Leapmotor B05

Num fórum de automóveis até me custa ler algumas coisas como as que leio aqui.
Estes novos automóveis chineses são bons meios de locomoção mas são tão insossos e inertes.
Se calhar é isto que o povo quer. Vê-se nos carros, na música, etc.
Como pessoa que gosta de conduzir, não estou lá muito interessado nestes carros.
 
edununo disse:
Num fórum de automóveis até me custa ler algumas coisas como as que leio aqui.
Estes novos automóveis chineses são bons meios de locomoção mas são tão insossos e inertes.
Se calhar é isto que o povo quer. Vê-se nos carros, na música, etc.
Como pessoa que gosta de conduzir, não estou lá muito interessado nestes carros.
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Em alguns nem é preciso conduzir, basta sentar no lugar do condutor, e não são apenas chineses.
 
edununo disse:
Num fórum de automóveis até me custa ler algumas coisas como as que leio aqui.
Estes novos automóveis chineses são bons meios de locomoção mas são tão insossos e inertes.
Se calhar é isto que o povo quer. Vê-se nos carros, na música, etc.
Como pessoa que gosta de conduzir, não estou lá muito interessado nestes carros.
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O pessoal tambem vai ficando velho.. e não liga tanto.
 
Em relação à duração vão ser como as outras marcas. Também se dizia isso dos japoneses quando entraram na década de 60 e dos coreanos na década de 90. E agora é o que se vê. Aliás as marcas chinesas são das que dão mais garantia neste momento. Em relação à "personalidade"... pff há quem precise disso e há quem não dê qualquer importância. O que importa é que o mercado ofereça opções variadas para todos.
 
Em termos de como vão envelhecer, pelo menos os Xpeng dão 7 anos de garantia, a Zeekr dava 8 se me lembro correctamente. Já as marcas europeias dão 3 anos se tanto. Diria que os chineses têm mais confiança na longevidade dos seus produtos.
Já falar dos carros chineses como sendo inssossos ou inertes e que não dão prazer de condução é passar para um campo subjetivo já que não podem falar de factores mensuráveis em que efectivamente estes modelos chineses deixam os europeus a anos-luz em termos de qualidade.
Gosto muito do G6 em termos de prazer de condução (para um SUV e comparando com o iX3).

Efectivamente os chineses são melhores para o preço. E falando da Leapmotor comparado com os outros modelos Stellantis então nem há comparação. Tanto que os Opel vão passar a ser rebadge de Leapmotor.
A Stellantis teve imensas dificuldades em estabelecer produção própria de baterias (ACC) e até cancelou a construção de mais fábricas. Tiveram que contratar engenheiros chineses para vir ajudar a resolver os problemas de produção da fábrica que têm em funcionamento. Já nem vou falar dos seus modelos eléctricos. Muito sorte têm de serem sócios maioritários da Leapmotor fora da China.
 
Última edição:
Os chineses até podem ser melhores EVs mas melhores veiculos ainda não são.
Há quem dê primazia a outros factores.
Há espaço para todos mas não me venham dizer que são a última bolacha do pacote. Ainda para mais quando valorizam mais o SO e o Snapdragon do info entertenimento.....
 
Onde os Leapmotor não sobressaem é nas malas, ainda ontem vi um ensaio ao C10 e a mala daquilo para o tamanho do carro é francamente curta.
 
Não acho que o facto de ter uma garantia grande tenha muito a ver com o envelhecimento dos carros, o exemplo que dei mostra bem isso, a BYD não vai substituir nada porque faz algum barulho... Para eles descartam-se bem com a desculpa da má utilização ou o "ainda está bom".
 
edununo disse:
Os chineses até podem ser melhores EVs mas melhores veiculos ainda não são.
Há quem dê primazia a outros factores.
Há espaço para todos mas não me venham dizer que são a última bolacha do pacote. Ainda para mais quando valorizam mais o SO e o Snapdragon do info entertenimento.....
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Sim, não digo que são a última bolacha do pacote. São carros que têm conceitos de usabilidade muito diferentes do que estamos habituados e nesse campo os europeus estão muito melhores. Mas mais fácilmente adaptam eles os seus veículos nesse aspecto que os europeus conseguem ser competitivos em preço.
 
