Na saga por um elétrico

V

VMPM

Membro participativo
Haverá a necessidade de substituir a máquina atual - Ford Focus, 1.0 125CV Ecoboost, 2021, manual - por um carro automático.

Ora, nos últimos largos meses tenho andado numa procura constante pelos sites do costume, e algumas idas a stands pelo meio, sem encontrar algo que verdadeiramente me cative. Como nota, tudo o que tenho visto é a combustão, nunca ponderei um elétrico.

Nos últimos tempos, comecei a perceber que comprar um carro a combustão pode não ser a solução mais adequada/eficiente. Em primeiro lugar, o mercado e as tendências estão a mudar, a procura por veículos a combustão começa a arrefecer, por outro lado, o preço dos combustíveis continua na sua "agradável" subida. Isto fez-me despertar e perceber que um elétrico pode ser uma solução para a minha vida.

Problema: percebo pouco de elétricos! A verdade é que não sei a partir de quantos CV é que a potência é considerável, não sei que tempos de carregamento são razoáveis, não percebo de capacidades da bateria e eventuais consumos, bem... já perceberam que percebo pouco.

Indo por três pontos muito importantes:
  1. Não tenho possibilidade de carregar em casa;
  2. Faço 1300km a 1500km/mês; e
  3. O preço máximo não pode ultrapassar os 28k (e mesmo assim...)
NOTA: Não aprecio o segmento B, sugestões como Peugeot 208 e similares não me cativa. Também como nota, ficarei sempre com um carro a combustão em casa o que me permite abdicar um pouco das elevadas autonomias (que encarecem o preço).

Sei que dei poucas informações para me ajudarem, mas se quiserem fazer sugestões ficarei muito agradecido.
 
Se as deslocações são curtas, a capacidade da bateria não é fundamental, apesar de obrigar a carregamentos mais frequentes.

Assim de repente, lembro-me de um dos carros mais divulgados do mercado, que é o Nissan Leaf.
 
O dispositivo do gelo tava a dizer noutro topico que o Leaf, na analise dele, já nasceu datado. Ainda assim, o vendedor disse que é carro que nao vende....
Por esse orçamento eu olharia para os MG.
Atenção que o Leaf não tem refrigeração liquida, se a ideia for carregamentos rápidos, talvez seja de excluir de vez.
 
Tenho um bocado de receio dos Leaf, por causa da refrigeração da bateria. Os preços destes carros estão baixos, nota-se que o mercado está a fugir deles.

A autonomia não é muito importante, mas tem a sua importância, não quero nada com menos de 300km/350km de capacidade.
 
TuCa21 disse:
um destes, não? tenho um amigo com um e farta-se de falar bem do carro

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Eu tenho um, e o carro é bom! Mas entre esse usado e um B05 novo (praticamente o mesmo preço), escolhia o B05 sem pestanejar!
 
Man, se mudares de carro, é dificil encontrar melhor do que O B05/urban/Aion UT. Consegues todos novos e com autonomias a rondar 400km em média e 280-300 em auto estrada (sem exageros claro.) O B05 tem 4 anos de garantia, o urban 7 e o Aion 8.

Se a ideia for não comprar um carro chinês, então é melhor olhares para o mercado de seminovos: Megane/Id3/Born. My two cents..
 
TuCa21 disse:
um destes, não? tenho um amigo com um e farta-se de falar bem do carro

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Não consigo gostar do Kauai, acho muito "eletrodoméstico".

O Megane entra nas minhas preferências, mas não sei até que ponto é fiável.

Atenção que estou aberto a comprar usado. Já agora, que conselhos dão para quem procura um elétrico usado?
 
O megane tem o pró do carregador DC de 22KW como calhou ao @caditonuno, acabas por carregar mais barato na rede pública por vezes. Mas nada disso é garantido, aliás a tendência até tem sido nas cargas DC fechar um preço por kWh.
 
O Megane, pelo que fui pesquisando antes de comprar, é bem fiável. E a mim não me calhou um de 22kw, eu procurei especificamente um Megane que carregasse a 22kw.

Agora estou de saída (no meu carro velhinho a diesel) mas mais logo deixo aqui umas ideias do Megane e do panorama geral.

Mas se não tens onde carregar... 🤔
 
Última edição:
Pois, é o que tenho ouvido, sem possibilidade de carregar em casa, a coisa fica chata.
Não falo por experiencia própria pois ainda vou buscar o carro no inicio da prox semana mas é o que oiço.
Há muitos postos AC carga lenta mas isso implica deixar algumas horas o carro ali " pendurado ". Sem que isso por si só seja 1 problema, mas...
 
a coisa ainda se resolve carregando fora de casa, mas convém saber muito bem qual a tarifa normal no posto perto de casa. eu também só tenho 2 meses de elétrico e já andam aqui pessoas com 5 ou 6 anos deles, mas posso tentar ajudar nalgumas questões.

