Bravo Vs 308 na Autofoco

[rogerAjacto]

Se reparaste nem sequer fiz qq referencia a marcas concretas,apenas ponho em causa o conceito.[]

A unica marca que referi directamente foi nos 170cv num 1.4.

O resto cada um entende como quiser.

 

[carrilhoni]

Isso já acontece há muito com os Diesel...

Parece que já te esqueceste que um 2.0 há uns anos atrás tinha à volta de 70/80cv e hoje consegue chegar aos 180... Um 1.5 andava pelos 50/60cv, hoje consegues ter um 1.25 com 105cv...

Achas que não são fiáveis?

Só acho que há limites pra tudo.[]
E espero bem que o tempo não me venha a dár razão.

 

[Braz]

Só acho que há limites pra tudo.[]
E espero bem que o tempo não ve venha a dár razão.

Para o bem de todos nós, nunca terás razão!
[][][]

 

[Duro]

Por acaso a unica publicidade da revista são 3 paginas do Euromilhões e 2 da BMW.

ahhhhhhh isso é só pra enganar!

chama-se publicidade subliminar, a Fiat pagou para a revista anunciar o Euromilhões e a BMW e assim as pessoas nem desconfiam....

mas quem pagou foi a FIAT (e o sr. Euromilhões e a Fábrica de Motores da Baviera agradecem o favor)

 

[JRodrigues]

seguramente melhor que outras marcas que anunciam "cavalos escondidos"....

Não queres dar um exemplo??

 

[Diamondplus]

Na diferênça de preço entre os dois dão 2 pontos de avanço no bravo mas esqueçem que existe equipamento que vão aumentar em 670 euros o seu valor final para se equiparar com o peugeot.
Dão 17 pontos ao bravo e 15 ao peugeot:

Agora as diferenças de equipamento:

Sensores chuva/luz » no bravo é opção por 150 euros
Cruise control » no bravo é opção por 220 euros
Vidros electricos atrás » opção no bravo por 180 euros
Estofos em pele » de série no bravo mas não existe opção em euros no peugeot
Retrovisores electricos » no bravo é opção por 120 euros

 

[carrilhoni]

seguramente melhor que outras marcas que anunciam "cavalos escondidos"....

e podemos pegar na Fiat por muitos lados mas não vai ser concerteza pelos motores, tanto em prestações como em fiabilidade são sempre do melhorzinho que anda no mercado

Escusas de vir com essas picadazinhas que não te vou dár esse prazer.
Disse o que disse não fazendo referencia a nenhuma marca nem modelo especifico,volto a dizer,apenas desconfio do conceito.[]

 

[Duro]

Só acho que há limites pra tudo.[]
E espero bem que o tempo não ve venha a dár razão.

eu também acho que há limites para tudo, já vai sendo hora de motores de cilindrada zero....


sim.... espero que não demore muito o fim dos motores de combustão interna

 

[JCSTILO]

Boas,


Pela primeira vez li um comparativo caracterizado pela ausência de pretenciosismo em relação a algumas marcas, no caso a PEUGEOT, e desprovido de preconceitos em relação à FIAT!apr

Fiquei deveras contente por verificar que este jornalista se remeteu a analisar os produtos pelo que apresentam não olhando aos simbolos dos mesmos!apr

O resultado do comparativo vai perfeitamente de encontro com a ideia que fiquei quando analisei as viaturas in-loco!

Parabéns AUTO-FOCO!!!


Já quanto à AH, lamento o jornalismo pobre com que nos tem presenciado!

Cumpts,
JC_STILO

 

[Duro]

Não queres dar um exemplo??

não...


aliás, expressei-me mal, mea culpa, não são as marcas que anunciam cavalos escondidos. São os pseudo-comerciais de viaturas automóveis que gostam muito de inventar coisas para facilitar a venda....

por acaso ainda há bocado li o caso de um comercial da Fiat que fez isso mesmo.... e parece-me vergonhoso

 

[JRodrigues]

Tou a ver que ter um Bravo é melhor do que ir ao ginásio... Já tou a ver os contentíssimos donos de um Bravo a passarem para os bancos de trás exercitarem os seus braços a subir e descer os vidros []

 

