À espera da "Luz"

[warmthboy]

Mas qual dor de coto, mente não iluminada. O heroísmo com que ele postou é que não lhe fica bem, é do tipo "Coitado, tantos anos de vida com 3 carros só, eu sou um puto e tou prestes a passá-lo, eu é que sou bom". Isto dispensa-se.
Fora isso, cada um sabe de si.

Oh rapazito, quem lhe está a dar o sentido heróico e de que ele é que é bom ÉS TU e mais ninguém!

Por isso pensa antes de catalogares pessoas que não conheces e ainda para mais andas por cá á pouco tempo, por isso não fazes a mínima ideia de que tipo são as pessoas que andam por cá.

Amansa lá o teu discurso, sê mais cordial pois caso contrário o teu heróismo por cá tem os dias contados.

By " Um gajo porreiro mas que não aprecia juízos de valor"

 

[x-m]

Reservo-me o direito à resposta.

Espero que te sintas feliz pelo teu portefólio de 3 carros com 26 anos.
Não sei se foi o manymiles que disse ou outro (não importa) "não é para quem quer mas para quem pode".

Ao nível dos carros é muito discutível. Poderia ter tido mais de uma dezena de carros "sucata" em vez de 3 carros novos (embora modestos).

É mais uma questão de prioridades; se me permites as minhas são/foram em quase 40 anos:
- Compra de carros (não luxo) a pronto. Uso de longo prazo.
- Investir na formação/educação: ensino superior e pós-graduação
- Investir numa carreira/emprego de 15 anos
- Pagar um apartamento o mais rapidamente possível (já pago)
- montar uma micro-empresa com capitais próprios
- criar uma família

Como vê, se quisesse, tinha a porcaria do Audi, BMW ou Merc novo, só que prescindia de, por exemplo, casa própria (sem hipoteca) e da empresa.

Espero que até à minha idade tenhas muito mais sucesso que eu. Talvez façamos negócio no futuro.

Eu tenho 26 anos, proporio desde os 23 anos e deste então já tive 3 carros!!:sh)

 

[RuiSoad]

Quando for grande quero ser como tu.
Achavas mesmo que agora ia expor-me aqui a dizer que tenho X ou Y em jeito de resposta ao que disseste?
Nem todos são burros do teu nível.
Abraço

Rapaz como podes verificar pelas reacções ás tuas sábias respostas estas no sitio errado para vir aparvalhar...

se tens carro ou nao a mim nao me interessa, mas quanto á tua participação assim nao vais durar aqui muito tempo.

Alias o Many, tem um carro bastante exclusivo, ele proprio nunca o expôs ao no forum...o problemas é que tu mandas primeiras as postas de pescada antes de te informares...

Reservo-me o direito à resposta.

Espero que te sintas feliz pelo teu portefólio de 3 carros com 26 anos.
Não sei se foi o manymiles que disse ou outro (não importa) "não é para quem quer mas para quem pode".

Ao nível dos carros é muito discutível. Poderia ter tido mais de uma dezena de carros "sucata" em vez de 3 carros novos (embora modestos).

É mais uma questão de prioridades; se me permites as minhas são/foram em quase 40 anos:
- Compra de carros (não luxo) a pronto. Uso de longo prazo.
- Investir na formação/educação: ensino superior e pós-graduação
- Investir numa carreira/emprego de 15 anos
- Pagar um apartamentos o mais rapidamente possível (já pago)
- montar uma micro-empresa com capitais próprios
- criar uma família

Como vê, se quisesse, tinha a porcaria do Audi, BMW ou Merc novo, só que prescindia de, por exemplo, casa própria (sem hipoteca) e da empresa.

Espero que até à minha idade tenhas muito mais sucesso que eu. Talvez façamos negócio no futuro.

nao percebi este teu post...

mas pelo que leio a citação de "não é para quem quer mas sim para quem pode" aplica-se...

afinal se tiveres poder de compra para isso tudo que referes até te podes dar ao luxo de ter varios carros, varias casas etc etc...o mesmo nao acontece se nao tiveres €€€ mas se quiseres muito ter um Ferrari por exemplo...

 

[LinoMarques]

Vamos voltar ao verdadeiro tema do tópico e ignorar as provocações do membro Rui Terras Alexandre, que já foi penalizado pela sua participação truculenta.

