margalhau
New member
Já agora, se alguém quiser comprar um, está a venda o que participou numa das edições do Gumball3000:
http://www.gumball3000.com/features/news/lamborghini-from-the-2006-gumball-for-sale
O tópico dos 12 cilindros... ou mais!
- Iniciador de tópicos LinoMarques
- Data de início
Já agora, se alguém quiser comprar um, está a venda o que participou numa das edições do Gumball3000:
http://www.gumball3000.com/features/news/lamborghini-from-the-2006-gumball-for-sale
margalhau
New member
Parece que afinal já foi vendido por 50 mil libras, o que não me parece nada caro.
Fica uma página com fotos:
http://www.bonhams.com/cgi-bin/publ...ailsNoFlash&iSaleItemNo=3784432&iSaleNo=15348
Talha
New member
lol realmente... mas olha que eu colocava-o um pouco acima do Zé Cabra.. é que 6 cilindros a diesel já é nice, V8 diesel é impressionante, V12 deve ser algo de especial.
V12 TDi... ia mais para o Tom Jones [
] [] [
]homemdonorte
New member
O Mclaren F1 não tem nada a ver com os outros, em vez de dizeres 760i querias dizer 750i e nesse caso ja ha semelhanças com o 850i...Quanto ao Mclaren não tem nada em comum com nenhum outro motor BMW, ao contrário do que se diz muitas vezes. Só o escape do Big Mac custa mais que o motor completo do 850/750i.
é mais potente e rotativo que todos eles e mais leve também. O melhor motor desportivo de todos os tempos.
Taveirada
New member
Eu tinha a ideia de que sao 2 motores do m3 da altura "colados"
homemdonorte
New member
completamente diferente. E a ideia dos dois motores do M3 ainda é mais descabida. Como disse, não têm nada a ver a não ser o facto de terem sido construidos no departamento M da BMW, se bem que o Mclaren F1 foi mediante os requisitos de um génio chamado Gordon Murray.
Vibri
New member
Não, o BigMac tem um motor baseado nesse V12 da BMW.
E os colectores do BigMac custam mais que o motor, não dum BMW, mas sim dum BigMac!
edununo
Well-known member
Segundo isto:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M70
S70/2
6064 cc version developed for the McLaren F1. Complete redesign from M70 and has no common parts. Engine block is shorter and lighter. Variable intake valve timing BMW VANOS two position adjustable.
Applications
- 1993-1998 McLaren F1
JorgeCorreia
New member
Pah... desculpem lá o off-topic mas aquele relógio digital no tejadilho tipo Toyota Hiace ou Hilux... [
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As rendinhas da avó também são um miminho...
] [] [] As rendinhas da avó também são um miminho...
Toyota Century V12
1GZ-FE - 4996cc DOHC
M
momentos
Guest
V12 Biturbo......
[br] [br] [br] [br] [br] [br] [br] [br] [br]
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D
DiogoSilva
Guest
V12 Biturbo......
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Cá vai uma desenterradela [
]LINDO[br
][br][br]jotakapa51
New member
Motor Marmon V16
Ruben99
New member
V12 do Ferrari Enzo
Engine 6.0 liter DOHC V-12, 48 valve, 11.2:1 compression
Horsepower 660 @ 7800 rpm
Torque 484 lb-ft @ 5500 rpm
0-60 mph 3.3 seconds
1/4 mile 11.2 seconds
Top Speed 217.5 mph
O meu sonho. Lindo apr
apr
nto
Well-known member
Um que não me importava de ter na garagem para manter e mimar durante muitos anos (é uma paixão antiga)
Bugatti EB110 SuperSport - 1992
Marca: Bugatti
Modelo: EB110 SuperSport
Ano Lançamento: 1992
MotorCilindrada (cc): 3498
Potência máxima (cv/rpm): 659/8000
Binário máximo (Nm/rpm): 637/3800
Nº Cilindros: 12
Válvulas por cilindro: 5
TransmissãoCaixa: 6M
Tipo: I
Prestações0-100 km/h (s): 3.35
Velocidade máxima (km/h): 350
Dimensões Comp./Larg. (mm): 4400/1940
Distância entre eixos (mm): 2550
Peso (kg): 1418
Nº Portas: 2
Depósito (l): 120
Ora e por curiosidade e onde esse carro foi feito... a fábrica está ao abandono.
Ver imagens a seguir:
http://economico.sapo.pt/noticias/c...atti-que-esta-ao-abandono_246985.html?photo=0