Tópico dos carros eléctricos

Com o Leapmotor, rigorosamente nada, aliás continuo bem embeiçado pelo carro.

Foi mesmo opção de manter este mais uns 2 a 3 anos. O carro está bom, se liquidasse agora o crédito que resta (não agregado ao carro) iria pagar praticamente o mesmo do que se esperar até ao final, a evolução dos EV tem sido brutal e, já agora, espero pelas novidades, alguma indecisão em relação ao renting/leasing. Enfim, uma série de duvidas que me levaram a preferir esperar.
Concordo contigo, na dúvida, não mexer.;)
 
Por isso tens uma proteção dessas tomadas de 16A ,se colocares mais dispara, como deves saber. está tudo protegido.
Não é isso, eu sei do max de 16A, estou a referir ao numero de pontos de aperto/contacto dos fios.
Em cada tomada, os fios são interrompidos, a sua ligação é assegurada por aperto.
 
no catalogo/online/foruns parece muito giro .... mas depois avançar a sério ...é que são elas !
Não vás por ai, pois não tem rigorosamente nada a ver com isso!

Aliás, vi muito mais para além de catálogos/online/fóruns, e mantenho integralmente que é um belíssimo automóvel.

Como disse, e reafirmo, gosto mesmo muito do carro (B10), e só não avancei (para já), por razões pessoais.
 
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Não é isso, eu sei do max de 16A, estou a referir ao numero de pontos de aperto/contacto dos fios.
Em cada tomada, os fios são interrompidos, a sua ligação é assegurada por aperto.
Sim, mas se estiver tudo bem apertado não terás problemas com a resistência de contactos, tudo é dimensionado dessa forma, se não seria proibido usar as tomadas como passagem e não é, mas sim, é sempre melhor usar linhas diretas do quadro, tal como é melhor usar 4mm em vez de 2,5, mas dizer que um fio de 2,5mm pode arder com 16A é ...É melhor não dizer nada.
 
Sim, mas se estiver tudo bem apertado não terás problemas com a resistência de contactos, tudo é dimensionado dessa forma, se não seria proibido usar as tomadas como passagem e não é, mas sim, é sempre melhor usar linhas diretas do quadro, tal como é melhor usar 4mm em vez de 2,5, mas dizer que um fio de 2,5mm pode arder com 16A é ...É melhor não dizer nada.
Eu não digo que arde com 2,5m, um fio 2,5mm aguenta facilmente 20A ou até um pouco mais.
 
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Eu não arriscava, isso não vale o stress que podes vir a ter
Já fui e já vim!
Afinal hoje só fiz uns 150km, cheguei a casa ainda com 90km, mas acendeu a "Reserva" aos 20% de bateria (precisamente aos 90km).

Contas feitas, o carro andou 380km até estacionar há pouco, com os tais 90km de autonomia ainda.
À tarde saí de Coimbra a marcar 202km de autonomia, fiz AE até Aveiro com CC a 130kmh, e depois fiz uns 30km até casa em velocidd "normal" de fim de tarde.
De manhã, a ir para Coimbra, tb fui durante uns 40km em torno dos 110kmh (minha velocidd habitual...)

Resumo: com bateria a 100%, e nestes trajectos mistos que fazemos cá em casa, o carro fará 400km sem grandes problemas e sem ansiedades :)
 
Aproveito para falar de um telefonema que recebi de um colega enquanto estava a viajar para Aveiro:

- ele estava a tentar comprar um ID4 num leilão online (carro de 06/2024, já na versão de 286cv, com 30.000km) por volta de 18-20.000€, ligou-me a pedir opinião sobre o carro

- estávamos nós na conversa qd ele recebe um email da leapmotor, com a proposta para o Leapmotor B05 versão "full": com desconto de empresa e tal... ~27.000€. NOTA: é proposta para empresa

Em linha com a proposta do Vanquish.
 
Depende da chegada de mais modelos baratos até então. Mas com a trajectória de redução de dívida pública e excedentes orçamentais porque é que iriam acabar com esses apoios?
 
Não acho que te esteja a dar nenhuma novidade, a minha conversa foi sempre no sentido da maior segurança de uma ficha CE VS Schuko reforçada, agora no final é que estás com a Schuko normal com instalação dedicada, não sou eu.
Não tem segurança nenhuma a mais que seja relevante para a utilização de carregamento de veículos elétricos. A Efapel está certificada para carregamento de veículos eletricos. Se quiseres ter 1 penduricalho a sair da ficha, tudo bem, mas não ganhas mais segurança por isso.
 
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