Melhor desportivo
- Iniciador de tópicos DaniCMax
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Afcivic
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Eu explico-te de outra maneira.
Onde é que num Exige vês computador de bordo?
Entendes o que quero dizer?
O GT tenta conciliar o conforto de uma berlina (e como disse requinte noutros casos) a "altas" performances.
então agora respondo-te com uma pergunta, por ter cb já não pode ser desportivo?
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
Eu explico-te de outra maneira.
Onde é que num Exige vês computador de bordo?
Entendes o que quero dizer?
O GT tenta conciliar o conforto de uma berlina (e como disse requinte noutros casos) a "altas" performances.
então agora respondo-te com uma pergunta, por ter cb já não pode ser desportivo?
Vai contra a filosofia de desportivo.
Afcivic
Well-known member
Mad Dragon, estamos a discutir isto de ser ou não desportivo e não passa da minha opinião contra a tua, agora um desportivo para mim é um carro em que se apurou o chassis, o motor, a suspensão, os travões toda a carroceria para o melhor desempenho dinâmico e claro que um carro de produção adaptado para competição eu não o considero desportivo, agora um f1 que tem alto computador de bordo não achas que se enquadra nos desportivos?
alv2
New member
Não será tanto assim.... basta por exemplo ver a quantidade de extras de um carro e de outro.... e todos sabemos o inimigo que o peso é.... logo um desportivo mais puro vai tentar combater isso... e aí tenho de admitir que o lotus é capaz de ser o unico da lista a pensar nisso...
O 350Z tem tb a vantagem de ter sido exclusivamente a pensar em perfomance... não vem de outros modelos com alterações... foi pensado para ser assim como é de raiz...
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
Mad Dragon, estamos a discutir isto de ser ou não desportivo e não passa da minha opinião contra a tua, agora um desportivo para mim é um carro em que se apurou o chassis, o motor, a suspensão, os travões toda a carroceria para o melhor desempenho dinâmico e claro que um carro de produção adaptado para competição eu não o considero desportivo, agora um f1 que tem alto computador de bordo não achas que se enquadra nos desportivos?
Desculpa insistir mas não vejo assim.
Pensa como que um GT está lado a lado com um desportivo. Um apenas vocacionado para a desportividade, altas performances, fim.
Outro com o mesmo, mas mais dissimulado e com mais requinte, conforrto e mariquices.
Acho que isso é um exemplo completamente à parte.
Eu já nem considero um F1 um carro mas sim um computador ambulante...
[8D]
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
então os desportivos para ti não passam dos lotus elise e exige, ariel atom e poucos mais.
eu já dou mais amplitude a esse termo embora não o leve aos carros de serie adaptados para desporto.
Pelos vistos sou demasiado rígido quanto aaos desportivos.
Afcivic
Well-known member
certo, apenas acho que o 350z foi feito a pensar nas caracteristicas dinâmicas pois não se preocupam em colocar portas atrá nem com os bancos de trás, o lotus é bem mais apurado que o 350z o que não faz que este deixe de ser desportivo, eu até o estava a comparar com o evo, e vocês quase que me batem por eu achar isso, então e quem acha que o evo é desportivo? matam-no?
elos vistos sou demasiado rígido quanto aaos desportivos.
jts
New member
Quanto aos protótipos, o 1alfista já respondeu por mim. Nenhum desses é igual aos que se compram nos stands.
3. Não faz sentido, tendo em conta que todos os outros são stock, e sendo uma preparação as specs não correspondem às apresentadas.
5. Dentro da falta de sentido que tem esta poll, ao menos o Clio, o Focus e o Smart Brabus são as suas versões mais potentes. O Leon não tem o FR de 200cv e o Cupra de 240cv??? Ou por exemplo para os 225cv do Focus, chegam bem os 185cv do Leon TFSI?