para começar, a maior parte dos elétricos carrega a 11kw em velocidade normal. é o que irás mais encontrar por aí. não é um drama, mas demora o dobro dos que carregam a 22kw, que são mesmo muito poucos. se encontrares um posto relativamente perto de casa, se for dos 0% aos 100% carregas em 1h50m. eu geralmente carrego a 22 fora de casa com a ATLANTE - que neste momento e com todas as taxinhas continua a ser das mais baratas ou mesmo a mais barata - e pago muito pouco, quase sempre por volta de 30 cêntimos o kw. mas depende muito de onde carregas, do município, do operador do posto, etc. mas mesmo assim fica a menos de metade do valor do combustível na pior das hipóteses. nestes dois meses (desde dia 1 de setembro) tenho carregado o meu carro dos 20 aos 80 e fiz 1452kms no primeiro mês e neste mês deverá andar à volta dos 1200kms, mesmo quase não andando com o carro ao domingo, ao contrário do primeiro mês. se fosse com o QQ que tinha, teria feito uns 800kms no primeiro mês e uns 600 no segundo. vais andar mais, de certeza, pela suavidade, pelos custos, pelo prazer que te dará conduzir e sentires-te "superior" aos que passam nos seus maquinões antigos a combustíveis fósseis. :p

as baterias são de NMC ou LFP. as primeiras convém andar entre os tais 20 a 80 e as segundas podes utilizar dos 0 aos 100%. há modelos com os dois tipos de bateria, seja por restyling (LFP são mais modernas) ou por terem mais ou menos kw de capacidade. eu preferiria sempre uma LFP, pois já percebi o que tinha previsto, que dos 20 aos 80 limita um bocado, embora para utilização diária de 30, 50, 60kms não haja impedimento. agora quem faz todos os dias 150 ou 200kms já implica andar a carregar todos os dias ou viagem sim viagem não.

para terminar que isto já vai longo, o normal dos segmentos C ronda os 60kw. há com menos um pouco, há com mais um pouco de capacidade. há ainda alguns, mas mais caros, novos ou usados, com 77kw, 8*kw, etc. conta, em média, de 14 a 16kw por cada 100kms. podes depois fazer um pouco mais, podes fazer um pouco menos, dependendo dos trajetos e do pé. eu também não tenho onde carregar, vivo num apartamento, no entanto tenho a loja da minha esposa onde, numa tarifa bi horária, poderei eventualmente carregar a 15 cêntimos por kw ou mesmo 9 cêntimos, que é o normal da maior parte dos operadores. estou à espera do eletricista que teima em adiar e não dizer nada...

quanto aos modelos, isso é uma fase mais posterior. para já vê alguns (muitos) vídeos, especialmente para pessoal iniciante neste mundo, vês os conselhos que dão, as contas que eles apresentam, as variáveis que podes encontrar... perde algum tempo no youtube e vai aprendendo e pesquisando, é o melhor que fazes. entretanto já deixo aqui mais algumas ajudas.
 
caditonuno disse:
a coisa ainda se resolve carregando fora de casa, mas convém saber muito bem qual a tarifa normal no posto perto de casa. eu também só tenho 2 meses de elétrico e já andam aqui pessoas com 5 ou 6 anos deles, mas posso tentar ajudar nalgumas questões.

para começar, a maior parte dos elétricos carrega a 11kw em velocidade normal. é o que irás mais encontrar por aí. não é um drama, mas demora o dobro dos que carregam a 22kw, que são mesmo muito poucos. se encontrares um posto relativamente perto de casa, se for dos 0% aos 100% carregas em 1h50m. eu geralmente carrego a 22 fora de casa com a ATLANTE - que neste momento e com todas as taxinhas continua a ser das mais baratas ou mesmo a mais barata - e pago muito pouco, quase sempre por volta de 30 cêntimos o kw. mas depende muito de onde carregas, do município, do operador do posto, etc. mas mesmo assim fica a menos de metade do valor do combustível na pior das hipóteses. nestes dois meses (desde dia 1 de setembro) tenho carregado o meu carro dos 20 aos 80 e fiz 1452kms no primeiro mês e neste mês deverá andar à volta dos 1200kms, mesmo quase não andando com o carro ao domingo, ao contrário do primeiro mês. se fosse com o QQ que tinha, teria feito uns 800kms no primeiro mês e uns 600 no segundo. vais andar mais, de certeza, pela suavidade, pelos custos, pelo prazer que te dará conduzir e sentires-te "superior" aos que passam nos seus maquinões antigos a combustíveis fósseis. :p

as baterias são de NMC ou LFP. as primeiras convém andar entre os tais 20 a 80 e as segundas podes utilizar dos 0 aos 100%. há modelos com os dois tipos de bateria, seja por restyling (LFP são mais modernas) ou por terem mais ou menos kw de capacidade. eu preferiria sempre uma LFP, pois já percebi o que tinha previsto, que dos 20 aos 80 limita um bocado, embora para utilização diária de 30, 50, 60kms não haja impedimento. agora quem faz todos os dias 150 ou 200kms já implica andar a carregar todos os dias ou viagem sim viagem não.

para terminar que isto já vai longo, o normal dos segmentos C ronda os 60kw. há com menos um pouco, há com mais um pouco de capacidade. há ainda alguns, mas mais caros, novos ou usados, com 77kw, 8*kw, etc. conta, em média, de 14 a 16kw por cada 100kms. podes depois fazer um pouco mais, podes fazer um pouco menos, dependendo dos trajetos e do pé. eu também não tenho onde carregar, vivo num apartamento, no entanto tenho a loja da minha esposa onde, numa tarifa bi horária, poderei eventualmente carregar a 15 cêntimos por kw ou mesmo 9 cêntimos, que é o normal da maior parte dos operadores. estou à espera do eletricista que teima em adiar e não dizer nada...

quanto aos modelos, isso é uma fase mais posterior. para já vê alguns (muitos) vídeos, especialmente para pessoal iniciante neste mundo, vês os conselhos que dão, as contas que eles apresentam, as variáveis que podes encontrar... perde algum tempo no youtube e vai aprendendo e pesquisando, é o melhor que fazes. entretanto já deixo aqui mais algumas ajudas.
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Acho giro estes comentários… há uns tempos quando comprei tb disse assim, pah os combustão estão condenados! Vão falecer naturalmente…

Hoje em dia o carro do ano vai ser elétrico de certeza e caminhamos naturalmente para que mais de 90% dos carros vendidos sejam elétricos nos próximos tempos (meses, anos,? Give a try)
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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