Ford Escort RS Cosworth

[Firefly]

Não quero dirigir o tópico para outro caminho mas achas que 220/225Km/h, que é o anunciado, é assim tão bom para 227CV e 1310Kg?
Uma 530 Touring da época, com menos 9CV e mais 220Kg anuncia 227Km/h.
Um Audi 100 S4, 230CV, 244Km/h para 1660Kg...
Um Eclipse, também da época, com o mesmo peso do Cosworth, atinge sensivelmente a mesma velocidade (220Km/h) mas com "apenas" 150CV...

São afinações...

O Rs Cosworth não dá 220, anda mais em torno dos 230 reais...
Quando disse que era exagero não era para ir buscar os melhores exemplos de velocidade de ponta e usá-los para comparação, mas para separar a ideia de ser « capado» na AE do carro que o Rs realmente é. Embora a inspiração neste carro não seja em AE, a suas prestações lá chegam bem e não desiludem. Daí a tua referência ao limite de 120 na AE, achei-a algo despropositada. Mas se calhar o objectivo era esse. loool. Todos sabemos que tendo em conta o motor evidentemente que a velocidade de ponta não é excepcional, mas ele vinga-se noutras coisas.

 

[Zell]

Isto é assim: Tive em tempos um Lexus IS200, em plano cortava 6ª velocidade aos +- 225 de ponteiro, o que daria cerca de 215 reais. Nem a descer dava mais porque cortava! Se a caixa fosse mais longa até passaria dessa velocidade, pelo menos a descer. []

O Escort chega aos 227kms e não dá mais, apesar de ainda ter rotações para fazer antes do corte. A variante sem aeleron (com melhor coeficiente aerodinâmico) dá 232 com o mesmo escalonamento da caixa. Se a versão com aeleron não passa dos 227 não é concerteza devido à caixa ser curta ou não. Não dá mais por questões aerodinâmicas. Mais obvio é difícil.

Lê de novo o que escrevi...

 

[Zell]

O Rs Cosworth não dá 220, anda mais em torno dos 230 reais...
Quando disse que era exagero não era para ir buscar os melhores exemplos de velocidade de ponta e usá-los para comparação, mas para separar a ideia de ser « capado» na AE do carro que o Rs realmente é. Embora a inspiração neste carro não seja em AE, a suas prestações lá chegam bem e não desiludem. Daí a tua referência ao limite de 120 na AE, achei-a algo despropositada. Mas se calhar o objectivo era esse. loool. Todos sabemos que tendo em conta o motor evidentemente que a velocidade de ponta não é excepcional, mas ele vinga-se noutras coisas.

Melhores exemplos? Não os mencionei precisamente por isso. Uma E34 Touring deve ter uma aerodinâmica que é um mimo.
Bem, mas não adianta continuar esta discussão. Estamos todos de acordo que é um "carro de rally" e não um "carro de pista" ou AE. Se chega aos 225 ou 227 ou 230... e se a culpa disso é SÓ da asa, do clima na China ou do mosquito no pára-brisas... não interessa.

 

[Zaratrustra]

Bem pessoal... grande discussao!!!

Eu enbora vivendo no porto sou natural de tras-os-montes ond existem algumas "montanhas" interessantes...
Eu nao quero saber da velocidade do carro quero e sim um carro para subir estas montanhas!!!
O que eu realmente quero saber e o que sabem deste carro... consumos,principais defeios,qualidades,e se e rrealmente uma boa compra tendo em conta que o seu preco esta na media....

Resumindo... quero saber a vossa opiniao sobre este carro!!!

 

[Firefly]

Melhores exemplos? Não os mencionei precisamente por isso. Uma E34 Touring deve ter uma aerodinâmica que é um mimo.
Bem, mas não adianta continuar esta discussão. Estamos todos de acordo que é um "carro de rally" e não um "carro de pista" ou AE. Se chega aos 225 ou 227 ou 230... e se a culpa disso é SÓ da asa, do clima na China ou do mosquito no pára-brisas... não interessa.

Não falando de aerodinâmica, mas de valores concretos obtidos, esses foram alguns dos melhores exemplos que vi. Têm um curso de caixa mais longo e evidentemente um objectivo diferente logo é um bocado desajustado comparar... Até porque como dizes todos sabemos que é um «rally type».
Se chega aos 227 , aos 232 realmente não interessa ( são os valores que encontrei na net), pois chegam perfeitamente.

 

[Firefly]

Bem pessoal... grande discussao!!!