O tema até é interessante e importante... A Europa depende economicamente muito mais da indústria automóvel do que se imagina...

Falando da fiabilidade:

O principal motivo pelo qual os japoneses entraram no mercado há mais de meio século atrás com carros fiáveis foi... Porque não tinham rede de reparação e manutenção.
Fazer uma peça com vida infinita aparece nas tabelas de dimensionamento de engenharia. Mas fica caro... Há um equilíbrio de fio de navalha em que esta indústria vive. A concorrência é enorme, fazer mais caro e mais durável ou mais barato e mais vendável ?

Como disse o @Icedevice atrás, quem compra eléctrico entra num novo paradigma e não está tão agarrado a marcas

Pois eu digo mais. Eu não percebo nada de eléctricos e não sei quem tem o "edge" na fiabilidade dos produtos. No entanto tenho a sensação que não são os europeus...

Há dias estava eu numa estação de serviço e estava lá um Porsche eléctrico. Apesar de não ser doido por "super carros" não deixei de o admirar de perfil e de pensar como a indústria estava a mudar. Um Porsche eléctrico para mim será sempre algo estranho.
Fui tomar café e ao regressar estava um reboque para o levar. Confesso que engoli em seco. Estava eu quase a 300 kms de casa e nem sequer estava na viagem de regresso ainda, estava na direcção oposta.

Isto nada singnifica, não há marcas nem tecnologias imunes a avarias, seja onde for. Mas isto dos eléctricos tem 3 dias em relação ao século de ICEs... Adivinhar quem vai durar e fazer escola ainda é uma incógnita.
 
Afcivic disse:
Não acho que o facto de ter uma garantia grande tenha muito a ver com o envelhecimento dos carros, o exemplo que dei mostra bem isso, a BYD não vai substituir nada porque faz algum barulho... Para eles descartam-se bem com a desculpa da má utilização ou o "ainda está bom".
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Pois tenho essa experiência com a Mercedes. Os plásticos a descascar-se e barulhos por todo o lado, tudo comunicado dentro da garantia e eles nunca resolveram nada dizendo que "é normal". Um envelhecimento muito mau. Na MG pior não deve ser.
 
Icedevice disse:
Pois tenho essa experiência com a Mercedes. Os plásticos a descascar-se e barulhos por todo o lado, tudo comunicado dentro da garantia e eles nunca resolveram nada dizendo que "é normal". Um envelhecimento muito mau. Na MG pior não deve ser.
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a sério ? num classe A ou outro modelo ?
 
Icedevice disse:
Pois tenho essa experiência com a Mercedes. Os plásticos a descascar-se e barulhos por todo o lado, tudo comunicado dentro da garantia e eles nunca resolveram nada dizendo que "é normal". Um envelhecimento muito mau. Na MG pior não deve ser.
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Pois, podes riscar a Mercedes das tuas opções, dos chineses ainda não tens histórico. ;)
 
Eu acho que em termos de fiabilidade os EVs europeus estão muito bem, por vezes o que acontece são coisas periféricas que fazem mudar a perceção, tipo, sempre achei os Stellantis muito maus nesse aspeto, depois de alguma pesquisa vi que isso acontecia devido, principalmente aos carregadores de 11kW da Mahle e bugs de SW e que afinal a maioria deles não têm tido problemas de maior, alguns até resolvidos só com updates.
Problemas como quebra de orgãos de suspensão, por exemplo, afetaram menos a imagem de fiabilidade de outras marcas, o pessoal deve ser mais exigente para umas marcas do que para outras, deve ser isso.
 
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