F1Competition - Tópico II

LuisNeves disse:
Já agora ponho eu uma questão aos distintos colegas, e que tem a ver com o tipo de pneus. Quando se fazem comparações em treinos, os pneus estão todos novos e parecem notar-se diferenças grandes entre eles, o que em geral leva à opção pelo pneu mais mole que aguente as voltas necessárias em corrida.

Acontece que há uma regra que leva a que após 20% de desgaste, se não estou em erro, se percam alguns décimos por volta, até chegar aos 80%, a partir dos quais então a perca passa para 1 ou 2 segundos.

O problema consiste em saber se um pneu e-soft, por exemplo, após os 20% de desgaste, não fica mais lento que um soft que ainda esteja dentro dessa margem dos 20%, ou até que um normal.

Que vos parece isto? Não vejo como se possa testar, pois os treinos estão sempre limitados a 3 voltas, e entre corridas diferentes não se pode concluir nada. Mas a sensação que tenho é que por vezes a utilização dos penus mais moles pode ser enganadora face a esta regra dos 20%.
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É uma questão pertinente.
Eu raramente utilizo os pneus e-soft, só mesmo quando apresentam um desgaste mínimo por volta. Obrigam-me habitualmente a fazer mais uma paragem por causa do desgaste e o tempo perdido na paragem habitualmente não se recupera com a maior rapidez em pista. Tenho sempre receio que o desgaste possa impedir a conclusão da corrida...por isso todo cuidado é pouco [:D]
 
Eddy disse:
1 1:32.384 Moos Tijck 4 3 3 E. soft 94.4% 24.7
2 1:32.508 Moos Tijck 4 3 3 E. soft 88.8% 19.9
3 1:32.284 Moos Tijck 4 3 3 E. soft 83.6% 15.6



1 1:32.840 Moos Tijck 4 3 3 Soft 96.3% 25.5
2 1:32.715 Moos Tijck 4 3 3 Soft 92.7% 20.9
3 1:32.365 Moos Tijck 4 3 3 Soft 89.3% 15.6



1 1:32.967 Moos Tijck 4 3 3 Norm 98.3% 25.0
2 1:32.876 Moos Tijck 4 3 3 Norm 96.7% 20.4
3 1:33.073 Moos Tijck 4 3 3 Norm 95.3% 15.7



Q configuração devo meter p/ esta pista? :confused:
O piloto parece perdido nas escolhas...!!! [:D] :sh)
Estou a pensar em meter os pneus soft. [8b]

Cumps,
Edd :)
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Dependendo das paragens que vais fazer (quantas voltas tem a corrida?), escolhes os pneus. Eu apostava nos pneus que permitem fazer apenas uma paragem.
 
Gostava que os colegas da div 2 transmitam a vossa experiência que permita que os novos rookies consigam fazer boa figura.
Bom ano para todos!
 
BrunoTRF disse:
Dependendo das paragens que vais fazer (quantas voltas tem a corrida?), escolhes os pneus. Eu apostava nos pneus que permitem fazer apenas uma paragem.
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A corrida de amanhã tem 37 voltas + 3 qual. = 39 voltas
A 5l cada volta dá 190l (aprox.) + 10 de guarda = 200l (certo??? :confused:)

Estou a pensar em 1 paragem apenas, estando na divisão 5 o desgaste dos pneus já conta no n.º de paragens? :sh)

Cumps,
Edd :)

Happy New Year!!!
 
LuisNeves disse:
Já agora ponho eu uma questão aos distintos colegas, e que tem a ver com o tipo de pneus. Quando se fazem comparações em treinos, os pneus estão todos novos e parecem notar-se diferenças grandes entre eles, o que em geral leva à opção pelo pneu mais mole que aguente as voltas necessárias em corrida.

Acontece que há uma regra que leva a que após 20% de desgaste, se não estou em erro, se percam alguns décimos por volta, até chegar aos 80%, a partir dos quais então a perca passa para 1 ou 2 segundos.

O problema consiste em saber se um pneu e-soft, por exemplo, após os 20% de desgaste, não fica mais lento que um soft que ainda esteja dentro dessa margem dos 20%, ou até que um normal.

Que vos parece isto? Não vejo como se possa testar, pois os treinos estão sempre limitados a 3 voltas, e entre corridas diferentes não se pode concluir nada. Mas a sensação que tenho é que por vezes a utilização dos penus mais moles pode ser enganadora face a esta regra dos 20%.
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Por acaso é bem-visto isso...
Eu geralmente guio-me apenas pelo que vejo nos treinos. Mas a escolha da táctica está mais dependente do tempo de paragem do que propriamente dos pneus... Se tiver paragens entre 15 e 25/26 segs costumo ir para 2 paragens e se for menos de 15 segs posso optar por 3. Se o tempo for acima dos 20 e tal segs e vir que os e-softs e softs tem um desgaste bastante elevado, aí então já que vou ter que ir com normais vou só para uma paragem. Só nessas circunstâncias é que os pneus terão grande peso na decisão da táctica pois normalmente meto os mais rápidos e que me permitam mantes a táctica que me pareça mais vantajosa.

