Leapmotor B05
- Iniciador de tópicos Rosmano
- Data de início
Vocsa
Membro participativo
É a mesma velocidade do teste do Audi A3 sportback de 2024... Dá para colocar as coisas em perspectiva.
Os testes standard são muito úteis dado que dão para comparar de forma objectiva entre diversos modelos nas mesmas circunstâncias.
No entanto são sempre uma perspectiva e uma visão muito específica e fechada . Noutros testes doutras naturezas uns ficam melhor e outros pior.
Eu tive um 308 de 2018 que brilhava neste teste especificamente dado que o trem frontal era mesmo muito ágil e ele conseguia inserir em curva de forma mesmo rápida. Mas depois o eixo traseiro já era outra historia. Em certas circunstâncias de piso e tipo de curva longa nem sempre acompanhava da mesma forma.
Vanquish
Moderador
Usado Leapmotor B05 2026 - 39 900 EUR, 1 km - Standvirtual.com
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www.standvirtual.com
Ccorreia
Membro participativo
bom preço
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podiam ter mudado o idioma antes de tirar as fotos
Ccorreia
Membro participativo
ou "3" em vez de "2"
caditonuno
Membro histórico
novo são 27 mil??? eles ainda querem mais 500€, os ladrões!
Acrescem despesas administrativas no valor de 500 € (IVA incl.)
Acrescem despesas administrativas no valor de 500 € (IVA incl.)
caditonuno
Membro histórico
Dei-me ao trabalho...
"
Boa tarde. Não percebo o que tem esta unidade em especial, importada com 1 mês, de diferente para custar 13 MIL EUROS A MAIS que o preço de referência, quer na Alemanha, quer em Portugal (27 mil €) ou, caso seja a Pro Max, quase 10 mil € a mais. Ainda por cima pedem mais 500€ para tratar de um simples papel de registo que custa 65€ + o custo do trabalho de irem a um registo. Podiam, por favor, explicar o porquê deste preço absurdo, que fica até mais caro que um C10 novo, dois segmentos acima???"
"
Boa tarde. Não percebo o que tem esta unidade em especial, importada com 1 mês, de diferente para custar 13 MIL EUROS A MAIS que o preço de referência, quer na Alemanha, quer em Portugal (27 mil €) ou, caso seja a Pro Max, quase 10 mil € a mais. Ainda por cima pedem mais 500€ para tratar de um simples papel de registo que custa 65€ + o custo do trabalho de irem a um registo. Podiam, por favor, explicar o porquê deste preço absurdo, que fica até mais caro que um C10 novo, dois segmentos acima???"
Revolution
Membro ativo
Só para ficarem com uma referência até porque aqui em casa em principio vamos comprar um..
B05 Design ProMax em Galaxy Silver ou em azul, para particulares fica à volta de 29.5k, com financiamento desce para 28.3k ( mas depois se contarmos com as despesas e afins para amortizar fica ela por ela) e ENI 27 e pouco.
A Stellatins está é a levar 1200€ de transporte o que me parece bastante excessivo..
B05 Design ProMax em Galaxy Silver ou em azul, para particulares fica à volta de 29.5k, com financiamento desce para 28.3k ( mas depois se contarmos com as despesas e afins para amortizar fica ela por ela) e ENI 27 e pouco.
A Stellatins está é a levar 1200€ de transporte o que me parece bastante excessivo..
Vanquish
Moderador
Ao pesquisar no Mobile.de, aparecem várias unidades de B10 Dynamic Irmscher, ao que parece, uma edição de 500 unidades com alterações estéticas, algumas de gosto duvidoso, como a faixa lateral.
carloscolin
Membro participativo
O financiamento tem que taxa de juro e prazo?
caditonuno
Membro histórico
o que tu viste no tal stand português era uma versão normal, certo? o tal de 39990? eles responderam logo à minha mensagem, mas "desviaram" a conversa pedindo o número de telefone para direcionarem para um dos vendedores. referi que não estava interessado por esse preço e que mais uma vez o valor que eles pediam dava para comprar um C10.
Vanquish
Moderador
Se te referes a esse anuncio que coloquei, sim, é um Design Pro Max, como qualquer outro.
