2011 BMW Série 3 Coupe/Cabrio (E92/E93)

Unreal

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O 3.0 bi-turbo (N54) é substituído por outro 3.0 (N55) mas só com um turbo,mantendo a potência.
 
1ª impressão rapidamente: bom restyling!

Aproxima-se do design dos modelos mais recentes e, parecendo mudanças discretas porque não alteram a "alma" do carro, acabam por torná-lo não só mais moderno como mais bonito/elegante que o modelo inicial.
 
Não gosto muito dos farois frontais Vamos lá ver como são ao vivo. O resto está muito bom, aquelas luzes traseiras [br:)]


Venham mais fotos [kiss]
 
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às vezes mudar só por mudar não é a melhor ideia

já no E90 e E46 coupe foi assim

os contornos do faróis estão menos bonitos e parecem demasiado os do Touareg

fizeram bem em não mexer (como fizeram e estragaram nos E90/E91) nos contornos dos farolins.. puseram um novo recheio, que não sendo dos mais bonitos da marca não compromete

enfim.. limaram algumas arestas, aproveitam para por motores novos.. mas embora seja um carro belíssimo, continua sem o impacto visual do A5 (dispensando S-Line). De qualquer forma, este restyling não me dissuadiria da compra.

falta agora ver desenhos das jantes e se mudou alguma coisa por dentro
 
Mas a grande novidade é:

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O novo topo de gama 335iS apresenta uma versão melhorada do verdadeiro e testado N54 twin-turbocharged 3.0-litro inline-6. Ele agora oferece 326 cavalos e 332 libras-pés de torque. Também agora possui uma característica de overboost que permite o motor atingir uma 369 libras-pés de torque durante 10 segundos. O carro transmite o seu poder através de uma caixa de seis velocidades manual, apesar de uma opcional de sete velocidades de dupla embraiagem manual automatizado também será oferecida.

A BMW Afirma que o 335iS BMW 2011 atingirá 60 mph em 5,1 segundos quando o manual de seis velocidades está no lugar, enquanto o carro raspa um adicional de 0,1 segundo o tempo de 5,0 segundo quando a transmissão de dupla embreagem é utilizada. BMW também reivindica uma velocidade máxima de 150 mph para o 335iS, que é uma resposta direta ao novo Audi S4.

tradução manhosa a partir do insideline.com
 
Tal como aconteceu no E90, o restyling só veio piorar as coisas. E neste caso ainda é pior porque o carro perdeu algum do aspecto desportivo que tinha, o que num coupé não é bom.
Os faróis "engordaram" e deixaram de ser estilo "gota" (e já traz os novos angel eyes), o para-choques frontal passou a ser menos desportivo e mais estilo série 7, os espelhos retrovisores perderam toda a "dinâmica" que tinham... Enfim, ficou menos agressivo em termos gerais. Agora sim, o A5 vai ter o seu reinado.
No meio disto tudo os faróis traseiros melhoraram consideravelmente com as ligeiras alterações.
 
Num tão belo automóvel como o Série 3 Coupé (E92) mexer em demasia só podia ser mau.

As ópticas traseiras estão, tal como "OTony" refere, fabulosas e mais actuais contudo as dianteiras, devido ao facto de terem de ficar mais parecidas ao resto da gama ficaram, como já aqui se disse, menos agressivas sem o tal estilo gota de água.


No computo geral, e tendo em contas a premissa de ter de ter (peço desculpa pelo duplicado) semelhanças com os mais recentes "irmãos" Série 5 e Série 7, acho que o resultado final é bom mas ainda assim não tão bom como o original que é, para mim, muito bom.


Para finalizar fica uma foto:

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