1ª custa a entrar
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Pauliteiro
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À primeira custa sempre 
Quando eu não consigo meter a primeira porque oferece muita resistência meto a segunda e depois é que vou a essa..
Quando eu não consigo meter a primeira porque oferece muita resistência meto a segunda e depois é que vou a essa..
LuisMiguelC
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Provavelmente, sincronizadores, neste caso o da 1ª
Última edição:
c200
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Foi mudada à pouco tempo
Goncaloibiza
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É um pug 206?
setyoureyestozion
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Pq achaste que era um 206??
é que no meu caso, tenho um 206 e há um ligeiro arranhar na 1º.
As outras tudo OK
Pedro230
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a 1ª e a marcha atras nao têm sincronizadores [
][]Mete a 2ª sempre antes da 1ª e vais ver que não terás mais problemas
LuisMiguelC
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a 1ª e a marcha atras nao têm sincronizadores [
Mete a 2ª sempre antes da 1ª e vais ver que não terás mais problemas
De certeza? Ia jurar que só a marcha atrás não era sincronizada
Mas realmente há imensos carros que não aceitam engrenar a 1ª em andamento..
Pedro230
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De certeza? Ia jurar que só a marcha atrás não era sincronizada
Mas realmente há imensos carros que não aceitam engrenar a 1ª em andamento..
Sim de certeza. De tal modo que a marcha atras e a 1ª são o mesmo carreto.
Goncaloibiza
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Porque o carro da minha ''maria'' é um 206, e a caixa de velocidades é uma miseria, para entrar a marcha atras. Mas é comum em quase todos os 206, toda a gente se queixa.
Movyk
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As primeiras mudanças dos carros modernos têm todas sincronizador. Aliás, é preciso recuar muitos anos para encontrarmos um carro que não tenha sincronizador na primeira...
E não, o carreto da marcha atrás e da primeira não são o mesmo.
YouTube - How Manual Transmission Works
A marcha atrás tem mais uma engrenagem, para inverter o sentido da caixa. É dessa engrenagem, pequenina, que surge aquele barulho irritante que a marcha atrás produz. E, como é óbvio, é uma mudança sensível.
Pedro230
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Então porque é que a caixa arranha ao engatar a 1ª quando o motor tem rotação?
]
Drifter
Banido
Acho que isso nao é defeito é feitio. Eu quando andava a tirar a carta (a menos de 1 ano), tinha os Yaris 1.4 d4d de 2004 e a 1ª e a marcha-atras para entrar tinha-se que carregar na embriagem 2x e com força se nao arranhavam.
Depois a meio passei para os actuais e a cena continua. Nao gosto muito das caixas dos Yaris, aquilo as mundanças para entrar tem de ser a bruta mesmo.
Conselho que te dou é carregares com a maior força que poderes na embriagem e meteres a 1ª a bruta, parece estranho estar a dizer isto mas é a melhor maneira. E em andamento esquece, so nao custa a entrar mas carregar ou nao na embriagem vai sempre arranhar [
]flaviorodrigues
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outro com um 206 que a marcha atras so entra a pancada!
Movyk
New member
Se a primeira arranha pode haver algum problema na caixa. Não confundir com a dificuldade que existe em reduzir para primeira em andamento. Essa dificuldade existe pois, sendo a primeira mudança aquela com a maior engrenagem, o sincronizador tem mais dificuldade em sincronizar a velocidade da caixa com a velocidade da engrenagem da primeira mudança.