Vanquish
Moderador
Hoje lá fui experimentar o B10. Sim, apesar de toda a novela, ainda não o tinha experimentado, e na volta até talvez avance.
Infelizmente, o BEV tinha desaparecido, e só estava disponível o REEV, que experimentei sozinho (só com a esposa), na zona da Portela, Moscavide, Olivais, Prior Velho, em modo 100% elétrico.
Podia ter entrado na A1 até Santa Iria e regressar pelo IC2, mas queria mesmo aferir a condução urbana.
Não tenho grande jeito para reviewer, mas no essencial gostei.
Bastante confortável, boa posição de condução e excelente visibilidade para o exterior.
A condução é bastante suave e muito filtrada, o que naturalmente desilude quem gosta de sentir bem a estrada. Para mim, e para a utilização a que se destina, é irrelevante.
Ainda assim, é ágil e bastante despachado, tendo uma bela aceleração!
Em relação ao ADAS, apenas deu uns beeps por ter ultrapassado o limite de velocidade nalguns locais, mas não o senti muito intrusivo na voltinha que demos.
Apesar de ter andado por umas estradas com pavimento irregular, não ouvi barulhos parasitas, á exceção do ranger do apoio de braço, quando entrei no carro e me apoiei para me ajeitar no banco. Situação aparentemente recorrente e facilmente resolvida com desmontagem do forro inferior e colocação de fita nos encaixes.
Para quem conhece, quando sai da Alfredo Bensaude (em frente ao Ralis) para a Encarnação, para virar á esquerda para a Portela, o pavimento antes do semáforo, em curva, está muito ondulado, e o carro digeriu muito bem as irregularidades sem nos "sacudir", como faz o meu Kauai.
No essencial é o que eu já esperava, não sendo referência em nada, é um excelente allrounder, e quando se olha para o preço então, ficamos rendidos! Eu, pelo menos fiquei!
Em relação á estética, é sempre muito subjetivo, mas eu adoro mesmo o raio do carro!
Apesar de já todos o conhecermos, deixo umas fotos:
Infelizmente, o BEV tinha desaparecido, e só estava disponível o REEV, que experimentei sozinho (só com a esposa), na zona da Portela, Moscavide, Olivais, Prior Velho, em modo 100% elétrico.
Podia ter entrado na A1 até Santa Iria e regressar pelo IC2, mas queria mesmo aferir a condução urbana.
Não tenho grande jeito para reviewer, mas no essencial gostei.
Bastante confortável, boa posição de condução e excelente visibilidade para o exterior.
A condução é bastante suave e muito filtrada, o que naturalmente desilude quem gosta de sentir bem a estrada. Para mim, e para a utilização a que se destina, é irrelevante.
Ainda assim, é ágil e bastante despachado, tendo uma bela aceleração!
Em relação ao ADAS, apenas deu uns beeps por ter ultrapassado o limite de velocidade nalguns locais, mas não o senti muito intrusivo na voltinha que demos.
Apesar de ter andado por umas estradas com pavimento irregular, não ouvi barulhos parasitas, á exceção do ranger do apoio de braço, quando entrei no carro e me apoiei para me ajeitar no banco. Situação aparentemente recorrente e facilmente resolvida com desmontagem do forro inferior e colocação de fita nos encaixes.
Para quem conhece, quando sai da Alfredo Bensaude (em frente ao Ralis) para a Encarnação, para virar á esquerda para a Portela, o pavimento antes do semáforo, em curva, está muito ondulado, e o carro digeriu muito bem as irregularidades sem nos "sacudir", como faz o meu Kauai.
No essencial é o que eu já esperava, não sendo referência em nada, é um excelente allrounder, e quando se olha para o preço então, ficamos rendidos! Eu, pelo menos fiquei!
Em relação á estética, é sempre muito subjetivo, mas eu adoro mesmo o raio do carro!
Apesar de já todos o conhecermos, deixo umas fotos:
caditonuno
Membro histórico
eu gosto do carro, mas sem nunca ter estado dentro de um, tenho medo da qualidade dos materiais. é o que dizem de pior no B05, por exemplo. mas o meu também não é referênvcia nisso, longe até do padrão habitual. o meu de 2004 parece melhor construído.