1.4 TDi 90cv
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- Data de início
psantos
Membro participativo
o 1.5 DID do Colt/Smart tem 3 cilindros, 95 cavalos e não tem nenhuma repro e tem garantia de 3 anos, por isso deve ser mais ou menos fiável.... eu ando a fazer 60.000 km por ano, daqui a 3/4 anos digo-te se ele é viável ou não. fez os primeiros 20.000 km com o oleo com que veio novo e não foi preciso repor nada. agora com 30.000 é só colocar gasoleo e andar.
o 1.4 TDI 90cv não saiu para não concorrer directamente com o 1.9 TDI que começava tambem nos 90 cv. Puras questões de marketing. saiu no A2 pq talvez não coubesse o 1.9 de baixo do capot. sabe-se lá...
Porque é que a peugeot tb nunca lançou o 1.4 HDI com 90 cv, apesar de ele ser usado noutras marcas, tais como a suzuki, por exemplo. pq já estava a pensar no 1.6 HDI de 90 cv, novamente questões de marketing.
o 1.4 TDI 90cv não saiu para não concorrer directamente com o 1.9 TDI que começava tambem nos 90 cv. Puras questões de marketing. saiu no A2 pq talvez não coubesse o 1.9 de baixo do capot. sabe-se lá...
Porque é que a peugeot tb nunca lançou o 1.4 HDI com 90 cv, apesar de ele ser usado noutras marcas, tais como a suzuki, por exemplo. pq já estava a pensar no 1.6 HDI de 90 cv, novamente questões de marketing.
citação:Originalmente colocada por LH
possivelmente a fiabilidade não deve ter sido grande coisa... pois um 1.4 de 3cilindros com 90 cavalos, é muita fruta... se bem que andam ai alguns com repro, com potências à volta dos 90cv, mas vamos lá ver até quando é que dura...
1.4 TDi 75cv com 112 e 115cv reprogramados conheço eu ao vivo e a cores em Ibizas e nunca deram raia.
Essa coisa de desconfiar na fiabilidade de um 3 cilindros so é valida para os leigos mecanicos.
Talvez a opinião do psantos seja a mais logica.[8D]
I
imported_M4Ni4K
Guest
sim.. porque pela falta de fiabilidade e ser aplicado pela audi.. huummm... 
no entanto deve ser um mimo de se conduzir hehehe
no entanto deve ser um mimo de se conduzir hehehe
LH
Membro participativo
sim, pelo marketing também poderá ser... faz lógica sim senhor.
no entanto o 1.4 tdi é um pouco mais antigo que estes 1.5 DID do Colt/Smart e este último conta com 4 valvulas por cilindro enquanto o 1.4 tdi conta com 2.
Vêmos também que actualmente o 1.4 tdi tem a versão de 70 e 80... mas os 90v eles já não o meteram. Por isso é que eu acho que poderá ter dado alguns problemas.
no entanto o 1.4 tdi é um pouco mais antigo que estes 1.5 DID do Colt/Smart e este último conta com 4 valvulas por cilindro enquanto o 1.4 tdi conta com 2.
Vêmos também que actualmente o 1.4 tdi tem a versão de 70 e 80... mas os 90v eles já não o meteram. Por isso é que eu acho que poderá ter dado alguns problemas.
E tb seria mais económico em termos de consumo.
senhorpedro
Membro participativo
Creio que o 1.5 DID é 8v. É tão só um 1.8 CDI sem um cilindro. Tal e qual o 1.4 TDI, que é um 1.9TDI sem um cil
Rui Terras Alexandre
Banido
Também chegou a sair nos VW Polo um 1.4 TDI com 100cv que entretanto foi descontinuado. Ficava impecável naquelas carroçarias.
MGomes
Membro histórico
Onde é que viste isso?
Desconheço. Que eu saiba, a versão mais potente do 1.4TDI foi a de 90cv que só existiu no A2.
Rui Terras Alexandre
Banido
Agora que falas, se calhar estou a confundir com um 1.9 tdi que anunciava 100cv. Mas por acaso tinha ideia do 1.4... Nos Polos à volta de 2000/2001. Mas talvez seja confusão minha.
o 1.4 de 100cv no Polo era a gasolina.
MGomes
Membro histórico
Isso sim.
Cagi
Membro participativo
Ha ai alguma confusão porque pelo que parece não existe 1.8 CDI, acho que é só os 2L e os 2.1L!
KingTDI
Membro participativo
Oi?
Tens de explicar isto melhor!
1.8CDI sem um cilindro é igual ao 1.5DID?!?!?!
1.9 TDI sem um clindro é igual ao 1.4TDI?!?!?!
rogerAjacto
Membro participativo
O 1.4 TDI deriva do bloco do 1.9 TDI. Têm menos 1 cilindro.
O 1.5 did acontece o mesmo em relação ao bloco 2.0l da Mercedes.
Não é por nada que o curso e diâmetro dos pistons são iguais.