Autonomia de 852 km, tempo de carregamento de 15 minutos e quatro sensores LiDAR, a partir de € 34.000: este é o novo SUV da Huawei e da Chery.
A Huawei e a Chery acabam de lançar um novo SUV cupê na China, que serve como uma clara indicação do nível de desenvolvimento da gigante asiática; o Luxeed RX combina um design marcante com uma plataforma elétrica de última geração e um sistema abrangente de assistência ao condutor; além disso, oferece uma ampla autonomia e um preço particularmente competitivo para sua categoria.
A Huawei e a Chery têm um novo concorrente para um dos segmentos mais competitivos do mercado chinês. Chama-se
Luxeed RX e é o quarto modelo de uma marca que aposta na combinação de designs altamente atraentes, alto desempenho e avanços tecnológicos significativos. O novo SUV cupê acaba de ser lançado na China com grandes ambições e de olho no mercado europeu.
O RX chega também num momento em que os fabricantes chineses estão elevando rapidamente o padrão de seus produtos. Comparado a rivais como o Xiaomi YU7, o novo modelo da Luxeed busca se diferenciar não apenas pela autonomia, mas também pelo sistema elétrico de 800V, quatro radares a laser e uma arquitetura preparada para funções de direção autônoma de Nível 3.
O resultado é um SUV grande que, em teoria, combina características que até recentemente eram exclusivas de modelos de gama alta. E faz isso com um preço de entrada que volta a pressionar os seus rivais.
O
Luxeed RX mede 5,02 metros de comprimento com uma distância entre eixos de 3 metros. É, portanto, um carro consideravelmente grande, embora seu estilo de carroceria SUV coupé busque transmitir uma imagem mais esportiva do que é típico para esse tipo de modelo.
Seu design é provavelmente uma de suas características mais marcantes. O longo capô e a distância entre o eixo dianteiro e o para-brisa lembram alguns carros esportivos com motor dianteiro, a ponto de
sua silhueta ter sido comparada à da Ferrari Purosangue . A carroceria incorpora diversos elementos aerodinâmicos e rodas de 20 ou 22 polegadas, enquanto a traseira se destaca por uma assinatura luminosa singular, composta por
mais de 10.000 elementos cristalinos .
O interior segue a mesma filosofia tecnológica. O RX apresenta uma tela central flutuante
de 16,1 polegadas , uma tela secundária de 8,88 polegadas para o passageiro, painel de instrumentos digital e um enorme head-up display de 26 polegadas. Inclui também um espelho retrovisor digital e bancos excepcionalmente sofisticados.
Esses modelos mais recentes incorporam
98 sensores de pressão e 27 câmaras de ar , capazes de modificar o suporte do assento com base na posição do ocupante e nas condições de condução. O porta-malas oferece 622 litros de capacidade, além de 30 litros adicionais de espaço de armazenamento oculto.
O aspecto tecnológico é ainda mais impressionante. O Luxeed RX incorpora
38 sensores de percepção e quatro radares a laser , um com 896 linhas, e três radares de estado sólido. Essa configuração permite que o sistema analise o entorno do veículo com grande detalhe e ofereça recursos avançados de assistência ao motorista.
A Huawei também desenvolveu uma arquitetura preparada para cenários de condução autônoma de Nível 3, com redundância em sistemas como energia, comunicações, sensores, direção e freios. Isso não significa que o carro possa dirigir de forma autônoma no Nível 3 em todas as circunstâncias desde o primeiro dia, mas ele possui a arquitetura necessária para suportar esses tipos de funções à medida que forem autorizadas e desenvolvidas.
A plataforma utilizada é
a Tuling da Huawei , enquanto o sistema de propulsão apresenta uma nova geração de motores elétricos capazes de atingir até 21.000 rpm. O RX está disponível com um único motor traseiro ou com dois motores e tração nas quatro rodas.
A versão de entrada utiliza um
motor traseiro de 277 kW, equivalente a cerca de 377 cv , enquanto as versões com tração integral adicionam um motor dianteiro de 160 kW. A potência combinada atinge
437 kW, ou cerca de 594 cv , números que claramente posicionam o RX no segmento de SUVs esportivos.
A versão mais potente, a
Luxeed RX Ultra+ , também provou que não se trata apenas de números no papel. No Circuito Internacional de Zhejiang, completou uma volta em 1:43.210, ligeiramente à frente da Xiaomi YU7 Max, que registrou 1:43.384 na mesma pista. Acelera de 0 a 100 km/h em
3,6 segundos , enquanto a distância de frenagem de 0 a 100 km/h é de 32,4 metros.
Em relação à bateria, o RX oferece duas opções principais. A versão de entrada utiliza uma bateria LFP
de 81 kWh , enquanto as versões mais sofisticadas utilizam uma bateria de aproximadamente 100 kWh com química ternária. Os documentos de homologação listam capacidades de 81,1, 100,256 e 100,424 kWh.
A autonomia depende da configuração escolhida e pode chegar a
852 quilômetros no ciclo CLTC . Os valores disponíveis são 672, 700, 702, 753, 822 e 852 quilômetros, dependendo da bateria, dos equipamentos e da configuração mecânica. Assim como em outros modelos chineses, o ciclo CLTC é mais otimista que o WLTP europeu; segundo nossas estimativas, os 852 quilômetros no ciclo CLTC equivaleriam a aproximadamente
741 quilômetros no ciclo WLTP , enquanto os 822 quilômetros seriam cerca de 715 quilômetros e os 753 quilômetros, cerca de 655 quilômetros.
A autonomia, porém, não é o único ponto forte do sistema elétrico. Todas as versões utilizam uma
arquitetura de 800V e suportam carregamento rápido, com um tempo de carregamento declarado de aproximadamente
15 minutos para ir de 30% a 80% . Este é um número particularmente impressionante, considerando que estamos falando de um SUV grande com baterias que podem ultrapassar os 100 kWh.
A gama é composta por seis versões:
RX Max, RX Max LR, RX Ultra, RX Ultra LR, RX Ultra LR AWD e RX Ultra+ . O modelo de entrada utiliza a bateria de menor capacidade, enquanto as versões com maior autonomia utilizam baterias de aproximadamente 100 kWh. A tração integral é exclusiva de uma das variantes mais sofisticadas.
E aqui surge um dos aspectos mais interessantes do lançamento. O preço final do Luxeed RX acabou sendo ainda menor do que o anunciado durante a fase de pré-venda. O
RX Max começa em 259.800 yuans, ou cerca de € 34.000, enquanto o modelo topo de linha RX Ultra+ chega a 389.800 yuans, o que equivale a aproximadamente € 51.100.
Por enquanto, o Luxeed RX é vendido apenas na China, e sua chegada ao mercado europeu ainda não foi confirmada. No entanto, seu design agrada bastante ao gosto europeu, então não seria surpresa vê-lo em nossas ruas, cortesia da Chery, no próximo ano.
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