são surpreendentes. Nem tanto pelo BMW, mas mais pelo Honda que eu não dava um chavo pelo carro (e continuo a não dar...).

O mal do alfa é o seu motor algo desactualizado em termos de consumos e refinamento.. O modelo tb já cá anda há alguns anitos, e a alfa já está a esticar a corda relativamente à sua longevidade. Eu gosto de Alfas e o meu primeiro carro foi um, no entanto o 147 tem mais desvantagens que vantagens neste momento e o virus nao me afectou assim tanto...
 
Última edição:
DocJRA disse:
Este teste é válido? Sim

Perante os modelos disponíveis o melhor foi o Alfa ? Sim

As condições são justas ? São

Vamos choramingar e arranjar desculpas porque a nossa marca não ganho ? Não, sejam uns homenzinhos. [;)]

Os resultados seriam diferentes se todas as marcas trouxessem os seus modelos XPTO ? Certamente que sim.

Quem ganharia ? Pode ser que a Maia revele nas previsões para 2009.

Alguém com dinheiro para um 123d bem equipado vai olhar para um 147 Q2 ? Um Alfista [;)].

E qual é que ele vai acabar por comprar ? Um 159 [:)]
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Bom post [;)]
 
Dou um exemplo...

Não sei se aqui alguém tem uma Lancia Lybra, adiante mas é assim... este carro já de si tem um bom chassi, permite-nos brincar um pouco nas curvas, é impressionante como as pessoas são espalmadas contra os vidros e os pneus nem cantam...

Eu tenho uma Lybra só que o chassi tem umas afinações algo diferentes, permite ter prazer de condução que ainda até hoje não tive em mais nenhum carro, nunca conduzi Lotus, M´s, nem carros desta ultima geração que têm fama e proveito de terem bom comportamento e prazer de condução.

Onde quero chegar com isto, simples, as marcas italianas sempre conseguiram dar aquela personalidade aos carros, os franceses têm fama de ter bom comportamento e conforto, é verdade, os BMW fama de ter a repartição do peso perfeita, é verdade, mas a Fiat (neutro) e principalmente a Alfa (apimentado) e Lancia (limpo e confortável) têm um comportamento que ninguém consegue ter.

É o meu ponto de vista.

Quanto a este comparativo fiquei um pouco desiludido com os carros franceses, esperava melhor.

Abraços
 
Última edição:
Como já aqui foi dito, falta o focus.
Então, deixam de fora um modelo que é, tão só, uma das refrencias em termos dinâmicos do segmento??? Mais, que é mais vendido do que modelos como o ceed e caliber???
Houve aqui alguém que disse que o preço de um 147 com Q2 é o mesmo de um golf GTI. Acho essa comparação despropositada pq, pura e simplesmente, não se está a comparar preços mas sim a dinâmica e o alfa tem uma ajuda inegável (Q2). Porque não compara-lo, como já aqui foi dito, e bem, com 4motion, RS, Kit-m, FR??? Ou bem que se comparam carros equivalentes ou a comparação é injusta.
Já agora, não conheço versões dos 307, civic, ceed e megane com a possibilidade de virem equipados com estas "ajudas dinamicas". Mais um ponto para a injustiça.
 
Ainda bem que não fazem um teste às versões supra-sumo de cada de cada modelo, senão muita gente iria entrar em 2009 com azia.

Na realidade todos temos um pouco de Porsche dentro de nós, falo claro da ofensiva feita ao tempo do GT-R (não quero começar um off-topic sobre isto, por favor os outros 99 chegam [:)]). Parece que neste fórum todos são accionistas de uma marca, tal é a agressividade com que a defendem.
 
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