A guerra do Segmento C

Gostava de ver esse texto mas era em versões mais comuns. Quase todos tem jante 17 ou 18. O 147 até autoblocante têm.
Será que esses automóveis testados são os mais vendidos? com jantes daquele tamanho?
Com jantes mais normais acredito que esses valores de G desciam assim como as velocidades e as travagens.
 
JDEM disse:
Resumindo e baralhando, o 147 safa-se bem nas curvas, mas estão PROÍBIDOS DE BATER
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Na minha opinião há 3 coisas que ressaltam no teste:
  • A Alfa é fortíssima no comportamento nas versões Q2, quase sem competição à altura.
  • A comparação deveria ser feita entre versões mais equilibradas - se se usa o Q2 tem que se ir buscar as versões com melhor comportamento dos outros modelos. Ou então usar um 147 normal.
  • O resultado do Alfa no choque frontal é demasiado mau - um resultado de 3 quando a média deve rondar os 12/13 parece-me suficiente para pôr em questão o 1º lugar conseguido. Para mim era motivo suficiente para não comprar o carro.
Cumprimentos.
 
Pois, mas há uma coisa muito importante a reter deste teste, é que o diferencial do 147 funciona e muito bem.

Como tal, as marcas deveriam prestar atenção a estas coisas, pois se todos tivessem um diferencial como o do 147, aumentava a segurança activa.

Já agora, também poderiam lá ter ido buscar um A3 com o sistema quatro para ver que tal se safava.
 
O que eu acho curioso é que o todo poderoso RWD não apresenta vantagem nenhuma em curva, ficando atrás da maioria dos concorrentes.

Nem as jantes 17 o salvaram.

Já para não falar numa reportagem que deu um dia destes a propósito da neve nas estradas, onde um bmw todo bem calçado ia a esgravatar neve com as rodas traseiras, seguido por uns carrinhos bem mais simples de tracção dianteira que iam na boa. [:D]
 
Vivem demasiado contra a Alfa!

Ponto 1: Se os italianos são parciais, então que raio faz o crashtest no fim?
Não será para indicar que apesar das qualidades de comportamento o carro não se safa lá muito bem nos crashtests!

Ponto 2: Por que raio embicarem apenas e só com uma pagina e não começaram a implicar com duas damas intocaveis, o BMW e o Golf?

Ponto 3: O teste é sobre comportamento ou sobre crashtests?
 
Sôtor disse:
:P limito-me a constatar o que os números dizem.

Quando me dizem que o bravo perde todos cos comparativos auto-hoje, támbem me atiram a cara...é o que está na revista :)

PS: Só que numeros dados por jornalistas valem o que valem...
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Então noutra revista também posso constatar com diferenças minímas metros ou km/h e pneumáticos diferentes e outro condutor podem haver ligeiras variações, certo?[;)]
Mas a maioria dos comparativos das revistas nacionais ou estrangeiras não se centra num só ponto e a dificuldade está em fazer um que seja homogeneo e bom em todos os pontos.
 
JDEM disse:
pelo menos tem 4 estrelas (acho eu)
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Se não recolheram as primeiras unidades, devem haver alguns com 3 estrelas.

http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_2004/208.aspx
"It achieved a four-star rating after Euro NCAP allowed frontal, side and pole retests following improvements to the car’s steering column, footrest, door trim, door latch, airbags and software."

Mesmo 4 estrelas é um resultado mau para um carro daquele preço e níveis de potência.
 
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