MG4 Urban

GT_racing disse:
Impecável! Se for para uso fora da cidade a diferença para a bateria maior é muito interessante em valor!
Tem a garantia geral de 7 anos, está aí uma proposta interessante.
Pessoalmente o b05 acho mais bem desenhado e tem mais bateria pelo preço, mas nos VE atualmente com a procura, interessa mais o negócio em si, disponibilidade, …
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sim o grande problema da maioria dos carros electricos é não terem uma autonomia em auto-estrada de cerca de 400 a 500 km... Já vi um testdrive do Tesla model 3 mais barato que faz Lisboa ao Porto a 120 km/h e ainda sobra 15% da bateria. No entanto o carro destes não fica por menos de 38.000€.

Penso que os 416 km de autonomia da bateria de 53Kwh do MG4 Urban permitirão uma maior flexibilidade na gstão da carga e uma maior possibilidade de paragens ao longo de um percurso de cerca de 300 km/h em AE.
 
ASOT disse:
Pessoalmente seria uma das opções se estivesse comprador para o orçamento em questão.

Tem espaço e mala de segmento C, equipamento e dispositivos de segurança fartos, autonomia razoável e preço a condizer.

Melhor que isso só um Model 3 usado.

Há que lidar com a nacionalidade. A indústria europeia ainda não se "fartou" de comer cada vez mais à conta dos consumidores enquanto corta cada vez mais custos no produto final.
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Eu penso que no final do dia será sempre uma opção pessoal, mas a coisa é um bocadito mais complexa que isso.
na escala portuguesa (que é pequenita) temos isto:
1789049090625.png
 
marques37 disse:
sim o grande problema da maioria dos carros electricos é não terem uma autonomia em auto-estrada de cerca de 400 a 500 km... Já vi um testdrive do Tesla model 3 mais barato que faz Lisboa ao Porto a 120 km/h e ainda sobra 15% da bateria. No entanto o carro destes não fica por menos de 38.000€.

Penso que os 416 km de autonomia da bateria de 53Kwh do MG4 Urban permitirão uma maior flexibilidade na gstão da carga e uma maior possibilidade de paragens ao longo de um percurso de cerca de 300 km/h em AE.
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Sem dúvida, menos stress de estar a chegar perto do fim da bateria, mais possibilidade de escolher paragens mais económicas, mais velocidade de carga,… E se vais usar o carro, mais bateria, menos ciclos, atrasas a degradação, tens carro para mais anos,…
Se atendermos à diferença de cerca 3k por 10kwh para mim é facilmente recomendável!
 
Foi basicamente isso que eu pensei. Tenciono fazer algumas viagens em AE e desde que faça tiradas de 250km para mim é suficiente. Para as outras mais longas uso o ICE.
 
Seja como for acho que não te deves preocupar com a questão do aquecimento, os EV não aquecem com facilidade porque não há um motor de combustão. Para já acho que não vou comprar para o meu esse acessório.
 
Dentro da cidade parece ter consumos top, a bomba de calor faz diferença!
Em autoestrada já consome bem a parte dele, mas como a bateria é boa creio que para uso pouco intenso de viagens está perfeito!
 
Pelo menos põe aqui informação dos consumos e sensações ao conduzir o carro.

Penso que o amigo marques não se importa e até agradece.

Não é que vá trocar já de carro a correr e ainda vou andar mais algum tempo a combustão até porque tenho carro pago, gasto pouco e ainda em princípio vou herdar outro poupadito.

Mas é um modelo do qual tenho curiosidade desde que saiu e para quem tem orçamentos apertados é bom saber o progresso que tem havido em opções mais acessíveis.
 
No tópico dos elétricos já tinha feito uma "review", mas para já em resumo: Os consumos são baixos, em condução normal vai fazer os 400km ou até mais, o carro é confortável de bancos e a suspensão faz um bom compromisso entre conforto e comportamento, é muito melhor que o Dolphin/C4/Aion UT na estrada por exemplo. Como é relativamente leve é bastante ágil e sem ser desportivo os 160cv fazem-no despachado. Depois é um carro muito "fácil": Botões físicos, MG pilot para desligar os avisos todos de uma vez, muito espaço, 7 anos de garantia, excelente bagageira. Como pontos negativos não gosto do ruido do vento acima dos 125km/h, alguns materiais são básicos e falta-lhe repousa braços nos bancos traseiros.
 
ASOT disse:
Pelo menos põe aqui informação dos consumos e sensações ao conduzir o carro.

Penso que o amigo marques não se importa e até agradece.

Não é que vá trocar já de carro a correr e ainda vou andar mais algum tempo a combustão até porque tenho carro pago, gasto pouco e ainda em princípio vou herdar outro poupadito.

Mas é um modelo do qual tenho curiosidade desde que saiu e para quem tem orçamentos apertados é bom saber o progresso que tem havido em opções mais acessíveis.
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É isso mesmo @ASOT .

Também estou bem servido mas dado o peso que esta despesa tem num orçamento familiar toda a informação é pouca na hora da troca para outro carro. E não é "de um dia para o outro" que se colige e digere toda a informação pertinente. Como posso fazer carregamento doméstico, quando trocar compensa de certeza a aquisição de um eléctrico e este modelo está com uma excelente relação produto preço.
 
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