2009 Opel Astra

Tub, as fotos que tu tiraste estão correctas. A diferença é que o carro não é igual, tem a manete mais curta, além de que basta que a pessoa seja mais baixa e conduza com o banco na posição menos alta, para que o problema do Insignia se manifeste.

Eu não faço de propósito para bater com a mão no dito botão, mas o que é certo é que estou sempre a tocar.
 
Acho que tocas-te no ponto fulcral.. Os plásticos em formato rugoso ficaram de certo forma má ou muito mau mesmo.. em comparação com o resto do carro que esta muito bonito ao todo.

Acho que me desiludido bastante nesse aspecto dos plasticos.. Estava à espera de melhor. Para esta nova gama do Astra
 
Acho que tocas-te no ponto fulcral.. Os plásticos em formato rugoso ficaram de certo forma má ou muito mau mesmo.. em comparação com o resto do carro que esta muito bonito ao todo.

Acho que me desiludido bastante nesse aspecto dos plasticos.. Estava à espera de melhor. Para esta nova gama do Astra
Não percebi...
Preferias plásticos "lisos"?... :confused:
 
Obg Carlitos pelas fotos [;)]

Faltou a bagageira ...

nuova-opel-astra-workshop_16.jpg


Apertura da bagageira através do comando apr:) apr:) apr:)

nuova-opel-astra-workshop_33.jpg
 
[Bólide mode]
Já há materiais a descascar ali na parte superior da imagem??
nuova-opel-astra-workshop_25.jpg


Que marcas são aquelas nos botões?? :\
nuova-opel-astra-workshop_10.jpg

[/Bólide mode]

Não estou a achar muita piada a este Astra, contrariamente ao Insignia.. Também gostava mais do anterior Astra por ser mais rectilíneo tanto no exterior tanto no interior..
 
O Mégane é que vai sofrer com a chegada deste Astra. Ele e a nova geração Golf vão vender ainda mais que os antecessores porque estão mais baratos que os tais. As estradas vão ficar cada vez mais cinzentas é o que é.
Para Portugal o que conta é que estes carros sejam alemães. Já é o suficiente. [8b]

O Mégane era muito vendido na anterior geração pq tinha uma Break "conservadora" e tinha um preço inferior aos alemães. E aí sim os Portugueses chegaram à conclusão que era um bom negócio. A nova Mégane ST não vai vender nem metades mesmo sabendo que está muito melhor que a geração anterior e a sua concorrencia pois simplesmente ninguém se está a ver a comprar um frances ao mesmo preço de um alemão, mesmo que o frances seja melhor. Mas tenho de admitir que não é uma situação exclusiva do nosso pais. [s)]
 
O Mégane é que vai sofrer com a chegada deste Astra. Ele e a nova geração Golf vão vender ainda mais que os antecessores porque estão mais baratos que os tais. As estradas vão ficar cada vez mais cinzentas é o que é.
Para Portugal o que conta é que estes carros sejam alemães. Já é o suficiente. [8b]

O Mégane era muito vendido na anterior geração pq tinha uma Break "conservadora" e tinha um preço inferior aos alemães. E aí sim os Portugueses chegaram à conclusão que era um bom negócio. A nova Mégane ST não vai vender nem metades mesmo sabendo que está muito melhor que a geração anterior e a sua concorrencia pois simplesmente ninguém se está a ver a comprar um frances ao mesmo preço de um alemão, mesmo que o frances seja melhor. Mas tenho de admitir que não é uma situação exclusiva do nosso pais. [s)]


Não sei se assim vai ser, pelo menos em Portugal.

Falando deste Astra, o interior não me convence muito. Acho-o muito parecido com o do Cruze e se neste funciona bem, no Astra acho que deviam ter diferenciado mais e com um desenho mais condizente com o exterior.
 
Podem ver o resto da galeria aqui.