[joaobras]

a verdade é que hoje em dia o que dá mais problemas é a electronica e não a mecanica,só sensores espalhados pelo motor são uma data deles e se algum avariar já o motor não funciona bem,quanto aos motores a fiat nunca deu grandes problemas,o mesmo não se pode dizer da electronica da fiat

 

[carrilhoni]

Ah e antes de me virem já acusar de VAGuista ou anti Fiat,digo já que gosto muito deste novo Bravo e se estivesse comprador de carro novo éra uma seria possibilidade.[]

 

[JRodrigues]

Então se numa revista, o Fiat ganha, é porque o jornalista é bom, se perde quer dizer que é fraco... [][][][]

 

[Duro]

Escusas de vir com essas picadazinhas que não te vou dár esse prazer.
Disse o que disse não fazendo referencia a nenhuma marca nem modelo especifico,volto a dizer,apenas desconfio do conceito.[]

eu também não referi marcas... portanto nem sei como te poderias picar.

adiante, podemos discutir o conceito ou a tendência de evolução da indústria na direcção de motores mais pequenos e potentes.

faço-te uma analogia, sabes como eram os processadores do que poderiamos chamar computadores nos anos 50 e sabes como são hoje em dia? e sabes o que significou o microchip para o mundo da informática e electrónica?

Dizer que prefiro um motor de grande cilindrada só por causa da cilindrada é dizer que preferes um computador que ocupa um pavilhão inteiro para fazer "4 operações" a um portátil Dual Core.....

os motores mais pequenos e cada vez mais potentes são bons para nós consumidores!

 

[Duro]

Tou a ver que ter um Bravo é melhor do que ir ao ginásio... Já tou a ver os contentíssimos donos de um Bravo a passarem para os bancos de trás exercitarem os seus braços a subir e descer os vidros []

por acaso... os vidros eléctricos atrás deviam ser de série.

agora a questão é: a concorrência nas versões base têm vidros eléctricos?

 

[JRodrigues]

agora a questão é: a concorrência nas versões base têm vidros eléctricos?

Se não tem, devia ter..

 

[Duro]

Na diferênça de preço entre os dois dão 2 pontos de avanço no bravo mas esqueçem que existe equipamento que vão aumentar em 670 euros o seu valor final para se equiparar com o peugeot.
Dão 17 pontos ao bravo e 15 ao peugeot:

Agora as diferenças de equipamento:

Sensores chuva/luz » no bravo é opção por 150 euros
Cruise control » no bravo é opção por 220 euros
Vidros electricos atrás » opção no bravo por 180 euros
Estofos em pele » de série no bravo mas não existe opção em euros no peugeot
Retrovisores electricos » no bravo é opção por 120 euros

E quanto custariam os estofos em pele? e qual é o preço final de cada um deles (mesmo com opcionais)?

isto é que é preciso analisar! se o jornalista é coerente nas pontuações que atribui ou não...

como não vi o teste não sei...

 

[voabaixinho]

Na diferênça de preço entre os dois dão 2 pontos de avanço no bravo mas esqueçem que existe equipamento que vão aumentar em 670 euros o seu valor final para se equiparar com o peugeot.
Dão 17 pontos ao bravo e 15 ao peugeot:

Agora as diferenças de equipamento:

Sensores chuva/luz » no bravo é opção por 150 euros
Cruise control » no bravo é opção por 220 euros
Vidros electricos atrás » opção no bravo por 180 euros
Estofos em pele » de série no bravo mas não existe opção em euros no peugeot
Retrovisores electricos » no bravo é opção por 120 euros

Se é beneficiado no preço por ter menos equipamento e ser mais barato, também é penalizado no item "equipamento" por ser inferior o nº de elementos propostos.
Não vejo nenhum favorecimento ao Bravo. Acho até tudo muito normal.

 

[Nero]

Qual é o espanto?

Por o Bravo ser um Fiat??

Sim, o meu espanto tem a ver com o facto do ser um FIAT. Não por eu ter qualquer preconceito quanto a isso, mas sim por ser normal esse preconceito estar bem patente nas analises da imprensa.

Eu como simpatizante em especial da Alfa Romeo fico deveras entusiasmado com o que tem sido dito deste TJET, uma vez que esse motor estará presente nos Alfas, ao que se diz ainda mais evoluido. []