Não há necessidade de prolongar esta discussão sem fundamento sobre quem já teve quantos carros, e com que idade. Não é esse o tema do tópico. []

 

[alpug]

Mas qual dor de coto, mente não iluminada. O heroísmo com que ele postou é que não lhe fica bem, é do tipo "Coitado, tantos anos de vida com 3 carros só, eu sou um puto e tou prestes a passá-lo, eu é que sou bom". Isto dispensa-se.
Fora isso, cada um sabe de si.

Não, amigo, mente iluminada é a tua, que pela simples frase dele, conseguiste logo ver que se tava a armar. Que perspicácia brutal. É que ninguém ficou com a ideia que ele disse isso com essa intenção, só tu. Como disseram atrás, este fórum tá com grande má onda []

 

[RuiSoad]

Vamos voltar ao verdadeiro tema do tópico e ignorar as provocações do membro Rui Terras Alexandre, que já foi penalizado pela sua participação truculenta.

Não há necessidade de prolongar esta discussão sem fundamento sobre quem já teve quantos carros, e com que idade. Não é esse o tema do tópico. []

Lino concordo plenamente...

no entanto eu ainda nao descodifiquei o real assunto deste tópico...

 

[luisfilipe]

Não percebi muito bem o intuito deste tópico.

Vais ficar à espera para ver o que os fabricantes vão fazer e consequentemente como o mercado vai evoluir para depois
tomares uma decisão na hora da compra é isso ?

 

[warmthboy]

Não percebi muito bem o intuito deste tópico.

Vais ficar à espera para ver o que os fabricantes vão fazer e consequentemente como o mercado vai evoluir para depois
tomares uma decisão na hora da compra é isso ?

Parece que é isso que ele pretende...

 

[MadRacer]

Eu partilho o teu pensamento... Vou esperar para ver onde evolui isto... Com projecções a dizerem que o barril vai para os 250 doláres, toda a gente vai procurar alternativas.

Tenho 34 anos e já tive:

1995 Fiat 128 com 20 anos (fui para a sucata, cheio de ferrugem e consumir mais oleo que gasolina)
1997 Opel Corsa A com 10 anos (vendido para comprar carro a gasoleo)
2000 Peugeot 106 com 5 anos (acidentado na A1 - bateram por de trás)
2002 Peugeot 307 novo (trocado pelo 407, 100 mil km em 4 anos)
2006 Peugeot 407 novo
2008 Alfa 159 da empresa

 

[Marco Guarda]

Eu partilho o teu pensamento... Vou esperar para ver onde evolui isto... Com projecções a dizerem que o barril vai para os 250 doláres, toda a gente vai procurar alternativas.

Tenho 34 anos e já tive:

1995 Fiat 128 com 20 anos (fui para a sucata, cheio de ferrugem e consumir mais oleo que gasolina)
1997 Opel Corsa A com 10 anos (vendido para comprar carro a gasoleo)
2000 Peugeot 106 com 5 anos (acidentado na A1 - bateram por de trás)
2002 Peugeot 307 novo (trocado pelo 407, 100 mil km em 4 anos)
2006 Peugeot 407 novo
2008 Alfa 159 da empresa

Por esta ordem de ideias , qualquer dia o mundo para, a economia entra em depressão (aliás já entrou, embora se possa explicar pela teoria dos ciclos económicos) e nós voltamos a viver em cavernas (estou a ironizar).
Repeitando o seu ponto de vista, e numa perspectiva proteccionista (defensável) não me parece que o probelma se resolva globalmente desta forma (volto a repetir que individualmente esta teoria é respeitável).
Como todos sabemos o problema da escalada do preço do petróleo não se deve ao facto de não existirem reservas suficientes mas sim a questões de ordemo económico politica...
Parece-me também que a solução não passará pelo menos nos proximos 20 anos pela substituição do tradicional combustivel do nosso parque automóvel, pelo que, a ser assim, teremos frotas com mais de 20 anos em 2025-2030

off record: não vou dizer quantos carros tive desde os 18 anos...

 

[MadRacer]

Por esta ordem de ideias , qualquer dia o mundo para, a economia entra em depressão (aliás já entrou, embora se possa explicar pela teoria dos ciclos económicos) e nós voltamos a viver em cavernas (estou a ironizar).
Repeitando o seu ponto de vista, e numa perspectiva proteccionista (defensável) não me parece que o probelma se resolva globalmente desta forma (volto a repetir que individualmente esta teoria é respeitável).
Como todos sabemos o problema da escalada do preço do petróleo não se deve ao facto de não existirem reservas suficientes mas sim a questões de ordemo económico politica...
Parece-me também que a solução não passará pelo menos nos proximos 20 anos pela substituição do tradicional combustivel do nosso parque automóvel, pelo que, a ser assim, teremos frotas com mais de 20 anos em 2025-2030

off record: não vou dizer quantos carros tive desde os 18 anos...

