8v vs 16v
- Iniciador de tópicos marinho4
- Data de início
Teoricamente um motor de 16v "respira" melhor ou seja consegue ter maior potência,comparando com um motor 8v, se bem que a regimes + elevados!
Os motores de 8v são + agradáveis d conduzir em trajectos + urbanos(pára, arranca), pois por norma têm o binário máximo disponível a rotações + baixas.
Existem variadores d fase que alteram um pouco a questão do binário e da agradabilidade na entrega de potência em toda a "faixa" d utilização do motor.
A Honda, Bmw, Toyota e vários constructores têm sistemas d fase que permitem ter motores d 16v bastante agradáveis d "utilizar" em baixas rotações e "explosivos"[
] em alta rotação.
Os motores de 8v são + agradáveis d conduzir em trajectos + urbanos(pára, arranca), pois por norma têm o binário máximo disponível a rotações + baixas.
Existem variadores d fase que alteram um pouco a questão do binário e da agradabilidade na entrega de potência em toda a "faixa" d utilização do motor.
A Honda, Bmw, Toyota e vários constructores têm sistemas d fase que permitem ter motores d 16v bastante agradáveis d "utilizar" em baixas rotações e "explosivos"[
] em alta rotação.
Maraki
Banido
Isso é como o comparativo gasóleo vs gasolina. Não há respostas unânimes. [
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Mas a tendência é os 8V serem melhores em baixas e os 16V serem melhores em altas rotações, mais eficientes e menos ruidosos, mas:
-Assistiu-se a uma evolução na produção de motores, que passaram de 8 para 16 válvulas.
-Mais tarde, muito recentemente, algumas marcas voltaram a produzir motores 8 válvulas novamente, pelo que devem ter algo de bom.
]Mas a tendência é os 8V serem melhores em baixas e os 16V serem melhores em altas rotações, mais eficientes e menos ruidosos, mas:
-Assistiu-se a uma evolução na produção de motores, que passaram de 8 para 16 válvulas.
-Mais tarde, muito recentemente, algumas marcas voltaram a produzir motores 8 válvulas novamente, pelo que devem ter algo de bom.
bmpalmeida
Membro ativo
Na minha humilde opinião, os 16v são melhores em tudo. Maior área de admissão, maior área de escape, válvulas mais leves e mais rápidas.
Vantagem dos 8v, o custo, são mais baratos de desenvolver, muitas vezes usam apenas uma arvore de cames.
A nível do que dizem das baixas, por pesquisas que já fiz, parece-me mito (não ha informação nenhuma que justifique existir melhores baixas), apenas se ouve dizer que têm melhores baixas, porque relacionando com as altas no mesmo motor elas se destacam mais, e isso como não acontece em norma nos 16v não se nota.
Vantagem dos 8v, o custo, são mais baratos de desenvolver, muitas vezes usam apenas uma arvore de cames.
A nível do que dizem das baixas, por pesquisas que já fiz, parece-me mito (não ha informação nenhuma que justifique existir melhores baixas), apenas se ouve dizer que têm melhores baixas, porque relacionando com as altas no mesmo motor elas se destacam mais, e isso como não acontece em norma nos 16v não se nota.
SRLA
Membro participativo
São mais baratos.
Maraki
Banido
Exacto. Mas teoricamente os motores de 8 válvulas são mais fiáveis por serem menos complexos (1 válvula de escape e 1 válvula de admissão VS 2 válvulas de escape e 2 válvulas de admissão por cilindro no caso dos motores 16 válvulas). Mas é sabido que existem motores com 16 válvulas que são verdadeiros tanques, como é o caso dos motores Japoneses.
SRLA
Membro participativo
Antigamente isso poderia ser um entrave, assim como a manutenção (também mais válvulas para verificar e afinar, etc).
Hoje em dia quase todos os motores são DOHC, a tecnologia já se tornou tão banal que esses problemas já nem se põe.
FernandoAc
Membro participativo
Já não é fácil de encontrar um motor que não seja DOHC embora ainda há pouco tempo havia motores SOHC com 4 válvulas por cilindro.
Só não percebo muito bem porque se opta em colocar 16v em motores diesel onde o regime de utilização normal anda entre as 1700 e 2200 rpm.
SRLA
Membro participativo
Pois por fazer pouca diferença é que se têm visto alguns modelos novos de 8v.
Falamos daqueles 1.6TD com turbo de geometria fixa e que ainda têm aquele comportamento de pico de binário pronunciado ali na zona das 2000rpm (a conhecida ejaculação precoce) aí as 16v são dinheiro para o lixo.
Nbz
Banido
8v significa que o cabeçote do motor possui 8v ou seja se for um motor de 4 cilindros (O mais comum) significa que cada cilindro possui 2 válvulas (1admissão / 1 escape) enquanto que nos motores 12V existem 3 válvulas (2 admissão / 1 escape) e por sua vez os de 16v possuem 4 válvulas por cilindro (2 admissão / 2 escape).
Teoricamente, quanto mais válvulas possuir o motor por cilindro e menor for a cilindrada mais binário e potência terás disponível a baixas rotações. No entanto a altas rotações, os motores com mais válvulas tornam-se mais confortáveis de conduzir.
Teoricamente, quanto mais válvulas possuir o motor por cilindro e menor for a cilindrada mais binário e potência terás disponível a baixas rotações. No entanto a altas rotações, os motores com mais válvulas tornam-se mais confortáveis de conduzir.