100KM/Diarios- Ajuda

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capio

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Bem meus senhores, irei começar a fazer 100km/dia(50+50) . 80% AE/VR e 20% Cidade. Não tenho neste momento nenhum carro, e possuo apenas 1300€ para comprar um carro. Ora tenho 2 opções

Opção 1:

Comprar o Fiat Punto ELX 60cv com 18 anos dos meus velhotes por 600€, arranjar o dito que será cerca de 800€ e meter GPL 1500€ Ou seja ao todo serão 2900€. Compro o carro e o arranjo no inicio e depois vou juntando para o GPL. Este carro estará a gastar cerca de 6-7l/100km

Opção 2:

Comprar um carro com empréstimo, talvez um Renault Clio Comercial 70cv de 2005 por 3500€(vi +/- no stand virtual), com a carrada de km do carro deverá ser necessário uns 300€(mais ou menos?) de arranjo inicial do carro. Ou seja nesta opção pediria 2500€ de empréstimo.


Qual seria a melhor opção? Espero ficar com o dito cerca de 5-7 anos
 
Última edição:
A caixa de velocidade e o motor desses Puntos durão bem? Porque 5 anos são mais 175.000 km em cima dos 150.000 logo 325.000km. E não queria investir nisso porque não é um "investimento" de longa duração apenas 5 anos.
 
capio disse:
A caixa de velocidade e o motor desses Puntos durão bem? Porque 5 anos são mais 175.000 km em cima dos 150.000 logo 325.000km. E não queria investir nisso porque não é um "investimento" de longa duração apenas 5 anos.
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então não duram desde que bem utilizadas e mantidas(manutenção e peças de desgaste duram muito) e é um carro barato de manter, pois existe a pontapé...
 
@rockterry, Não faz sentido porque?

@Ruie34, será assim desproporcional? O carro anda e passa na inspeção,mas eu queria ir trocando algumas peças para ele não me deixar na mão e ter um carro que possa contar com ele e que não me deixe apiado constantemente.

Estou a pensar em trocar:

- 4 Pneus + Alinhamento = 200€
- 2 Amortecedores Frontais + 2 Amortecedores Traseiros + 2 Cabeçotes = 143.98€
- 2 Tubagem Radiador + 1 Termostato + 1 Radiador(Não me parece que o atual dure muito) = 68.27€
- 3 Apoios de Motor = 77.34€
- 4 Velas + Cabos = 62€
- 2 Discos + 2 Maxilas + 2 pares de calços + 2 tambores = 181.64€
- 5L Óleo Motor + Filtro Ar + Filtro Habitáculo + Filtro Óleo + 5L Anticongelante + 2L Liquido Travões = 76.1€
TOTAL = 809.33

A correia dentada +bomba de agua foi mudada a cerca de 1 ano. A embraiagem deve durar mais uns anitos sem precisar de mexer.

Metendo essas peças todas novas, devo ter carro ainda para uns anitos não? Que acham?
 
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Porque tal como disseste não é um investimento. Já fizeste as contas a ver quantos anos o carro vai ter de durar para recuperares esse "investimento"?

Porque é que vais mudar isso tudo? Tens os 4 amortecedores rebentados? As 4 velas e cabos nas couves? Em carros "velhos" só mudo quando "avaria" quando não estamos a falar de segurança.
 
capio disse:
@rockterry, Não faz sentido porque?

@Ruie34, será assim desproporcional? O carro anda e passa na inspeção,mas eu queria ir trocando algumas peças para ele não me deixar na mão e ter um carro que possa contar com ele e que não me deixe apiado constantemente.

Estou a pensar em trocar:

- 4 Pneus + Alinhamento = 200€
- 2 Amortecedores Frontais + 2 Amortecedores Traseiros + 2 Cabeçotes = 143.98€
- 2 Tubagem Radiador + 1 Termostato + 1 Radiador(Não me parece que o atual dure muito) = 68.27€
- 3 Apoios de Motor = 77.34€
- 4 Velas + Cabos = 62€
- 2 Discos + 2 Maxilas + 2 pares de calços + 2 tambores = 181.64€
- 5L Óleo Motor + Filtro Ar + Filtro Habitáculo + Filtro Óleo + 5L Anticongelante + 2L Liquido Travões = 76.1€
TOTAL = 809.33

A correia dentada +bomba de agua foi mudada a cerca de 1 ano. A embraiagem deve durar mais uns anitos sem precisar de mexer.