Mas tens que concordar que a escalada do preço do Crude veio acelerar o processo da adopção de energias renovaveis...
E não acredito que seja apenas um ciclo Politico/economico, acho que é uma mudança de paradigma, quer social, quer politico, quer economico.

 

[Marco Guarda]

Mas tens que concordar que a escalada do preço do Crude veio acelerar o processo da adopção de energias renovaveis...
E não acredito que seja apenas um ciclo Politico/economico, acho que é uma mudança de paradigma, quer social, quer politico, quer economico.

Obviamente que sou da opinião que o preço do barril nunca voltará para os preços de antigamente, nem nunca voltará a rondar a barreira dos $50 sequer...
Relativamente á mudança de paradigma, já não concordo tanto... efectivamente "é bem" e é correcto falar-se actualmente de energias alternativas... Desde há alguns anos se fala nisso, sendo que algumas marcas têm desenvolvido alguns projectos nessas áreas...Sinceramente acredito que se tivesse empenhadas no problema já teriam verdadeiras alternativas.

Acredite-se ou não, dificilmente encontrarás energias alternativas ao petróleo (actualmente e nos próximos 20 anos) porque:
1. Como disse anteriormente o problema não se coloca ao nível das reservas
2. O custo de subsitituir o petróleo por outra energia alternativa seria, em larga escala, superior á utilização dessa mesma alternativa.
3. Numa perpectiva economicista, a aparecer uma alternativa, e pela própria lei do mercado, a OPEP ver-se-ia forçada a baixar o preço do barril, o que canibalizaria a alternativa...volto a repetir. Como se sabe o preço actual não é o preço justo. Muita desta "inflacção" se deve á especulação. É muito mais seguro investir actualmente em barris e em ouro (não entrando na equação os depósitos a prazo) do que em acções ou em fundos.
Aqui também tenho de me penitenciar. Desde o ano passado que deixei de investir em acções e passei a investir em barris de petróleo. Percebes?

Abraço

 

[cuica]

Concordo em parte com o post acima, não tenho a menor dúvida q esta escalada do preço do petróleo se deve ao facto de ter rebentado a bolha do imobiliário, sendo que a malta virou-se pra futuros, como o petróleo.
Esta poderá bem ser o 3º crash petrolífero, o que não significa que a bolha rebente e o preço venha por aí abaixo (mas não muito) dentro em breve. O que se passa é q há uma necessidade das economias em todo o mundo terem alternativas ao petróleo, não só porque ele acabará dentro de algumas décadas, mas também pq estas crises afectam o crescimento económico desses países. Daí q acho q o ponto de viragem a nível energético, com todas as consequências económicas e sociais, esteja para breve!

 

[Hugo Pereira]

Concordo em parte com o post acima, não tenho a menor dúvida q esta escalada do preço do petróleo se deve ao facto de ter rebentado a bolha do imobiliário, sendo que a malta virou-se pra futuros, como o petróleo.
Esta poderá bem ser o 3º crash petrolífero, o que não significa que o preço venha por aí abaixo dentro em breve. O que se passa é q há uma necessidade das economias em todo o mundo se verem com alternativas ao petróleo, não só porque ele acabará dentro de algumas décadas, mas também pq estas crises afectam o crescimento económico desses países. Daí q acho q o ponto de viragem a nível energético, com todas as consequências económicas e sociais, esteja para breve!

É o terceiro e último.

Em todos os crashs petrolíferos houve mudanças em todos os sectores atingidos. O dos automóveis não vai ser excepção. Por isso vão aparecer várias propostas de reconversão de tecnologia.

Agora parece-me prematuro afirmar qual será, pois será o mercado a ditar as regras, e para já, ainda não há mercado alternativo.

 

[Marco Guarda]

É o terceiro e último.

Em todos os crashs petrolíferos houve mudanças em todos os sectores atingidos. O dos automóveis não vai ser excepção. Por isso vão aparecer várias propostas de reconversão de tecnologia.

Agora parece-me prematuro afirmar qual será, pois será o mercado a ditar as regras, e para já, ainda não há mercado alternativo.

Se fosse possível explicava melhor o seu raciocionio, sff...

