EscapeLivre
Well-known member
Tabem mas isso são situações esporádicas.
O ir abaixo tanto pode ir numa bomba tradicional como numa de electrões.
Quanto à reserva, quem nao tem guito pa sair dela, opah, então a reserva é o menor dos problemas.
Tópico dos carros eléctricos
- Iniciador de tópicos Rosmano
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O ir abaixo tanto pode ir numa bomba tradicional como numa de electrões.
Quanto à reserva, quem nao tem guito pa sair dela, opah, então a reserva é o menor dos problemas.
rcontra
Well-known member
Nem sempre tenho tempo ou paciência para ir colocar combustível, por isso eu dreno sempre o depósito antes de atestar.
Eu abasteço 5-6 vezes por mês, por isso quanto menos tempo perder a meter combustível melhor.
Afcivic
Well-known member
Sim, tem o botanito, os meus até ficam sempre na garagem em P sem o travão ligado.
Penso que não consigo isso com o Tesla...
rcontra
Well-known member
GT_racing
Well-known member
Já cheguei à saída da AE de Fátima a 1%, e tempo frio, e vim sempre a 70/80 desde o fim da subida, tremi um bocado mas cheguei ao SUC. Drenou muito rápido na subida face ao que o carro planeou, dizia que chegava com 3% mas afinal vi-me à rasca para lá chegar!
E não sei se o que me estragou a cena não foi ter o SUC como destino do gps e o carro começou a pré aquecer a bateria! Pq normalmente ele não falha no planeamento da chegada ao destino…
E não sei se o que me estragou a cena não foi ter o SUC como destino do gps e o carro começou a pré aquecer a bateria! Pq normalmente ele não falha no planeamento da chegada ao destino…
Última edição:
LuisPedro
Well-known member
O meu P do ex30 é o travão de mão... Aliás, em andamento, se pressionar o P, o carro trava com as rodas de trás (travagem de emergência)
Na realidade nunca carrego no botão, quando abro a porta ele coloca em P automaticamente.
Provavelmente o software não entra em linha de conta com a orografia.
É algo que as marcas deviam melhorar.
Isso não dá grande saúde às células da bateria.
GT_racing
Well-known member
Sim, já fiz várias viagens com percentagens de chegada que a 110 até consegui ganhar quilómetros face ao estimado, mas deu perfeitamente para confiar com 1% de margem de erro, ali subi a 100 e mesmo assim falhou claramente, não percebi bem o porquê.
caditonuno
Well-known member
já andei a fazer umas simulações nos postos das redondezas com a app da atlante para carregar dos cerca de 60 aos 80 está tudo entre os 7,** e os 11€, exceção absurda nos lidls e galps e afins. o que vale é que já falei com o eletricista há 2 dias, vimos as tomadas trifásicas (tenho 3 nas traseiras da loja da minha esposa onde o meu sobrinho tem os carros e aquilo, apesar de estar como simples e 6,9, está registado ainda como armazém. hoje de manhã pedimos à companhia de luz para efetuar o pedido à EREDES e já recebemos feedback. vai lá um tipo na 4ª feira ao início da tarde. não disseram que não, só disseram que se fosse uma loja num prédio de apartamentos é que seria mais complicado. vamos esperar para ver.
caso contrário, plano B com monofásico no máximo de potência possível ou usar depois um adaptador entre tomadas vermelhas e azuis, que não percebo esse sistema, mas ok.
caso contrário, plano B com monofásico no máximo de potência possível ou usar depois um adaptador entre tomadas vermelhas e azuis, que não percebo esse sistema, mas ok.
Blue16v
Well-known member
“Model 3 automatically shifts into Park to prevent roll-away while driving in low speeds. This happens whenever you connect a charge cable, unbuckle your seat belt, or open the door while in Drive, Reverse, or Neutral.”
Macavenco
Well-known member
Epah eu nao tou a pceber nada disto.
O Spring dos meus pais faz uns 18 km/dia em urbano, conta com 10.6 kwh / 100
Um Mg4 que ando a ver, tipo 51kWh, mais pesado, ok, mas a IA aponta-me para uns 15 ou kWh/100 em EN misto com AE? faz sentido?
Eu sei que é muito relativo, mas....
Em calhando ainda alugo 1 electrico pa simular os percursos que vou começar a fazer.
Devo ser o único maluco que está 100% remoto INCENTIVADO pela empresa e quer "forçosamente" ir a um escritório 2x por semana
Não deves ter visto a mensagem mais atrás, mas visto que tens contacto com um Spring, que feedback tens?
Do carro em si e da sua utilização?
Os percursos são apenas urbanos? Tem muito para arranca, ou nem por isso?
Quando foi adquirido foram equacionados outros? Zoe, no caso de usados, ou outros
Foi comprado novo?
caditonuno
Well-known member
não sei se era novo ou não, mas hoje vi um dacia spring que, a ser novo, teria 5 ou 6 dias. matrícula CM.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Tu deste o exemplo dos teus pais que fazem trajectos curtos em ambiente citadino/nacional.
E depois apontas consumos do MG via IA com misto... em misto vai haver sempre maior consumo. Depois é preciso ver o peso de um e de outro.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
É como o meu..mas o meu só é chato para aquela malta que gosta de fazer manobras a olhar para trás levantando o cu do banco(sem cinto) que ele mete parque também lol.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
E com o meu também não... meto P e já está. Não há mais botões extra
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Todos eles em caso de emergência se usa o P dessa forma. E pelos vistos quase todos metem P se tirarmos o cinto e abrir a porta...