Tópico dos carros eléctricos

Eu até consigo “gostar” da medida dos 80%… acho que vai ajudar muita gente!

Não vai adquirir nenhum bem de luxo, é um carrito pequenino… e é ajudar pessoas que têm dificuldade em juntar para tal. Provavelmente resolvem alguns problemas de pessoal que não ia trabalhar pelo custo do combustível.
É pena não ser uma medida totalmente abrangente em percentagens mais pequenas conforme os rendimentos ou assim, mas os apoios tem sido assim, nunca é vamos dar a toda a gente, é atribuímos “x” milhões para isto… ora isso nunca dá para criar regras gerais… já foi assim nos 4k€ que numa manhã esgotam!
 
Sim previsto 20.000 carros. Devem ser abrangido dois grupos
  • Beneficiários da Tarifa Social de Energia Elétrica: pessoas que já usufruem deste desconto na fatura de eletricidade.
  • Famílias com rendimentos reduzidos: agregados cujo rendimento fique abaixo de 80% do rendimento mediano utilizado como referência.(11.572 euros)
 
Hoje testei 3 VE. Já pareço um daqueles youtubers.. Mas como tive oportunidade e estavam quase todos no mesmo sítio, aqui vai disto.
:)

1- Nissan Leaf 52kw/h. Credo, o carro nasceu velho. Anda bem, mas a suspensão não é muito confortável, a eficiência é fraca e o design interior é um terror com uma ergonomia do pior que já vi (écran com a maioria das funções, longe do braço, ícones pequenos e confusos e "botões" capacitivos. muito mauzinho. Estou sempre a queixar-me dos ruídos de ventos do meu Urban mas aquele não faz grande diferença. 38mil euros com equipamento decente. O vendedor disse que basicamente o carro não vende.

2- Vw Polo 52kW/h. Maneirinho, eficiente, bom comportamento, design e bagageira. Mas não fiquei muito impressionado com o conforto firme tanto de suspensão como de bancos. Não é melhor que o meu urban em ruídos aerodinâmicos a velocidade alta. Já havia uma série de barulhos no tablier e os bancos traseiros não são tão espaçosos como estava à espera. Mas sendo um segmento B é normal. Há uma solidez nos comandos, um feel de qualidade. Pedem 30k por um "life" de 37 Kw/h.

3 Leapmotor B05. O darling do momento. Comportamento para o desportivo. Belíssimo motor/arranque, mais elástico que os outros dois com potencias semelhantes. Bom conforto de bancos mas a suspensão é a mais rugosa de todos. Não é muito confortável. Também ajuda o facto de os pneus terem baixo perfil. A ergonomia deixa muito a desejar, manejar tudo no écrã para mais com ícones pequenos torna as coisas complicadas, aquecimento, travagem regenerativa, ajudas, etc. Por outro lado é o que melhor isola os barulhos de vento a velocidades mais altas, bem melhor que o meu.

Fiz o mesmo percurso de 20km com os 3 com auto estrada, nacional e cidade. Uns a seguir aos outros, consumos: Leaf: 15,6; Polo 13,8; B05 14,1. Depois por curiosidade levei o meu Urban: 13.
 
Última edição:
Isso depois também tem a UE a querer dinamizar o sector automóvel, em concreto os VE. Duvido que servisse para transportes públicos… bem eram precisos bem!!!
 
JN1984 disse:
como já disseram por aí, não sei se isto não são fundos comunitários com esta finalidade especifica... compra de Ev´s; ou seja, não sendo usado para isto, não dá para mais nada.

Agora, há formas de fazer as coisas; esta parece-me claramente errada.
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Então não se pode descer impostos em combustiveis porque a economia se quina, mas pode-se distribuir adhoc em voucher para electricos? Ok eu nao quero comparar numeros.
Ainda nada foi aprovado e poderá sofrer alterações.
 
Bem já fiz test drive ao e-208, devo ir buscar daqui a uns dias.
é de 2023.
Oh caraças, passar do Ibiza tambem de 2023 para o e-208 parece que estou a passar para um carro de luxo....

Não que dê grande importância aos materiais e afins, e nem sequer é esse o objectivo do seat, mas que há uma diferença gritante, há.

nem notei que aquela besta do e-208 pesa mais que o meu antigo C5, hahaha.

Vai ser pau pa toda a obra.
o outro ICE ainda tá ali mas vai ser despachado tambem.
 
pja25 disse:
Sim previsto 20.000 carros. Devem ser abrangido dois grupos
  • Beneficiários da Tarifa Social de Energia Elétrica: pessoas que já usufruem deste desconto na fatura de eletricidade.
  • Famílias com rendimentos reduzidos: agregados cujo rendimento fique abaixo de 80% do rendimento mediano utilizado como referência.(11.572 euros)
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Descobri agora, que ganho mais que o mediano, sou rico e não sabia.
 
Icedevice disse:
Fiz o mesmo percurso de 20km com os 3 com auto estrada, nacional e cidade. Uns a seguir aos outros, consumos: Leaf: 15,6; Polo 13,8; B05 14,1. Depois por curiosidade levei o meu Urban: 13.
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Pergunta para queijinho:

Dá para confiar cegamente na informação da média que é indicada no CB para fazer uma comparação direta?
 
edununo disse:
Pergunta para queijinho:

Dá para confiar cegamente na informação da média que é indicada no CB para fazer uma comparação direta?
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Cegamente não se confia em nada. Mas dá para perceber quais são os mais económicos mesmo que o CB tenha um erro de 0,3 - 0,5. No meu tenho notado que é rigoroso tendo em consideração as percentagens e os Km percorridos. Claro que é preciso andar alguns Km para que os dados estabilizem e sejam realistas. Mas como fiz cerca de 20km de cada vez e foi sempre no mesmo percurso a velocidades muito semelhantes dá para ter ideia. Nos outros não sei mas não acho que haja motivos para crer que os carros gastam mais 1ou 2kw/h aos 100 do que o apresentado.
 
Jewel disse:
Não tenho, já tive, e dado a elevada desvalorização hoje quase qualquer pessoa pode ter esse carro.

Todos os carros alemães têm concorrentes ao mesmo nível, apenas não vendem tanto pelas mais variadas razões.

Nos SUVs tens os Range Rover e os Volvo, nos sedans tens os Lexus, Alfas e Cadillac, nos EVs tens os Teslas, XPeng e imensa concorrência, nos camiões tens os Volvo e os Renault, etc..

Os alemães são também muito fortes a nível comercial.
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Andavas de Taycan mas defendes que os outros andem de carros chineses?

Que hipocrisia
 
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