Através das fotos que tiraram a alguns detalhes, vai sendo possível "desmistificar" a ideia de materiais de aparência algo fraca.

Pelo menos a julgar pela textura dos materiais presentes no veículo fotografado, que é uma unidade pré-série [;)]

nuova-opel-astra-workshop_11.jpg

nuova-opel-astra-workshop_15.jpg

nuova-opel-astra-workshop_10.jpg

nuova-opel-astra-workshop_25.jpg




Bem sei que o aspecto rugoso dos plásticos pode não querer dizer nada, mas sempre dá um aspecto menos "cheap". [;)]

Não quero parecer do contra, mas os do Corsa C eram rugosos e muito cheap - com aspecto barato e fraco ao toque.
 
Não quero parecer do contra, mas os do Corsa C eram rugosos e muito cheap - com aspecto barato e fraco ao toque.
Não pareces do nada, de facto até te dou toda a razão.
Mas daí também eu ter dito "pode não querer dizer nada". [;)]

Só ao vivo se poderão tirar definitivamente as dúvidas.
Em relação ao Insignia tinha exactamente a mesma sensação plástico "cheap", na prática utiliza bons materiais.
Mais importante ainda julgo que será a qualidade da montagem.
 
O Mégane é que vai sofrer com a chegada deste Astra. Ele e a nova geração Golf vão vender ainda mais que os antecessores porque estão mais baratos que os tais. As estradas vão ficar cada vez mais cinzentas é o que é.
Para Portugal o que conta é que estes carros sejam alemães. Já é o suficiente. [8b]

O Mégane era muito vendido na anterior geração pq tinha uma Break "conservadora" e tinha um preço inferior aos alemães. E aí sim os Portugueses chegaram à conclusão que era um bom negócio. A nova Mégane ST não vai vender nem metades mesmo sabendo que está muito melhor que a geração anterior e a sua concorrencia pois simplesmente ninguém se está a ver a comprar um frances ao mesmo preço de um alemão, mesmo que o frances seja melhor. Mas tenho de admitir que não é uma situação exclusiva do nosso pais. [s)]
O Megane continua a ter os seus argumentos e esta nova geração tem-nos ainda mais que a antecessora.

Desde logo, uma versão 5p mais consensual.
E uma ST e um 3p muito apelativos. Muito mais que os antecessores.

Preços. Acho-os competitivos. Se custa mais que a geração precedente, não é assim muito mais e o aumento está justificado. Vem bem equipado de série, ao contrário dos alemães.
E como se não bastasse, a Renault é muito mais simpática na hora de fazer uma atençãozinha no preço. Ou de valorizar uma retoma. Mas MUITO mesmo [;)].

E isto vai continuar a fazer diferença.
Portanto... relax...

Eu também não gosto de ver o mesmo modelo em cada esquina de um cruzamento [;)]
 
Megane II

Megane II

Estou perdido ...

Qual o modelo do Megane II que estão todos a falar que vendeu muito ?

Será este ?

2007-renault-megane-l-equ-4_460x0w.jpg


Será este ?

renault-megane-sedan.jpg




Ou afinal será apenas este ???

325135vn_mk_wp_800_003.jpg
 
Oh mjrp, apaga lá isso.
Não estragues o tópico!... [:D] [;)]

Há que admitir que o MII vendeu muito bem, em praticamente todas as variantes. Vejo imensas Break 's, de facto, mas também vejo alguns 5p e Sedan 's. Salvo erro, em Portugal e da última vez que vi, a Break levava qualquer coisa como 70 e tal por cento das preferências de compra. É um nº impressionante e mau para quem, como eu, não gosta de ver o mesmo carro aos magotes na estrada.

Mas agora o que conta é o MIII e esse tem os seus argumentos. Assim de repente, lembro-me imediatamente de um: 1.5 dCi, que para mim é um dos melhores motores diesel de sempre. Despachado, suave, silencioso e económico.
 
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