Pedro Sim?es
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yeap deve ser bordado a ouro ...mas 50 cv é um optimo ganho
A charutada
- Iniciador de tópicos rui_cruz
- Data de início
yeap deve ser bordado a ouro ...mas 50 cv é um optimo ganho
karacol
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Essa do bordado...é noutras circunstancias [
] 50cv é um excelente ganho sem duvida, deve sair de lá com alma nova...mas...2500€ é muita fruta :sh)
Bom, quanto à EAS do Range. Já tenho os manuais de oficina em inglês, espanhol e francês... Alguma coisa hei-de conseguir fazer. []
O líquido "onde está a fuga" também se deve conseguir arranjar. Por isso, é uma questão de tempo e disponibilidade e lá vou eu diagnosticar aquilo que os senhores da Land Rover cobram uma fortuna![
Então e essa EAS - já está a bombar ?
Ainda não, não tive tempo de tratar do assunto. Isso agora é coisa para um mês.[
Ou mais [
] quanto menos andar menos gasta. []
loucaojr
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Esse carro já tinha um cantar bastante agradavel, então agora deve estar... [brO Ovni já está "recuperado" do sistema de escape.
Acho que tem de ser rebaptizado: "Eleanor" ou coisa parecida.[
]
karacol
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]
nelsonafonso
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Poem fotoss!!! mtas fotos pa malta verapr apr
apr
karacol
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Poem fotoss!!! mtas fotos pa malta verapr
E videos! Muitos videos pa malta ver!
TerranoII1
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O bom gosto também abunda neste tópico. apr
http://img.photobucket.com/albums/v358/lcool/Magusto 2006/P1010042.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v358/lcool/Magusto 2006/P1010042.jpg
Olha, olha... o que tu foste desencantar! já nem me lembrava disso, esse UMM vermelho era meu... onde andará ele? Será que alguém o viu? A última vez que eu o vi estava de partida para o Algarve.
A unidade de EAS do Baixinho já saiu fora. Ontem estivemos a testar várias coisas:
- A suspensão não sobe de todo.
- Não chegava ar comprimido ao balão da frente do lado direito.
- O filtro do compressor sofre aspiração, pelo que este último trabalha.
- O tanque de ar comprimido estava completamente vazio e totalmente seco por dentro, o que já não é mau.
- A unidade EAS, parte mecânica, que contém o compressor, o regenerador de humidade e o bloco de válvulas, saiu fora para testes.
Até agora, inclino-me para que o compressor não debita pressão suficiente. De qualquer das formas, aproveita-se e testa-se os solenoides das electroválvulas em separado e um de cada vez. A centralina parece não acusar nenhum erro dado que nenhuma das indicações luminosas descritas no manual de reparação deu sinal.
Vamos continuar a novela. []
- A suspensão não sobe de todo.
- Não chegava ar comprimido ao balão da frente do lado direito.
- O filtro do compressor sofre aspiração, pelo que este último trabalha.
- O tanque de ar comprimido estava completamente vazio e totalmente seco por dentro, o que já não é mau.
- A unidade EAS, parte mecânica, que contém o compressor, o regenerador de humidade e o bloco de válvulas, saiu fora para testes.
Até agora, inclino-me para que o compressor não debita pressão suficiente. De qualquer das formas, aproveita-se e testa-se os solenoides das electroválvulas em separado e um de cada vez. A centralina parece não acusar nenhum erro dado que nenhuma das indicações luminosas descritas no manual de reparação deu sinal.
Vamos continuar a novela. [
]Não tenho tirado fotos dos charutos porque, para além de andar entretido com o Baixinho, agora deu-me para me iniciar nas "2 rodas" e é sempre a andar. [
2 Rodas ?? [:confuso]
Isso parece-me pouco . . . ou serão posições de equilibrismo com os 4 rodas [:confuso]
[
] [] []
T
twinspark
Guest
Ás vezes questiono-me de como é que o meu Monterey com turbo, intercooler e 3.1 de cilindrada é tão fraquinho de cavalinhos....
Acho que deve ser daqueles motores que têm um potencial para "chipar" à brava...!!!!!
Acho que deve ser daqueles motores que têm um potencial para "chipar" à brava...!!!!!