Hum, está ligado aos travões e não é cc adaptativo? Os sistemas antigos sim, estavam ligados apenas ao motor, ou seja, controla o acelerador sozinho para manter a velocidade, mas numa descida inclinada e longa o suficiente, podia ultrapassar a velocidade alvo. Agora cc normal, a controlar os travões não conhecia.
Já em 1999 o Volvo S80 trazia ACC, mas que naquela altura não lia sinais nem media a distância à viatura da frente. Limitava-se a travar, evitando que a velocidade programada fosse ultrapassada.
Tás uma beca teimoso....
Não sei se no F10 e no G30 é adaptativo, mas creio que não. Mas de facto trava sozinho nas descidas, coisa que o Passat CC não fazia.
Mas existe há muitos anos.
Estou tão perdido quanto você kkkPensava que estava no topico tos telefones
tive um BMW há 18 anos e já tinha isso,
Era aquele 520d ou assim ne, a seguir ao mazda, e que escolheste com cx manual
tive um BMW há 18 anos e já tinha isso,
também e no X3 de 2008 igualEra aquele 520d ou assim ne, a seguir ao mazda, e que escolheste com cx manual
não consigo achar nenhuma utilidade, em especial porque a informação de navegação é carplay que não projeta no HUD
Eu acho muito útil, ter sempre a informação em frente, não ter que desviar o olhar, muito top.
