Macavenco
Well-known member
Obrigado.
Sim, o carro é fraco em quase todos os parâmetros mas também é o mais barato que existe.
Tendo isto em mente mas sabendo o objectivo dele, que é ser um veículo apenas citadino, não entendo a aversão que ele cria aqui nos utilizadores.
Claro com bateria de 26 não se pode esperar 400 Km.
Mas o que se ouve dizer de "com a quantidade de carregadores e a utilização feita do veículo porque é que precisa tanta autonomia?", esse argumento também é válido para o Spring, acho eu.
Quem o tiver como veículo para cidade (por cidade, no meu caso eventual, refiro-me a Lisboa com muito para arranca, semáforos, etc) parece ser uma excelente opção, e se for como carro secundário exclusivo para isso, ainda mais óbvio.
"A potência do motor é ridícula, muito fraco."
Sem dúvida.
Mas nem todos têm a possibilidade de ter um carro com muita potência e bateria porque isso tem ligação directamente proporcional ao preço.
Provavelmente a esmagadora maioria gostaria de ter o máximo que existe mas depois cada um tem as restrições inerentes (orçamento, gostos, etc).
E a facilidade com que hoje se arranja veículos com mais de 200cv, com a particularidade de que sendo eléctricos a potência está logo disponível no primeiro toque de acelerador, faz com que 45, ou 65 ou 70 pareçam ridículos.
E efectivamente são mas desde que o intuito não seja fazer arranques a partir dos semáforos ou similares, seja fazer o transporte de um sítio para um outro, parece fazer bem essa função.
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