Eu enbora vivendo no porto sou natural de tras-os-montes ond existem algumas "montanhas" interessantes...
Eu nao quero saber da velocidade do carro quero e sim um carro para subir estas montanhas!!!
O que eu realmente quero saber e o que sabem deste carro... consumos,principais defeios,qualidades,e se e rrealmente uma boa compra tendo em conta que o seu preco esta na media....

Resumindo... quero saber a vossa opiniao sobre este carro!!!

Já foram postadas algumas opiniões que respondem às tuas questões.
Boa sorte na decisão.

 

[whereagles]

LOL! O ESCORT RS Cosworth é um 4WD[]

pá, o gajo chamava ao carro RS cosworth. Ahhh 'pera ai.. agora já me lembro.. era SIERRA RS cosworth. Deve ser isso.

E era RWD sim, pelo menos eu vi o fulano a sacar piões numa clareira na floresta e só as rodas de trás é que puxavam.. LOL.

 

[cosworth]

Épa se tens hipotese compra.... Adoro esse carro. Isso em medias varia muito da utilizaçao mas elas vao variar dos 12 aos 15. Velocidade de ponta o ponteiro bate mesmo nos 240 mas nao acho que faças isso muita vez...... parece que vais a uns 300[]............ e é o tipo de carro que tem uma força que até aos 200 vais colado ao banco, é mesmo brutal. Tem segurança qb em curva, mais que muitos carros novos. É o carro ideal para a brincadeira, mas com juizo ................. Há é porreiro para dar um bigodao aos pseudotunings.... principalmente em curvas apertadas. Até consegues verlhes a cara de agonia pelo retrovisor....... Tenta ver uns filmezitos do youtube para veres o potencial e te deliciares com a maquina.

 

[cosworth]

Há a salientar que a mecanica nao é barata, mas quem tem um carro destes é porque pode e principalmente pelo prazer de conduzir. .............

ATENÇAO: A sonorizaçao do motor em altas provoca ORGASMOS MULTIPLOS[][][][]

 

[TTorres]

se te podes dar ao "luxo" de ter um menino desse pó fim de semana, nao exites.
tenho um xr3i 1.8 de 1992, e até hoje nenhum outro carro me deu tanto prazer de conduzir...
imagino um cosworth...que, infelizmente, até hoje nao conduzi.
cumps

 

[DESCONHECIDO]

Sim eu sei... mas o problema não e o dinheiro felizmente....
Eu ador este carro e sempre sonhei ter um... e agora com esta oportunidade... mas que acham do bicho???

PS:Revisoes todas feitas na Ford

sabes mesmo?

Não estou a perceber como podes trazer um carro desses da suíça.

A não ser que seja dado, mais vale comprares cá.

Andam por aí, em portugal, a 15000€, no máximo em estado de concurso a 20000€.

Se o trouxeres da suíça, e sopondo que no ipo só irá declarar 350g/km (que acredito serem mais um pouco) pagarás mais de 20.000€ só de impostos.......

Para isso, procura na Alemanha, frança etc, dentro da UE, pois só pagarás uns 3500 a 4000€ de imposto.

De resto é um carro de paixão, não tem defeitos, só feitios, feitios muitas vezes embirrantes, mas por paixão suporta-se tudo....

Se podes,compra, são dos carros que nos mete um sorriso na cara cada vez que pegamos nele.

 

[RedHeart]

Bem pessoal... grande discussao!!!

Eu enbora vivendo no porto sou natural de tras-os-montes ond existem algumas "montanhas" interessantes...
Eu nao quero saber da velocidade do carro quero e sim um carro para subir estas montanhas!!!
O que eu realmente quero saber e o que sabem deste carro... consumos,principais defeios,qualidades,e se e rrealmente uma boa compra tendo em conta que o seu preco esta na media....

Resumindo... quero saber a vossa opiniao sobre este carro!!!

De que zona de Trás-os-Montes?

 

[estebes]

Por acaso não é da caixa mas sim por razões aerodinâmicas. O Escort Cosworth tem uma aerodinâmica trabalhada para dar apoio e não velocidade de ponta. Aliás basta ver que quando o aeleron passou a ser opcional, a velocidade de ponta subia de 227 para 232km/h - com a mesma caixa. []

Quando passou para a 2ª versão não foi só o aileron que passou a estar disponivel em opção, pois também o turbo foi alterado.

 

[RMcard]

vejo que este tópico morreu.. é pena

 

[DragonH]

É um carro mitico, e possivelmente um classico. Se esta original vale dinheiro e futuramente quem sabe vai valer mais.
É um carro para apaixonados por automoveis nem é preciso comparações com nenhum outro, porque as mesmas não fazem sentido.