Test Drive ao Honda Civic 1.8 Sport Preto - Negócio Fechado

O renting para particulares raramente compensa.

O locador tem de pagar o carro (valor inicial menos valor final), as revisões, o selo, etc mais o lucro que a empresa tem de ter.

Aqui basta pensar no seguinte: as empresas de renting vendem os carros a stands ou em leilões, logo por um valor relativamente baixo.

Se o carro for da pessoa, esta pode sempre vender o carro a particular por um valor um pouco superior, pode poupar nas revisões não indo à marca após acabar a garantia, etc.

O renting é bom para empresas com frotas grandes, para particulares tenho sérias dúvidas que seja um bom negócio.
 
rca33 disse:
A compra de um civic 1.8 otto para vender ao fim de 4 anos é uma asneira de todo o tamanho.

Não importa o quanto gasta, o que importa é que a percepção de mercado dos 1.8 a gasolina é que gastam muito, e é essa que conta na altura de valorizar o carro usado.

Eu gosto muito da Honda, mas neste caso era irresponsável se o recomendasse.
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O k dizes é verdade, mas das duas uma: ou uma pessoa opta então por outra marca (c/dieseis a rondar os mesmos 25.000€) ou então se quiser o civic só mm o 2.2 k são + 7.000€ p/desembolsar e k pode ficar a pesar em demasia no orçamento...

O problema é esse, e indo p/dieseis de outra marca pelo mm valor, perde-se obviamente 1 pouco de prestações qd comparado c/o 1.8 de 140cv, e p/quem conduz pouco, lá se vai 1 pouco do "gostinho" de condução e da "paixão". Compensará este "sacrífício" por uns 1000€ ou 2000€ k não se "perdem" ao fim de 4 anos (diferença na retoma + diferença nos combustíveis) p/quem compra diesel? É uma opção k tem k ficar ao critério de cada 1, acho eu...

Mas claro k em termos racionais os dieseis de 25.000€ são actualmente as melhores opções p/1 prazo de compra de carro de 4 anos.
 
Exacto, mas estamos a avaliar o lado racional da coisa.

Ele até pode escolher uma coisa menos racional (ainda) e dizer "que se lixe", está no seu direito.

Eu deixo o alerta porque gostava que mo dessem se estivesse no caso dele.

Não achei piada nenhuma à desvalorização do meu ultimo carro, ainda que gostasse (e gostava) muito dele. [;)]
 
rca33 disse:
Exacto, mas estamos a avaliar o lado racional da coisa.

Ele até pode escolher uma coisa menos racional (ainda) e dizer "que se lixe", está no seu direito.

Eu deixo o alerta porque gostava que mo dessem se estivesse no caso dele.

Não achei piada nenhuma à desvalorização do meu ultimo carro, ainda que gostasse (e gostava) muito dele. [;)]
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Agradeço as opiniões, porque estão a ajudar-me a definir a minha escolha!


A questão é que, infelizmente (ou não) estou vidrado pelo Civic, e como a opção a Diesel é tremendamente cara, só tenho duas opções:


Optar pelo Civic ou outro carro a Diesel, mas qual :confused:
 
Podes sempre tentar encontrar um civic 1.8 usado com poucos kms.

Ainda estará dentro da garantia e já tens uma parte da desvalorização amortizada.

Ainda levas um bocado com a desvalorização seguinte, mas já poupas uns mulhares de euros que talvez compense.[;)]
 
- disse:
...

Edit: Estive a ver a secção de usados e apesar de serem preços indicadores confirmam o que disse, o Hybrid é que parece ser um bom negocio comprar em carro de serviço (desvaloriza um bocado face ao preço de novo)
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Isso é ambíguo, pois se desvalorizam bastante com meses, imagina com anos [;)]
 
EnginE disse:
Agradeço as opiniões, porque estão a ajudar-me a definir a minha escolha!


A questão é que, infelizmente (ou não) estou vidrado pelo Civic, e como a opção a Diesel é tremendamente cara, só tenho duas opções:


Optar pelo Civic ou outro carro a Diesel, mas qual :confused:
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O problema é que eliminaste praticamente toda a gama diesel com preços equivalentes. Tens o Qahsqai mas vais ter que esperar pelos menos 1/2 ano. O Mazda 3 vai ser renovado ainda este ano, penso que o colocate logo de parte devido a esse detalhe. Depois tens o Cee'd, Focus, Auris, Bravo mas a Maria não vai muito com eles. [;)]

Que carro tens para retoma? O melhor é marcares um TD na Honda e analisar tudo de uma vez só, inclusive o valor que o concessionário te dará pelo actual carro. No entanto, se de momento já é o carro que mais apreciam aí em casa, penso que depois do TD ainda vão ficar com melhor impressão.

No que diz respeito a usados, tinha em análise um 2.2 Executive de 07/07 (Cinza Galaxy) com - de 10mil Km e em excelente estado (como novo), mas por vários motivos tive que desistir do negócio. Podes tentar procurar uma viatura destas mas aí já convém ficar com o carro por mais anos. Eu faço cerca de 25 mil/ano, a mim compensava (e pretendo carro para muitos anos), mas no teu caso talvez o 1.8 encaixe bem.

Por último, tens também o Hybrid que tem um preço equivalente e melhor retoma mas as prestações são menos emotivas...

Cumps.
 
Devido à minha forte paixão pelos carros tento trocar de carro de 4 em 4 anos no máximo!

Claro que isto é apenas se a vida o permitir, caso contrário que sejam 8/10 anos, o que for.

