Tópico dos carros eléctricos

Vanquish disse:
Não sei, mas pelo que consta, estarão. Mas dizes isso por causa dos descontos? É que, pelo que me vou apercebendo, os descontos para empresa andam nesta ordem em várias marcas.
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os descontos de +/- 20% costuma ser habituais nas Bmw, Volvo, Peugeot , etc .. que inflacionam os PVP para depois dar estes descontos para empresa
pensei que os Leapmotor tivessem uma politica mais perto da Tesla com preços agressivos logo à cabeça e iguais para todos
 
naturis disse:
Não tem segurança nenhuma a mais que seja relevante para a utilização de carregamento de veículos elétricos. A Efapel está certificada para carregamento de veículos eletricos. Se quiseres ter 1 penduricalho a sair da ficha, tudo bem, mas não ganhas mais segurança por isso.
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Isso és tu que dizes, já tive uma dessas a usar a 16A e simplesmente derreteu junto aos terminais, depois disso coloquei a CE 16A e até hoje continua como nova. Portanto é como dizes, fazes como quisseres e eu como eu quiser, mas não vou deixar de referir a minha experiência onde uma CE16A é muito melhor do que uma Schuko reforçada.
 
Afcivic disse:
Isso és tu que dizes, já tive uma dessas a usar a 16A e simplesmente derreteu junto aos terminais, depois disso coloquei a CE 16A e até hoje continua como nova. Portanto é como dizes, fazes como quisseres e eu como eu quiser, mas não vou deixar de referir a minha experiência onde uma CE16A é muito melhor do que uma Schuko reforçada.
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A tua experiência vale o mesmo que a minha, em mais 3 anos nunca derreteu ou sofreu qualquer dano.
 
Epah sem ramal directo ao quadro, 10A max....2200W, daí tb os carregadores domésticos que costumam vir com os carros só fazerem isso.

A partir daí só com tomada reforçada, ligação especifica e restantes adaptações e mesmo assim é limite 16A.

Daí pa frente só Wallbox.
 
Carregar um carro numa tomada normal a 16A?
É preciso coragem.
O meu carro apenas permite isso com tomada CE. Na tomada schuko apenas permite 13A. E já aqui, no verão queixa-se de temperatura elevada na tomada!
 
EscapeLivre disse:
Epah sem ramal directo ao quadro, 10A max....2200W, daí tb os carregadores domésticos que costumam vir com os carros só fazerem isso.

A partir daí só com tomada reforçada, ligação especifica e restantes adaptações e mesmo assim é limite 16A.

Daí pa frente só Wallbox.
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O meu carregador permite 32A monofásico.
Carregador de origem do carro.
 
caditonuno disse:
talvez em 2/3 anos isto dos VE vá ficar ainda mais interessante...
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Tambem depende um pouco dos preços dos fosseis.

Se a gota e o diesel continuar a subir, pode ser mesmo uma aventura conseguir 1 carro electrico pelo menos os mais acessíveis vulgo abaixo dos 20 mil.

Tenho falado com alguns vendedores nos ultimos dias, bem, vocês têm razão, isto anda agressivo eu só nao fazia ideia que era tanto.

Por ex o piolho do Spring, valorizou uns 20% desde Ormuz, e agora chegam aos stand, e numa semana, dezenas de mensagens e quase fazem fila para ver o carro.
Quem diz spring diz MG4, zoe, etc etc.
 
EscapeLivre disse:
Tambem depende um pouco dos preços dos fosseis.

Se a gota e o diesel continuar a subir, pode ser mesmo uma aventura conseguir 1 carro electrico pelo menos os mais acessíveis vulgo abaixo dos 20 mil.

Tenho falado com alguns vendedores nos ultimos dias, bem, vocês têm razão, isto anda agressivo eu só nao fazia ideia que era tanto.

Por ex o piolho do Spring, valorizou uns 20% desde Ormuz, e agora chegam aos stand, e numa semana, dezenas de mensagens e quase fazem fila para ver o carro.
Quem diz spring diz MG4, zoe, etc etc.
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Na China em Setembro 2 terços das vendas de carros foram eléctricos e a queda de vendas lá concentra-se quase toda em modelos com motores de combustão interna.
Na UE está nos 32.8% contando com PHEVs. E o lobby dos construtores europeus e japoneses continua a fazer tudo para reverter as metas da UE até 2035. Merecem que os chineses os lixem, apesar do que o Wildchild acha dos chineses.
 
EscapeLivre disse:
Epah sem ramal directo ao quadro, 10A max....2200W, daí tb os carregadores domésticos que costumam vir com os carros só fazerem isso.

A partir daí só com tomada reforçada, ligação especifica e restantes adaptações e mesmo assim é limite 16A.

Daí pa frente só Wallbox.
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Claro que não, tens EVSE que vão até aos 32A com ficha trifasica, ou seja 22KW.
 
Afcivic disse:
Claro que não, tens EVSE que vão até aos 32A com ficha trifasica, ou seja 22KW.
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Mas claro que não o quê? eu tou a falar dos carregadores que vêm de série, que muitos só fazem 10A conforme indicado por vocês aqui no fórum....de resto o que não falta são outros a ir aos 32A como voces tambem já mencionaram.

E sim podes ter uma boa tomada mas tambem convem ter as adaptações no quadro.
 
EscapeLivre disse:
Mas claro que não o quê? eu tou a falar dos carregadores que vêm de série, que muitos só fazem 10A conforme indicado por vocês aqui no fórum....de resto o que não falta são outros a ir aos 32A como voces tambem já mencionaram.

E sim podes ter uma boa tomada mas tambem convem ter as adaptações no quadro.
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Podes ter a melhor tomada do mundo, ter custado 1000€ só a tomada, metes a carregar a 16A (já nem falo em 32A) durante 12h ao longo do tempo e corres o risco de incendiar a instalação elétrica.
 
EscapeLivre disse:
Mas claro que não o quê? eu tou a falar dos carregadores que vêm de série, que muitos só fazem 10A conforme indicado por vocês aqui no fórum....de resto o que não falta são outros a ir aos 32A como voces tambem já mencionaram.

E sim podes ter uma boa tomada mas tambem convem ter as adaptações no quadro.
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Eu falei da frase que retiraste, que a partir de 16A devias ter uma wallbox...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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