Tópico dos carros eléctricos

caditonuno disse:
Só em vazio, sim. Eu como posso carregar durante o sábado todo, que a minha esposa trabalha ao sábado, é-me igual. Até prefiro que domingo posso sair ou apanhar gente a ocupar o posto como já me aconteceu uma vez. Também já carreguei da meia noite à 1h 22kw duas vezes, acho eu, a meio da semana. O resto do pessoal põe a carregar ao final da tarde e à hora do jantar
.deixo-vos pagar mais e depois vou lá eu carregar mais economicamente.

Os postos são da mobi.e e da hexagonal ocean. Há muitos por aqui desta última empresa.

Edit: faltam-me menos de 50 cêntimos para ter 45 euros em gems. Estou a guardá-las para um dia carregar num posto atlante numa viagem qualquer. Por aqui também há alguns, mas quase todos rápidos, embora haja um que leva 0.07 cêntimos/kW.
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Eish, cum caraças.
Se realmente tens essa disponibilidade para ir colocar o carro a carregar a essas horas da noite (já nem digo da madrugada, mesmo que tenha sido uma vez, ou duas, sem exemplo), estás de parabéns, ou tens uma grande capacidade de organização ou muito tempo disponível
😁

E ficas lá à espera ou ainda dá tempo de vir a casa e voltar?
:)
 
Acho que o posto é em frente à casa dele.
Honestamente na rua o que me faz mais confusão é se por acaso daqui a uns tempos havendo mais EV, fica um 31 pa se conseguir carregar....
 
Isso é um problema, mas depois já não será para mim. Só se o eletricista decidir não dar mais notícias... 😜 Estou à espera do orçamento faz hoje 2 semanas para a simples substituição de uma tomada e um disjuntor dedicado. 🤔

O posto em frente a minha casa (praí 60mts) é o tal que carrega a 13.8. agora na atlante já aparece a 22, depois de eu pedir para ver se havia possibilidade de subida, mas só nos números, na realidade continua igual.

Dos outros de 22, de empresas diferentes, o mais perto só 10mim para cada lado. Costumo deixar lá ao sábado à tarde, venho embora e vou lá novamente. Acho que só carreguei lá uma vez à meia noite e fiquei lá 1h. O outro é perto da minha loja. Vou lá lavar os carros ao pavilhão do meu sobrinho e tal, dar duas de treta. Arranjo sempre o que fazer, nem que seja 1h e o resto aguenta-se. Se fosse a 11kw bem que o deixava lá e vinha embora!

Se for o daqui de casa, da meia noite à 01h e pouco carrega uns 20kw e já dá para o resto da semana. Aproveito um dia da semana em que no dia seguinte entro mais tarde umas horas.
 
vendas fracas ?


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Pessoal, existe alguma diferença em associar um cartão de débito ou de crédito às aplicações? Por exemplo à electroverse ou outras.

Eu estou a referir em termos de funcionamento nas aplicações, do pagamento e saldos para as aplicações.

Não me refiro à diferença óbvia entre ser um cartão de débito ou crédito em si.

Isto porque já ouvi dizer que nas aplicações o desconto do valor do carregamento não é imediato. Que tem vários dias de diferença.
Ou isso depende de aplicação para aplicação?
 
Última edição:
O Leaf não é competitivo e como vos disse, basta entrar nele para dar vontade de ir a outra Marca. É muito mau aquele interior. Não pela qualidade, mas pelo design e ergonomia. Se o compararmos com o do Leap, ou do Deepal, Megane, Id3 é genuinamente deprimente.
 
eu disse:
A poluição nas cidades provocada pelos automóveis ICE é um problema bem sério, e os VE contribuem imenso para melhorar a qualidade do ar.

Não é un argumento bacoco.
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Basta estarmos 5 minutos no passeio, ou numa esplanada, junto a uma rua movimentada, a poluição do ar, e sonora, são evidentes!
 
Macavenco disse:
Eu tenho a plan2charge mas aparece tanta empresa que supostamente se pode usar num posto que fico espantado.
A maioria nem nunca tinha ouvido falar delas.
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Sim, aparecem muitas diferentes e várias vezes a mesma com planos diferentes.as com essa APP já ficas a saber ao certo as taxas.

Quanto aos cartões, eu até pus o da revolut só com o saldo mínimo e nas primeiras vezes tanto aceitava como ficava a ler e não dava. Ao terceiro carregamento ou por aí mudei para o do meu banco habitual e deu logo e não houve mais chatices. Cartão de débito, já agora.
 
Última edição:
eu disse:
A poluição nas cidades provocada pelos automóveis ICE é um problema bem sério, e os VE contribuem imenso para melhorar a qualidade do ar.

Não é un argumento bacoco.
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É, porque não tinha nada a ver com o que eu estava a falar.
Eu estava a falar da falta de condições que muita gente tem para carregar um carro.
Não trouxe o ambiente à conversa.
 
PCasal disse:
Bem malta...
Primeira carga com o meu CHR+ e fez 511km e ficaram 11% no "deposito", percurso sem nenhuma autoestrada e comigo sempre a conduzir de forma normal em termos de velocidades, mas também de forma a aproveitar as mais valias de travagem e afins.
A media deu 11.4kw/h, mas acredito que com o passar do tempo vá subindo pois a patroa vai começar a andar muito nele.
A media dos semelhantes que tenho visto, incluído os carros de test drive, anda nos 13.5kw e estou a contar que vá para esses valores.
Este fim de semana vou a Coimbra de carro cheio, até vou ver como vai ficar a media total do deposito com esses 320km em autoestrada.
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Bem, uma semana atrasado. Ir a Coimbra e voltar 340km no total, diria 280km em autoestrada. 120km/h hodômetro são 116 reais.
Continuei até ao fim do "deposito" e no final fiz 410km com 10% de carga restante, cerca de 50km.

Em resumo a diferença entre fazer autoestrada e não autoestrada são cerca de 100km/120km.
 
  • Gosto
Reações: DMA
Bem, afinal o carro ficou pronto hoje.
Já o fui buscar, cerca de 150 km quase totalmente em EN, quase sempre em modo ECO ( limitado a 82cv ) ( normal 110cv) ( sport 136cv).
Velocidades mesmo pa poupar, 80/90 raramente passei disso, acelerações suaves.
Usar muito a regeneração, quase nem travo, lol.
Chegou com média de 12.5 kWh, oh @caditonuno bem que acertaste !!!!
Quase nao usei AC. E o pouco que usei o gráfico de consumo do mesmo estava no minimo.

Até ver mt contente com o e-208.
Mas isto tá bom é pos stands. Os carros " voam " literalmente.
E abaixo dos 20 mil a procura é gigantesca.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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