A opção 2.2cdti é muito interessante e com esse eu ficaria 100% satisfeito mas mesmo equacionando o mercado de usados, a diferença cifra-se nos 5000€ + juros (36 meses).

As outras opções do mercado têm o seu interesse mas estou extremamente "iludido" pelo Civic... só que ainda continuo a ouvir opiniões porque sei que ainda é possível mudar de ideias :)

Gostamos muito do Mazda 3, mas 25.000€ por um carro que vai ser trocado este ano ? Será que o valor de retoma em 2012 será superior ao do Civic ?




Cumps
 
fazer futurologia para daqui a 5 anos, pode dar errado, por isso digo que mesmo esse civic 1.8 pode render bem o seu valor, o diesel é sem duvida o mais certo em termos de retoma, mas o que sempre disse é o que te está a acontecer, pois pode valer mais no futuro, mas agora na compra custa muito mais, para não falar dos juros que vais pagar durante esse tempo que dão para parte da diferença do preço do combustivel, isto mantendo-se o panorama actual, pois basta o governo mexer no isp que a coisa pode mudar de figura, pois os consumos desses 2 não são muito diferentes. portanto faz o test drive e vê lá.
 
EnginE disse:
Devido à minha forte paixão pelos carros tento trocar de carro de 4 em 4 anos no máximo!

Claro que isto é apenas se a vida o permitir, caso contrário que sejam 8/10 anos, o que for.

A opção 2.2cdti é muito interessante e com esse eu ficaria 100% satisfeito mas mesmo equacionando o mercado de usados, a diferença cifra-se nos 5000€ + juros (36 meses).

As outras opções do mercado têm o seu interesse mas estou extremamente "iludido" pelo Civic... só que ainda continuo a ouvir opiniões porque sei que ainda é possível mudar de ideias :)

Gostamos muito do Mazda 3, mas 25.000€ por um carro que vai ser trocado este ano ? Será que o valor de retoma em 2012 será superior ao do Civic ?




Cumps
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Porque não experimentar o Mazda 3 HB 1.6 109cv FAP? Pode ser que te agrade. É um carro confortável, espaçoso e com um bom comportamento dinâmico. Peca pelos materiais utilizados no interior e por ter uma mala pequena (300 litros). A versão Exclusive está a 23.700 € e a versão mais recheada, a Sport Plus, a 28.000 €. Como é um modelo em final de vida podes conseguir um bom preço, agora se a retoma será superior ao Civic já é dificil de prever. Normalmente Honda com motors Otto tem retomas superiores à concorrência, e caso ponderes continuar com a marca, certamente que o valor de retoma ainda será melhor.
 
ks34 disse:
... e caso ponderes continuar com a marca, certamente que o valor de retoma ainda será melhor.
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Infelizmente já nem isso é uma realidade hoje.

Na prática, tanto faz ser retomado pela marca A ou B, porque o carro vai ter de ser vendido pelo valor justo dele.

Se o concessionário der mais na retoma, dá menos desconto no novo.


Agora é dificil de saber se desvaloriza mais o civic ou um diesel em fim de vida, isso é verdade.
 
e tens de ter em conta uma coisa...gasolina a 1.40 euros, e nao me parece que vá descer ou que desça muito nos tempos mais próximos e mesmo a médio prazo
 
O preço da gasolina é assustador!

Mas fazendo umas contas calculando uma média de 8L/100 no Civic:


8 x 1.40€ = 11,20€ (100km) = 112€ (1000km)

112€ x 14 = 1568€ /12 meses = 130€/mês que eu gasto no máximo


No caso do Diesel e fazendo as mesmas contas com uma média de 7L:

1,21 x 7L = 8.47€ = 84,70€ (1000km) =

= 1185€ (14000km) /12 meses = 98,75€


diferença realista:

130€/mês de gastos no 1.8 140cv
98€/mês de gastos no 2.2cdti 140cv


Estes 32€/mês no meu caso valem a contrapartida de pagar mais 5000€ (+ juros) pelo Civic 2.2cdti ?



Acho que este tipo de contas são muito importantes para personalizarmos as nossas necessidades :)



Obrigado
 
Esses 30 euros por mês são 1.532 euros ao fim de quatro anos (já não parece tão pouco). Para além de que os ritmos para gastares 7 no diesel são mais elevados do que os 8 do otto.

A isso somas a desvalorização adicional...

Não é fácil fazer essas contas.

Tenta ter uma referência de um otto e um diesel de há 4 anos atrás de preferência da honda.
Vê quanto custou cada um novo e quanto vale agora. Isso permite-te ter uma ideia da desvalorização.

É a única referência que podes ter hoje.

Se bem que se te mantiveres nos honda civic, não sei até que ponto o diesel compensa.
O acertado para contas era um diesel do mesmo valor.
 
Se só gostas mesmo do Civic e ao comprares os 2 em novos (1.8 vs 2.2) eu acho que a andar o que tu pensas vir a andar por ano (isto às vezes pode mudar para mais como para menos...) talvez fosse também para o 1.8 a gasosa porque é muito mais barato.

Agora se partires do presuposto de gastares só até 25000€ num carro novo a diesel aí não tenhas dúvida que vais perder menos e fica-te muito mais económico no dia a dia.
Sei que já os meteste de parte..., mas um Cee' d por exemplo com o motor 1.6 de 115cv é muito mais económico, anda bem na mesma, é mais barato ainda na compra na versão intermédia (EX), tem 7 anos de garantia, portanto ao vender ao fim de 4 anos ainda fica com 3 anos.

E se o Civic 1.8 gasta 8L um diesel desses gasta 6....faz lá as contas! [;)]

PS: e não te esqueças também neste caso do valor do selo...
 
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