Quais foram as mudanças (em termos de energias alternativas) que ocorreram nos choques petroliferos?
Houve alterações em termos de "preços" não de energias... O problema que se coloca actualmente é o mesmo...trata-se de inflacção do preço...Não há nada mais que justifique a passagem de $50 para $150...
Volto a referir, a questão da falência das reservas nem sequer se coloca...ainda na semana passada foram descobertas novos poços nos Polos...que darão para largas décadas...
As alternativas farão com toda a certeza sentido, mas numa perspectiva ambientalista, e também numa perspectiva de mercado (lei da oferta e procura_)...

Volto a repetir, o custo do efeito mudança seria tremendo e não existe essa vontade politica, pois existem drivers que conseguem variar o factor mais importante (o preço)

 

[ClioII]

É muito simples.

Os senhores do petróleo só têm que garantir que o custo deste fica ligeiramente abaixo do custo das renováveis para que estas nunca sejam (ainda que por pequena margem) compensatórias.

 

[OneLife]

Eu tenho 26 anos, proporio desde os 23 anos e deste então já tive 3 carros!!:sh)

Tenho 27 anos e tenho agora o 5to carro.

Este é o unico novo e é da empresa, por isso não sei se conta.

Prefiro ir trocando, perdendo pouco dinheiro em cada um e ter a hipotese de experimentar varios carros, do que comprar novos e ter que os ter por 15 anos... São opções.

 

[Omega]

Fazendo uma repescagem .....[]

Ora a ver se me lembro:
1989-1989: Fiat 127 Super (usado) - 3 meses - vendi a particular - gastava 10 litros aos 100 e muito óleo ....
1989-1992: Mini Metro HL (usado) - entreguei no stand
1992-1999: Ford Fiesta 1.3 Ghia (novo) - entreguei no stand
1999-????: Ford Fócus 1.6 Ambiente 5 portas (novo)

Bem mas em 1997 casei-me e com ele veio um Fiat Uno e não só ....[]
1993-1999: Fiat Uno (novo) - entreguei no stand
1999-2003: Toyota Corolla XL (usado vindo de familiar a bom preço) - vendi a outro familiar
2003-2005: Mazda 323 GT (usado vindo de familiar a bom preço) - vendi a outro familiar
2005-????: Ford Fócus 1.6 Trend 3 portas (usado vindo de familiar a bom preço).

Idade actual ..... 40

 

[ice]

Isto dos carros é só para perder dinheiro e ponto final. Se eu comprar um classe E por 60mil € ao fim de 10 anos vou vendê-lo por sei lá, 15mil € (se for um e220 cdi secalhar vendo por 40 mil eheheh).

Se nesses 10 anos comprar várias roscas de 5/10 mil €, vou acabar por peder o mesmo ou menos que com o classe E.

A diferença é que num é novo e no outro são sempre usados e alguns com uns bons anos.

Eu reconheço que já perdi muito dinheiro nestes quase 10 anos de carta (não vou dizer o número de carros (roscas) que já tive para não ferir ninguém lol).

A grande diferença é que quem compra o classe E pretende um transporte confortável, e eu como amante do mundo automóvel que sou quero experimentar vários tipos/formatos/motores, etc.

Se isso faz de mim um maluco não sei.

Certo é que é o meu único vício dispendioso lol, aliás era, agora (desde há 4 anitos) tembém agarrei o bicho das duas rodas eheheh vou-me desgraçar.

Isto foi só para dar uma perspectiva, de uma forma muito geral ; )

Já agora, o meu actual carro foi comprado em março, não fiquei à espera "da última moda", a vida é curta ; )


Cump.

 

[PAZ]

Tanta confusão !!

Tanta confusão !!

Meus caros, nem sempre ter muitos ou poucos carros num determinado espaço de tempo, é sinónimo de esbanjamento ou de consciência.

E retirando daqui o factor em que cada um é dono da "sua cabeça" e pessoalmente admirando a atitude do autor do tópico, apesar de ser tão válida como outra qualquer, vejam o meu caso que com os mesmo 37 anos, já tive :

1 - Usado com 10 anos - tive-o 6 meses.
2 - Novo - tive-o 2,5 anos, vendi-o, pois não estava para suportar a despesa, quando recebi carro da empresa.
3 - Carro de empresa - 1 ano.
4 - Carro de empresa - 1 ano.
5 - Novo - já vai a caminho dos 6 anos.

Ah! o 1º vendi-o por um pouco mais do que me custou (apesar de falarmos de valores baixinhos).

O 2º não chegou (na altura ainda em escudos), a 10.000 €

O 5º não chegou a 15.000 €

Até sou um gajo poupado com os carros e até só tenho 1 de cada vez, de forma a suportar os custos inerentes - não é só a compra !

[]