Bem, já não vinha cá à uns aninhos! [
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Ora bem, o Vitas ainda anda por cá. O problema do "desligar" era uma m€rd@ de uma peça qualquer na ignição. O que algo que custou 30€ não faz a um carro... por isso se alguém tiver problema idêntico, mandem inspeccionar a ignição!
De resto, está-se a aproximar a passos largos a grande revisão dos 200.000km. Vai para a Suzuki, a fim de usarem peças de marca. Com correias, filtros e oleos de transmissão e diff que vou pedir para mudar (ainda são os originais...) prefiro ter material genuino, dado que este carro é para conservar durante uns bons aninhos.
Precisa de uma grande limpeza no interior, os estofos estão bastante sujos, para além de ter cheiro a cão entranhado, o que se torna completamente insuportável. Num dia de sol e calor, vai ser limpo a fundo, bancos, tapetes, alcatifas, forro do tejadilho, tudo limpo, agora que o 4 patas já não anda por lá
]No entanto, começa a ser evidente que dai por uns anos, irá precisar de ser estofado.
Os velhinhos e gastos Michelin mistos foram substituidos por uns Bidgestone Dueler 100% estrada. Foram bastante caros, 600€ os 4, mas tendo em conta a dramática melhoria em aderência e comportamento, foi um investimento muito bem feito! Irei, daqui por uns tempos, arranjar outro jogo de jantes para meter pneus TT, a fim de o ir sujar um bocadinho!
Já agora, só uma dúvida. O meu mecânico começou a meter 5w40 sintético no Vitas, é uma boa opção ou o motor poderá não estar preparado para o mesmo? Não gastou mais que o que sempre gastou, meio litro por cada 5000km!
Ah, ontem foi à inspecção e devido à completa ignorância de quem inventou os tentes dos gases para os motores a diesel, levou uma coça. Mas sendo um bom rapaz, passou com distinção![:blush:]
Peço desculpa pelo testamento, em breve irei por fotos do rapaz, que é isso que a malta gosta, eheheh!
Abraço a todos! [
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