Metendo essas peças todas novas, devo ter carro ainda para uns anitos não? Que acham?
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Porque isto não é propriamente arranjo, são consumíveis qualquer viatura, mais tarde ou mais cedo exige a troca do que nomeaste.
Tendo em conta que falas em 165.000kms qualquer carro, mesmo novo vai precisar destes ou mais consumíveis.
 
@rockterry recupero o investimento em pouco mais de 1.5 Anos.

Queria mudar porque, como disse, queria um carro em que pudesse contar e que não me deixasse ficar apeado. Assim fazia uma manutenção preventiva invés de reativa.

Se calhar a melhor opção é mesmo comprar e arranjar o puntinho, porque se calhar os comerciais com 200kKm já vão precisar de trocar turbos,injetores e o raio o que pode ser uma despesa enorme.

@xtrusion, então propriamente não será necessário nenhum arranjo em especifico. Estou a pensar em fazer o teste de compressão para ficar mais seguro, não tenho dinheiro para um motor novo
 
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capio disse:
@rockterry, Não faz sentido porque?

@Ruie34, será assim desproporcional? O carro anda e passa na inspeção,mas eu queria ir trocando algumas peças para ele não me deixar na mão e ter um carro que possa contar com ele e que não me deixe apiado constantemente.

Estou a pensar em trocar:

- 4 Pneus + Alinhamento = 200€
- 2 Amortecedores Frontais + 2 Amortecedores Traseiros + 2 Cabeçotes = 143.98€
- 2 Tubagem Radiador + 1 Termostato + 1 Radiador(Não me parece que o atual dure muito) = 68.27€
- 3 Apoios de Motor = 77.34€
- 4 Velas + Cabos = 62€
- 2 Discos + 2 Maxilas + 2 pares de calços + 2 tambores = 181.64€
- 5L Óleo Motor + Filtro Ar + Filtro Habitáculo + Filtro Óleo + 5L Anticongelante + 2L Liquido Travões = 76.1€
TOTAL = 809.33

A correia dentada +bomba de agua foi mudada a cerca de 1 ano. A embraiagem deve durar mais uns anitos sem precisar de mexer.

Metendo essas peças todas novas, devo ter carro ainda para uns anitos não? Que acham?
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A maior parte dessas peças só deves mudar quando for preciso. O mais importante são os travões e pneus.
Mas não consideras a hipótese de comprar outro carro já com GPL? As opções que coloquei aí são mais recentes que o carro dos teus pais, e ficam mais baratos, e são melhores carros.
 
@xlpower de preferência preferia ficar com o carro dos meus pais. Não confio muito nos mercados de usados com alguns anos. Fico sempre com a sensação que todas as pessoas vendem o carro quando está a dar problemas, os tipos do stand fazem o melhor para esconder e um gajo vai compra a um preço elevado e depois ainda tem que resolver o que os anteriores donos deixaram por resolver.

Acho que aqui o que seria melhor era comprar o carro dos meus velhotes, arranjar, meter a GPL e daqui a 5 anos comprar outro recente(4-5 anos) e talvez meter(se conseguir) o equipamento GPL nele.
 
capio disse:
@xlpower de preferência preferia ficar com o carro dos meus pais. Não confio muito nos mercados de usados com alguns anos. Fico sempre com a sensação que todas as pessoas vendem o carro quando está a dar problemas, os tipos do stand fazem o melhor para esconder e um gajo vai compra a um preço elevado e depois ainda tem que resolver o que os anteriores donos deixaram por resolver.

Acho que aqui o que seria melhor era comprar o carro dos meus velhotes, arranjar, meter a GPL e daqui a 5 anos comprar outro recente(4-5 anos) e talvez meter(se conseguir) o equipamento GPL nele.
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Tudo depende como é que está o carro dos teus pais, mas só tu saberás avaliar.
Esquece essa ideia de mudar o sistema de GPL de carro.
 
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