Ficha Tecnica Nissan Almera 2.2 ddti
- Iniciador de tópicos PAKITO
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jcdbs
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citação:Originalmente colocada por 3com
Mas falamos do Almera ou do Clio [:0]
Ou seja, o que interessa é a sigla, esquece lá a tecnologia, mesmo que seja igual à dos outros fabricantes
[}]
É com cada um[v]
Pois, mas são Almeras ou Clios?
Por exemplo, o controlo de qualidade na Nissan pode ser mais apertado do que na Renault, só isso pode fazer grande diferença
Outra diferença, na Nissan o 1.5dCi do Almera tem 82cv, na Renault tem 80cv, alguma diferença devem ter.
Já agora também tenho um primo e um amigo que tem Méganes 1.5dCi e também não têm nenhum problema...
Resposta à "polémica" dos motores Nissan/Renault...
Resposta à "polémica" dos motores Nissan/Renault...
Boas pessoal... sou novo neste fórum mas, posso sem dúvida alguma responder a esta questão se tiverem interessados...
Tentando ser o mais imparcial possivel...
O motor YD22DDTI ou o 2.2DCI que equipava e que agora equipa os Nissan's são os mesmos... o ultimo talvez tenha recebido um upgrade a nivel de binário , potência e designação!
Porque é que digo isto... Fui o feliz proprietário de Renault's e neste momento tenho um Nissan Primera 2.2DDTI (adquirido usado no stand Renault de Tomar)...
Inicialmente foi-me vendido o veículo como tendo motor Renault mas na realidade e após dúvida esclarecida junto dos mecanicos da Renault, foi-me confirmado que o motor era Nissan e não Renault...
Foi levantada outra dúvida, não para mim, mas para os mesmos mecanicos... embora a colocação dos dispositivos em volta do motor seja diferente e em alguns casos de diferentes marcas, os próprios mecanicos ficaram desconfiados de que o 2.2DCI de origem Renault é na realidade um derivado do YD22DDTI da Nissan.
Posto isto os únicos motores Renault utilizados pela Nissan são os 1.5DCI e 1.9DCI. Em relação ao 1.5DCI 65Cv e 80Cv, posso afirmar por experiência que fiz 170.000Km (Clio 1.5DCI- 65Cv) sem uma única falha/avaria mecânica e que um familiar meu fez 180.000Km (Megane 1.5DCI-80Cv) do mesmo modo...
Mais uma coisa, a tecnologia de injecção dos DCI, CDI, DDTI, e outros é a mesma, Common Rail, os fabricantes dos sistemas é que são diferentes e as designações também. Os TDI e DTI ainda são sistema injector/bomba, mas a partir do 2.0TDI (VW) também os TDI passaram a utilizar sistema Common Rail mantendo a designação TDI.
Espero ter desfeito a dúvida em relação aos motores Nissan/Renault e em relação á fiabilidade dos 1.5DCI.
P.S.: Por enquanto encontro-me muito satisfeito com o Nissan que tenho sem ter nada de negativo a assinalar... Relativamente à viatura, esta é um Primera 2.2DDTI Tekna Exclusive com 150.000Km e motor de 126Cv! [
]
Resposta à "polémica" dos motores Nissan/Renault...
Boas pessoal... sou novo neste fórum mas, posso sem dúvida alguma responder a esta questão se tiverem interessados...
Tentando ser o mais imparcial possivel...
O motor YD22DDTI ou o 2.2DCI que equipava e que agora equipa os Nissan's são os mesmos... o ultimo talvez tenha recebido um upgrade a nivel de binário , potência e designação!
Porque é que digo isto... Fui o feliz proprietário de Renault's e neste momento tenho um Nissan Primera 2.2DDTI (adquirido usado no stand Renault de Tomar)...
Inicialmente foi-me vendido o veículo como tendo motor Renault mas na realidade e após dúvida esclarecida junto dos mecanicos da Renault, foi-me confirmado que o motor era Nissan e não Renault...
Foi levantada outra dúvida, não para mim, mas para os mesmos mecanicos... embora a colocação dos dispositivos em volta do motor seja diferente e em alguns casos de diferentes marcas, os próprios mecanicos ficaram desconfiados de que o 2.2DCI de origem Renault é na realidade um derivado do YD22DDTI da Nissan.
Posto isto os únicos motores Renault utilizados pela Nissan são os 1.5DCI e 1.9DCI. Em relação ao 1.5DCI 65Cv e 80Cv, posso afirmar por experiência que fiz 170.000Km (Clio 1.5DCI- 65Cv) sem uma única falha/avaria mecânica e que um familiar meu fez 180.000Km (Megane 1.5DCI-80Cv) do mesmo modo...
Mais uma coisa, a tecnologia de injecção dos DCI, CDI, DDTI, e outros é a mesma, Common Rail, os fabricantes dos sistemas é que são diferentes e as designações também. Os TDI e DTI ainda são sistema injector/bomba, mas a partir do 2.0TDI (VW) também os TDI passaram a utilizar sistema Common Rail mantendo a designação TDI.
Espero ter desfeito a dúvida em relação aos motores Nissan/Renault e em relação á fiabilidade dos 1.5DCI.
P.S.: Por enquanto encontro-me muito satisfeito com o Nissan que tenho sem ter nada de negativo a assinalar... Relativamente à viatura, esta é um Primera 2.2DDTI Tekna Exclusive com 150.000Km e motor de 126Cv! [
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Última edição:
monicamelo
New member
Boas pessoal... sou novo neste fórum mas, posso sem dúvida alguma responder a esta questão se tiverem interessados...
Tentando ser o mais imparcial possivel...
