Confronto Audi/BMW/Mercedes

O audi A8 também ganhou.
Desta forma duas victórias para a Audi(a3,a8)
4 para a BMW(serie3,serie5,x5,z4)(penso que é assim).

De referir que o que estava em causa era a dinamica,daí o meu resultado obtido pela mercedes,pois se fossem avaliados outros parametros de certeza que seria tudo muito mais equilibrado.

É verdade! Curioso, de memória, diria que foi 3, 2, 0. Tenho que confirmar.[;)]
 
As 3 marcas têm caracteristicas diferentes, e destas só 2 são RWD, o que só por si separa logo uma grande parte dos clientes:
ficam entao 2 (duas) com carcteristicas identicas: BMW e MB
dizem as estatisticas que os compradores de BMW nao compram normalmente MB, e vice-versa.

A Audi, por muito que doa a quem gosta, não é deste campeonato, e nao vai ser enquanto for 4x4 ou tiver tracçao de carroça (!!!)[:p] [:p] [:)] [:D]

ganhar ou nao ganhar´comparativos é guerra para os generalistas!
 
As 3 marcas têm caracteristicas diferentes, e destas só 2 são RWD, o que só por si separa logo uma grande parte dos clientes:
ficam entao 2 (duas) com carcteristicas identicas: BMW e MB
dizem as estatisticas que os compradores de BMW nao compram normalmente MB, e vice-versa.

A Audi, por muito que doa a quem gosta, não é deste campeonato, e nao vai ser enquanto for 4x4 ou tiver tracçao de carroça (!!!)[:p] [:p] [:)] [:D]

ganhar ou nao ganhar´comparativos é guerra para os generalistas!

Antes de tudo, gosto de qualquer das marcas envolvidas, assim como não tenho, actualmente, nenhum carro de uma dessas marcas. Portanto julgo que vou ser imparcial no que digo. A Audi tem percorrido um caminho fantástico, desde que retomaram a produção,noseio do grupo Auto Union. A aposta no sistema quattro saiu vencedora e produziu efeitos de marketing interessantes em diversos países europeus. Finalmente, tem vindo a conquistar quotas de mercado cada vez mais significativas à custa de uma imagem de desportividade. É aliás, esta a razão de ser do artigo. Pelo que tenho lido, o novo A4, vai por a concorrência em sentido.
Cumps.
 
Palavras sábias. [;)]

E eu até acrescentaria que para a grande maior parte das pessoas isso não nem pouco mais importante. Mas para quem é apaixonado por carros e compra revistas esses aspectos interessam e eles têm que vender.

nem mais,

a maioria dos clientes do S/7/A8 deixa o comportamento para o 2º plano.

creio que no segmento do serie 1 e 3 já são mais exigentes a este nivel.

classe E/5 e A6 já fica mais misturado.

embora goste de andar depressa, dou mais valor á suavidade de condução ao comportamento no limite.

e não acredito que um 530d nas mãos de qualquer condutor normal possa deixar para trás um E 320 ou um A6.

um abraço.
 
nem mais,

a maioria dos clientes do S/7/A8 deixa o comportamento para o 2º plano.

creio que no segmento do serie 1 e 3 já são mais exigentes a este nivel.

classe E/5 e A6 já fica mais misturado.

embora goste de andar depressa, dou mais valor á suavidade de condução ao comportamento no limite.

e não acredito que um 530d nas mãos de qualquer condutor normal possa deixar para trás um E 320 ou um A6.

um abraço.
Acho que quem compra qualquer carro destes em deterimento de qualquer outro aqui representado e espera "abafa-los" está profundamente enganado!

A diferença aqui e digo-o a quem quiser comprar qualquer um destes carros... se tiverem indecisos de acordo com sensações, comprem o que dá mais sensações... mas isso não interessa para a maior parte. Não implicando isto que não se compre o que se goste mais e que até possa ser o que transmite mais sensações.
Transmitir sensações e ter melhor comportamento dinamico não é um trunfo que torne o carro melhor e insuperavel a nivel de "abafansos"!

Nota: Não quero um carro que ganhe corridas! Corridas é no dia a dia no trabalho... onde é preciso ser-se eficiente! Quando pego num carro quero é ter divertimento (não, não é andar de lado! Basta ter uma boa ligação homem maquina)... e aí é que pode haver a diferença!
 
Concordo, mas ao mesmo tempo vejo essas críticas como uma forma e aviso aos condutores menos conscientes e que pretendem testar os seus limites.

caro amigo,

sabes tão bem quanto eu que, e não são tão raros os casos, muitas vezes estes testes não acabam bem.

felizmente que a maioria deles são em pista, pois na estrada é bem mais perigoso.

qualquer dos carros analisados nessa revista já me passaram pelas mãos e garanto-te que no limite é complicado.

o E/5 e A6 são rápidos mas o peso não perdoa, quando se excede o limite do razoável.

o piso e os pneus baralham as contas.

é por estas e por outras que somos os campeões na estrada... e nem mesmo o ESP ajuda, pois muitos julgam que aquilo é algo que faz milagres.

um abraço.
 
o E/5 e A6 são rápidos mas o peso não perdoa, quando se excede o limite do razoável.

o piso e os pneus baralham as contas.

é por estas e por outras que somos os campeões na estrada... e nem mesmo o ESP ajuda, pois muitos julgam que aquilo é algo que faz milagres.

Pois... quando se aborda uma curva rápido demais, não faz diferença se é RWD, FWD, AWD ou se tem ESP ou ABS ou o que seja..... sai-se disparado de frente e mais nada.
 
Pois... quando se aborda uma curva rápido demais, não faz diferença se é RWD, FWD, AWD ou se tem ESP ou ABS ou o que seja..... sai-se disparado de frente e mais nada.


De FRENTE, de TRÁS, ou mesmo de PERNAS PARA O AR.

Apanhando a "conversa neste contexto", desde lá de trás, efectivamente, começa a dar-se importância DEMAIS, ao comportamento "dito desportivo", dos carros em análise, muitas vezes em detrimento de pontuar aquele que é mais seguro e "guiável" em condições normais e de emergência.

Faço aqui uma ressalva apenas para quando os carros em análise, são EFECTIVAMENTE, carros desportivos (em vez de medirem a bagageira)

Sim porque um Ferrari Enzo, ou um McLaren F1, podem ser REFERÊNCIAS, mas nas mãos de um condutor "vulgar", são uma arma mortífera...e claro em menor dimensão, aqueles carros que são apelidados de fantásticos em condução desportiva, seja um segmento A, B, C, D, E ou F, para o comum mortal que vá tentar as acrobacias elogiadas, como viu na "revista", pode sair sempre muito caro.

[;)]
 
Apesar de ser cliente e fâ Audi, compreendo a vitória da BMW e a derrota da Mercedes. Na minha opinião o bom seria ter um motor/mecânica BMW num Audi... provavelmente daqui a um ano ou dois estaremos a falar de uma vitória Audi...
 
Quem tiver duvidas sobre quais os melhores motores deve dar uma vista de olhos nas tabelas e analisar, consumos, performance, custo/km... mas como na escolha de carro fala o coração eu tenho um AUDI.
 
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