Vamos lá esclarecer as coisas que já parece que estamos a encher chouriço.
Primeiro, esta questão começou por eu dizer ao autor do tópico que a caixa era curta, portanto, para não esperar grande velocidade de ponta. Não sei se sabia, se não, se lhe interessa, ou não. Como informar não custa, disse-o. Houve depois um utilizador que respondeu que ainda passava dos 225, a que respondi com exemplos que não são valores nada famosos, face à potência. Mas foi uma comparação pura, mas que prova logo aí que o carro previlegia outro tipo de performance.
Claro que, se o carro não foi pensado para altas velocidades, pistas de velocidade, também não é um primor a nível aerodinâmico e isso também tem o seu peso, evidente que sim. Se lhe tirares a asa, ganha uns pozinhos, se continuasses a mexer e alterasses as relações de caixa, andava ainda mais!
Não percebo porque dizes que a culpa é SÓ da asa e não da caixa. É um conjunto de coisas! Se para fazer um carro como esse Escort fosse só meter uma "mesa" a fazer sombra ao vidro traseiro, tínhamos aí grandes máquinas para serra.
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