O motor YD22DDTI ou o 2.2DCI que equipava e que agora equipa os Nissan's são os mesmos... o ultimo talvez tenha recebido um upgrade a nivel de binário , potência e designação!
Porque é que digo isto... Fui o feliz proprietário de Renault's e neste momento tenho um Nissan Primera 2.2DDTI (adquirido usado no stand Renault de Tomar)...
Inicialmente foi-me vendido o veículo como tendo motor Renault mas na realidade e após dúvida esclarecida junto dos mecanicos da Renault, foi-me confirmado que o motor era Nissan e não Renault...
Foi levantada outra dúvida, não para mim, mas para os mesmos mecanicos... embora a colocação dos dispositivos em volta do motor seja diferente e em alguns casos de diferentes marcas, os próprios mecanicos ficaram desconfiados de que o 2.2DCI de origem Renault é na realidade um derivado do YD22DDTI da Nissan.
Posto isto os únicos motores Renault utilizados pela Nissan são os 1.5DCI e 1.9DCI. Em relação ao 1.5DCI 65Cv e 80Cv, posso afirmar por experiência que fiz 170.000Km (Clio 1.5DCI- 65Cv) sem uma única falha/avaria mecânica e que um familiar meu fez 180.000Km (Megane 1.5DCI-80Cv) do mesmo modo...
Mais uma coisa, a tecnologia de injecção dos DCI, CDI, DDTI, e outros é a mesma, Common Rail, os fabricantes dos sistemas é que são diferentes e as designações também. Os TDI e DTI ainda são sistema injector/bomba, mas a partir do 2.0TDI (VW) também os TDI passaram a utilizar sistema Common Rail mantendo a designação TDI.
Espero ter desfeito a dúvida em relação aos motores Nissan/Renault e em relação á fiabilidade dos 1.5DCI.
P.S.: Por enquanto encontro-me muito satisfeito com o Nissan que tenho sem ter nada de negativo a assinalar... Relativamente à viatura, esta é um Primera 2.2DDTI Tekna Exclusive com 150.000Km e motor de 126Cv! [
Então mas o 2.2 D de origem Renault, não deriva do 1.9 D......
De origem.... Renault!
Este tópico dá umas voltas e voltas....
Boa Pergunta...
Boa Pergunta...
Eu também pensava que sim... mesmo bloco ou derivado, nova cabeça... mas pelos vistos os tipos que trabalham neles ficaram com a pulga atrás da orelha em relação ao assunto...
Mas, reparando no caso, os modelos a gasolina Renault 1.4 e 1.6 partilham o mesmo bloco, sendo a única diferença a cabeça do motor devido ao aumento de cilindrada +/- 200cc. Já do 1.9 para o 2.2 a diferença é de +/- 300cc o que poderá justificar um bloco diferente e consequentemente cabeças diferentes... sei lá, tudo é possivel...
Boa Pergunta...
Então mas o 2.2 D de origem Renault, não deriva do 1.9 D......
De origem.... Renault!
Este tópico dá umas voltas e voltas....
Eu também pensava que sim... mesmo bloco ou derivado, nova cabeça... mas pelos vistos os tipos que trabalham neles ficaram com a pulga atrás da orelha em relação ao assunto...
Mas, reparando no caso, os modelos a gasolina Renault 1.4 e 1.6 partilham o mesmo bloco, sendo a única diferença a cabeça do motor devido ao aumento de cilindrada +/- 200cc. Já do 1.9 para o 2.2 a diferença é de +/- 300cc o que poderá justificar um bloco diferente e consequentemente cabeças diferentes... sei lá, tudo é possivel...
thelexxster
New member
Não se pode fazer esse tipo de comparação, são motores totalmente diferentes, antigamente o 190d da mercedes tambem fazia 1 milhão de km e agora de certeza que já não o faz.... Agora é tudo á base de electrónica e isso não os faz tão fiaveis como antigamente mas sim mais potentes, económicos e menos poluidores.
Quanto aos dci's podes crer que agora até são bastante fiaveis, como acontece em todas as marcas os problemas de nascença já foram revistos, o pessoal é que ainda é preconceituoso em relação a certas marcas (ex. Renault; Fiat; hyunday; Kia; etc...) e alguns posts nesse tópico são a prova disso´.
Para netcruiser - Resposta á tua pergunta
Para netcruiser - Resposta á tua pergunta
Após muita pesquisa (e acredita que não foi fácil encontrar esta informação na net...) a bomba injectora do motor yd22ddt ou ddti é a mesma:
O fabricante é a BOSCH, Diesel KIKI ou Zexel ( não importa qual das duas últimas, Diesel KIKI mudou, em 1990, o nome para ZEXEL...) e é uma bomba mecanica rotativa "RP". Qualquer uma das três marcas pode ser utilizada no motor uma vez que são todas iguais. A Diesel KIKI ou ZEXEL fabricam-na sob licensa BOSCH.
Quando tiver mais informações aviso...
Espero ter sido util!
Para netcruiser - Resposta á tua pergunta
Após muita pesquisa (e acredita que não foi fácil encontrar esta informação na net...) a bomba injectora do motor yd22ddt ou ddti é a mesma:
O fabricante é a BOSCH, Diesel KIKI ou Zexel ( não importa qual das duas últimas, Diesel KIKI mudou, em 1990, o nome para ZEXEL...) e é uma bomba mecanica rotativa "RP". Qualquer uma das três marcas pode ser utilizada no motor uma vez que são todas iguais. A Diesel KIKI ou ZEXEL fabricam-na sob licensa BOSCH.
Quando tiver mais informações aviso...
Espero ter sido util!