2 mecânicos diferentes não resolveram nada.

[Sonkinha]

Bom dia.

O meu carro parece uma árvore de Natal.
Tem a luz da resistência intermitente e a luz do motor ligada(luz amarela).

Fui a 2 mecânicos diferentes e tanto um como o outro ligaram o PC ao carro. Diz que é qualquer coisa do filtro de partículas apesar de não ser em filtro do si.

O filtro de partículas tem pouca fuligem e último mecânico fez limpeza de tubos e de todo o material que vai do motor ao FAP e chegou mesmo a dizer que por exclusão de partes o problema só pode ser do "sensor".

Que sensor é esse? É tudo treta porque não sabem qual é o problema? É um sensor muito caro e que pode ser facilmente trocado por mim?

Cumprimentos

 

[Viriauto]

Seria mais fácil se mencionasses qual a marca, modelo, ano e motor do carro.

Pode ser que alguém do fórum tenha uma viatura igual e tenha tido o mesmo problema.

 

[Blatzvid]

Bom dia.

O meu carro parece uma árvore de Natal.
Tem a luz da resistência intermitente e a luz do motor ligada(luz amarela).

Fui a 2 mecânicos diferentes e tanto um como o outro ligaram o PC ao carro. Diz que é qualquer coisa do filtro de partículas apesar de não ser em filtro do si.

O filtro de partículas tem pouca fuligem e último mecânico fez limpeza de tubos e de todo o material que vai do motor ao FAP e chegou mesmo a dizer que por exclusão de partes o problema só pode ser do "sensor".

Que sensor é esse? É tudo treta porque não sabem qual é o problema? É um sensor muito caro e que pode ser facilmente trocado por mim?

Cumprimentos

O melhor será ir a um (terceiro) mecânico que se dê ao trabalho de fazer diagnóstico ao carro e saiba analisar os erros que aparecem. Não custa nada, hoje em dia na internet encontra-se tudo, basta dar-se ao trabalho de pesquisar mas pelos vistos nenhum dos 2 mecânicos o fez.
Certamente ao 3º será de vez []

 

[Sonkinha]

Seria mais fácil se mencionasses qual a marca, modelo, ano e motor do carro.

Pode ser que alguém do fórum tenha uma viatura igual e tenha tido o mesmo problema.

Peço desculpa, realmente esqueci-me.

VW POLO 1.6 TDI bluemotion 90cv de 2010

 

[eblase]

Deve ser o habitual sensor que custa uma nota.

 

[BrunoD]

Então e porque é que não mudaram o sensor?

 

[Gizb0]

Porque é mais fácil (e barato para ti) começar o despiste em peças mais baratas.

 

[Topolino]

Dizem que à terceira é de vez!

 

[Viriauto]

Peço desculpa, realmente esqueci-me.

VW POLO 1.6 TDI bluemotion 90cv de 2010

O meu irmão teve um problema semelhante num Ibiza 1.6 tdi, luz do motor acesa e era o sensor do FAP, mas não me recordo se acendia a luz de resistência.

Tive um Astra J diesel que acendia a luz de resistência intermitente, e o problema eram as velas que necessitavam de ser substituídas.

 

[ZylmhuinVII]

Dizem que à terceira é de vez!

Mas também dizem que não há duas sem três... Em que ficamos?

 

[Topolino]

Mas também dizem que não há duas sem três... Em que ficamos?

É o mesmo. Duas já foram. Vai ter de haver uma terceira vez e vai ficar resolvido. Haja dinheiro para o sensor FAP que parece cada vez mais ser uma peça de desgaste rápido.

 

[MikePug82]

Deve ser o habitual sensor que custa uma nota.

É o mesmo. Duas já foram. Vai ter de haver uma terceira vez e vai ficar resolvido. Haja dinheiro para o sensor FAP que parece cada vez mais ser uma peça de desgaste rápido.

Curiosidade: São assim tão caros?!

 

[eblase]

Se é o que penso, da NGK, anda pelos 4xx€

 

[MikePug82]

Se é o que penso, da NGK, anda pelos 4xx€

:sh) Não fazia ideia

 

[Topolino]

Num C5 de um conhecido foram uns 600€ há uns 4 anos.
Tenho ideia que é peça que tem vindo a baixar de preço, tal como os FAP.

 

[BrunoD]

Se é o que penso, da NGK, anda pelos 4xx€

Que sensor é esse?

Ainda há uns meses tive um Ibiza com esse motor, que levou, sensor de pressão, tubagens, EGR (módulo completo) e tudo junto não custou isso.

Já agora, no meu caso era o módulo da EGR, que tinha falhas elétricas.

 

[ZylmhuinVII]

É o mesmo. Duas já foram. Vai ter de haver uma terceira vez e vai ficar resolvido. Haja dinheiro para o sensor FAP que parece cada vez mais ser uma peça de desgaste rápido.

Não é.

Tens 2 situações de não resolução, e como não há 2 sem 3, a terceira também vai ser de não resolução.

 

[BrunoD]

Porque é mais fácil (e barato para ti) começar o despiste em peças mais baratas.

Claro!

Mas se calhar ambos disseram que a seguir tinha de ser a peça mais cara.

 

[nmyguel]

Que sensor é esse?

Ainda há uns meses tive um Ibiza com esse motor, que levou, sensor de pressão, tubagens, EGR (módulo completo) e tudo junto não custou isso.

Já agora, no meu caso era o módulo da EGR, que tinha falhas elétricas.

Isso foi muito barato, tinha a ideia da EGR só ela ser perto de 400€.

 

[BrunoD]

Isso foi muito barato, tinha a ideia da EGR só ela ser perto de 400€.

E na VW ainda mais.

Mas para quem não tem forma de comprar material mais barato, que recorra às platafomas de venda de peças online.

Nem todos os mecânicos aceitam fazê-lo, claro, mas também nem todos vendem a peça ao PVP.