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Eles têm um mecanismo que quando detecta certos comportamentos desactiva o motor durante 60 segundos, supostamente para evitar sistemas de controlo de tração ocultos. Muitos pilotos viram esse sistema activar por estarem a andar tão devagar. Tiveram de desactivar ou alterar os parâmetros desse...

Uma das ultrapassagens mais bem executadas do GP: https://formula1.shar.estori.es/go/clip/8830a4d3-c7dc-2a1d-9660-3a241d76f67e?collectionId=moments

Aí de acordo, do ponto de vista do marketing/corporativo nada a apontar à decisão da Ford se associar à Redbull. A Porsche podia estar neste momento a comemorar uma vitória da F1 e ficaram a ver pela TV enquanto a Ford colhe os louros.

A grande questão é que qualquer outro fabricante com bolsos fundos poderia estar no lugar da Ford, colocar um autocolante em cima do motor e o resultado final seria virtualmente o mesmo. Os motores são projetados, desenvolvidos e montados em Milton Keynes. O método de trabalho é da Red Bull...

Na Bélgica está mais do que debatido que o Russell foi o único a fazer a Eau Rouge em 7ª e com o ICE abaixo das 10k rotações, todos os outros fizeram em 6ª e alguns em 5ª. E por isso foi o único a sofrer de falta de potencia ao sair dessa zona. Na curva entrou de forma imprevidente, por fora...

E os do Kimi não contam? Acho que estás a desvalorizar... Fazendo contas concretas, pontos perdidos de forma diretamente atribuível à fiabilidade dos carros: * GP do Canadá: o carro desligou-se quando o Russell seguia em P1. Vou considerar 25 pontos, apesar de o Kimi ir colado a ele e com...

Eu também gostava de ver uma luta até ao último minuto, como tivemos no ano passado. Mas para isso era preciso uma Ferrari que não desperdiçasse oportunidades como o faz, era preciso uma Redbull que tivesse começado a época de forma menos desastrosa ou uma McLaren que não andasse completamente...

O Kimi teve uma fase do campeonato em que perdeu imensa vantagem por problemas mecânicos. Tem um DNF por motor e tem a corrida que fez zero pontos porque o arrefecimento do travão partiu. Na altura a discussão por aqui entre algumas opiniões até era de que o Russell ia fazer uma de Norris, e...

Com os vários SC o erro foi imensamente diluído. Mas a forma como o Hadjar está a ser comido dá essa ideia, é claro que o Max em ritmo de corrida e a defender posições é de outro campeonato.

O campeonato já tinha acabado em Monza... Se não era drama total.

Que confusão a direção de corrida. Perderam 3 ou 4 voltas em VSC, não resolveram nada, agora entra o SC ainda vai ter de deixar os carros atrasados desfazer as voltas.. Edit: a lógica é simples: grua na pista -> SC, basta empurrar -> VSC.

Mercedes também para. As simulações devem ser indiscutíveis.

E o Max para a perder a posição em pista? Só percebo porque tiveram de decidir sem saber o que o Kimi ia fazer.

Vamos ver... O Hulk vem on fire também. Este circuito é para os veteranos [emoji28]

Poder podia, mas tinha de parar mais uma vez, porque estava de macios desde o arranque. Foi uma pena a estratégia de treta da Ferrari, ao ver a corrida do Hamilton percebe-se que ele hoje está muito confortável nesta pista e teria sido interessante uma luta com o Max.

Será que os duros da McLaren vão até ao fim?

Os pneus estão a durar muito mais do que o previsto, o Hamilton ainda está com os softs de origem e a rodar com excelente ritmo.

Para o Kimi não fazia sentido nenhum arriscar um toque com o Max, o Max está totalmente fora da luta pelo título, mas a forma como se deixou comer pelo Russell não tem sido muito normal este ano... Agora: "I have more pace" no rádio... [emoji23]

Que desastre para a Ferrari, agora todos de slicks... Não ganharam absolutamente nada em ficar em pista com pneus de seco.

Como é óbvio, tinha de ter o Leclerc e a Ferrari na minha equipa da F1 fantasy. Este ano, sempre que fiz apostas, acertei nos tipos que tiveram dnf ou bateram, ou saem com slicks quando chove [emoji1751] Edit: e o Max quase em cima do Kimi. Está com fome....