AstonM disse:
Amanhã é a última corrida não é?:confused:
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Penso que sim, acho que é a 12ª.
 
Eddy disse:
A corrida de amanhã tem 37 voltas + 3 qual. = 39 voltas
A 5l cada volta dá 190l (aprox.) + 10 de guarda = 200l (certo??? :confused:)

Estou a pensar em 1 paragem apenas, estando na divisão 5 o desgaste dos pneus já conta no n.º de paragens? :sh)

Cumps,
Edd :)

Happy New Year!!!
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1ª questão:
Depende do consumo que o teu carro teve!
No meu 196 com 2 litros a mais 198l e já é lastro a mais!

2ª pergunta:

Sim, o desgaste dos pneus já conta.

Eu vou para 3 turnos (2 paragens) com soft's e nível máximo de dificuldade!
Vai ser uma corrida, do tudo ou nada! Luta final para o 1º e 2º lugar, com 4 pontos de diferença!
 
J.Garcia disse:
1ª questão:
Depende do consumo que o teu carro teve!
No meu 196 com 2 litros a mais 198l e já é lastro a mais!

2ª pergunta:

Sim, o desgaste dos pneus já conta.

Eu vou para 3 turnos (2 paragens) com soft's e nível máximo de dificuldade!
Vai ser uma corrida, do tudo ou nada! Luta final para o 1º e 2º lugar, com 4 pontos de diferença!
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A informação está toda aqui, dá uma olhada e dps diz o q achas, sff:
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=1950507&postcount=380

Cumps,
Edd :)
 
3º lugar com todos os trutas a chegarem ao fim. Consegui ao longo do campeonato diminuir em cerca de 50sec. a difierença em corrida para o campeão fiquei apenas a 16sec nesta corrida.
Confirmei a subida a div 2, vamos ver se vai dar para manter.
 
Fiquei em 103 da div 3 com 64 pontos. Agora estou à espera de 100 mil da subida de divisão. Se não vier tenho de vender o office para fazer liquidez e não descurar o car development.
 
Resolvi por o piloto principal na prateleira e meti o maçarico: 7º lugar apr:) . Acabei a temporada na divisão 3 com 16 pontos. O objectivo para a próxima temporada será encontrar um equilíbrio para desenvolver o maçarico para poder desfazer-me do piloto principal: Cash para o office [:D] e claro, subir de divisão[:D]
 
Eu também! Estava em terceiro, o que já é excelente, quando os primeiros dois reolvem ficar sem combustível na última volta, eh eh.

Primeira vitória para o meu rookie de 18 anos, que esta época começou com um overall de 56 a quase um minuto dos primeiros e acaba com um overall de 74 com um segundo e um primeiro lugares nas últimas corridas (mesmo sem os erros dos outros a não mais de 15s dos primeiros). Fiquei em 6.º do grupo com 33 pontos e em 285.º no overall da divisão 3.

Divisão 2 aí vamos, a grande batalha vai ser o não descer na primera época lá.

A minha jogada táctica de ter vendido o meu piloto desenvolvido no final da época passada e optar por desenlver outro está a dar resultado, não apenas me permitiu uma situação económica desafogada como ao contrário do que imaginava deu para subir de divisão com uma boa ponta final.

Boa sorte a todos na nova época que aí vem!
 
LuisNeves disse:
Eu também! Estava em terceiro, o que já é excelente, quando os primeiros dois reolvem ficar sem combustível na última volta, eh eh.

Primeira vitória para o meu rookie de 18 anos, que esta época começou com um overall de 56 a quase um minuto dos primeiros e acaba com um overall de 74 com um segundo e um primeiro lugares nas últimas corridas (mesmo sem os erros dos outros a não mais de 15s dos primeiros). Fiquei em 6.º do grupo com 33 pontos e em 285.º no overall da divisão 3.

Divisão 2 aí vamos, a grande batalha vai ser o não descer na primera época lá.

A minha jogada táctica de ter vendido o meu piloto desenvolvido no final da época passada e optar por desenlver outro está a dar resultado, não apenas me permitiu uma situação económica desafogada como ao contrário do que imaginava deu para subir de divisão com uma boa ponta final.

Boa sorte a todos na nova época que aí vem!
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Acabamos exactamente com os mesmos pontos.

Estava a contar ter hoje a minha 1ª experiência na 2 mas parece que só amanhã é que será efectuado o update. Isso de procurar valores entre 1-99 será um bico de obra interessante
 
Bem como eu disse foi uma corrida do tudo ou nada e para mim foi tudo, apesar de ter desistido, porque tava em luta acesa pelos 1º's lugares. O 2º classificado desistiu 1º que eu (também devia ter a mesma táctica que eu e pressão no piloto).Os tempos eram quase iguais, não era mais de 0.003 a 0.200 por volta!
Fui campeão no meu grupo apr:) e com direito a promoção para a div.3![kiss]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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