Novidades de Dezembro!!! Já tenho valor da revisão... Pág 3

Caiu? Para dentro ou para fora?

Pelo buracao d'agulha :confused:



Caiu para dentro da porta!!!!
Acho que foram umas calhas que partiram!!!![8b]
Já tinha acontecido no lado do condutor!!![8b]

Ainda para ajudar ,a porra é cara que se farta !!!!!
Eu já lhe disse para ele despachar o carro,mas ainda lhe falta um ano para acabar de pagar o carro!!!!:(
 
Caiu para dentro da porta!!!!
Acho que foram umas calhas que partiram!!!![8b]
Já tinha acontecido no lado do condutor!!![8b]

Ainda para ajudar ,a porra é cara que se farta !!!!!
Eu já lhe disse para ele despachar o carro,mas ainda lhe falta um ano para acabar de pagar o carro!!!!:(


Também já aconteceu por aqui, vidro do pendura... Foram 100eur.
 
Pois é, a minha Fabia já não avariava nada à algum tempo, então hoje decidiu brindar-me com uma coisinha nova! [8b]

Sem qualquer razão aparente, à pouco quando liguei o carro à porta da minha moça para vir para casa reparei que a luz EPC não se desligava... Ainda tentei desligar e voltar a ligar o carro (podia ser um bug electrónico) mas nada, esteve sempre ligava e veio ligada o caminho todo! :confused:

O motor é o 1.4 16v de 101cv... Que já foi aberto, reprogramada a centralina, etc! [:vm)] Alguém faz ideia do que possa ser? Não me mandem ir ler o manual, não fui ainda e não me apetece!

Obrigado, abraço!



EDIT:

Pois é, após a birra da luz do EPC tenho mais uns brindes! Agora é a direcção assistida e uma outra coisa que não sei ainda determinar o que é!

Ora a direcção assistida de vez em quando desliga-se! [8b] Funciona bem até que de repente começa a ficar pesada e aparece a luz da direcção no painel de instrumentos, ou seja, fica-se sem DA, desliga-se e volta-se a ligar o carro (tipo reset) e volta a funcionar normalmente... [8b] :sh)

A outra notei ontem à noite, os farois vão a "piscar", do tipo ganharem e perderem intensidade, não chegam nunca a desligar-se mas nota-se que a intensidade varia, e não são só os faróis, as luzes interiores tambem (painel de instrumentos, consola, etc)!


Eu a primeira avaria penso que seja um bug electrónico (mais um) já o segundo não sei o que possa ser... Alguém faz uma ideia???



Cumps

Isso é o sensor da direcção assistida.Nada de especial sao só mais 100 euros....o cintilar das luzes tb ja passei por isso mas nao recordo o que seja agora.Poderá ser do sensor tb.....

Abracitis
 
Boas,
essa dos elevadores poderá ficar um pouco mais barato, hà uma casa expert em elevadores alí na avenida de roma com a linha do comboio, fica numa tranversal, só não sei mesmo aonde é, por agora [:p] , é que a minha carrinha não é diferente dos outros, também ha-de caír um dia [;)]
Cumps.
 
EDIT:

Pois é, após a birra da luz do EPC tenho mais uns brindes! Agora é a direcção assistida e uma outra coisa que não sei ainda determinar o que é!

Ora a direcção assistida de vez em quando desliga-se! [8b] Funciona bem até que de repente começa a ficar pesada e aparece a luz da direcção no painel de instrumentos, ou seja, fica-se sem DA, desliga-se e volta-se a ligar o carro (tipo reset) e volta a funcionar normalmente... [8b] :sh)

A outra notei ontem à noite, os farois vão a "piscar", do tipo ganharem e perderem intensidade, não chegam nunca a desligar-se mas nota-se que a intensidade varia, e não são só os faróis, as luzes interiores tambem (painel de instrumentos, consola, etc)!


Eu a primeira avaria penso que seja um bug electrónico (mais um) já o segundo não sei o que possa ser... Alguém faz uma ideia???

Cumps

O Alternador deu o berro.
É provável que a falha na direcção assistida esteja relacionada. (Se a bomba for eléctrica, tem de certeza).

Reparação fácil (tira velho, põe novo), pagas cerca de 200€ e fica novo.
 
Sensor? E o sensor é suposto sentir o quê? :sh)

É pertinente a tua duvida, mas não sou mecanico, não sei responder, mas depois de subsituida a peça nunca mais direcção assistida irregular nem cintilar de luzes.

Já agora mais uma dica ( já passei uma beca com a carrinha...), se acender a luz de ABS permanente, e a máquina "revelar" avaria na bomba do ABS ou assim, peçam para verificar o fusivel que está na caixa por cima da bateria.....ainda poupam uns 1000 euricos....

Abracitis
 
A minha irmã tem uma fabia break (sei la se e o termo, mas é em carrinha) 1.2 htp, e so tem tido um problema. a carrinha e de 2003 e pelo verao muda sempre os motores dos vidros electricos que berram sempre.
o motor so muda o oleo quando fica em massa consiste... a gasosa e da mais barata e manutençao e cuidados e pa esquecer... sempre pensei que esses carros fossem autenticas maquinas de combate sem avarias,[:D]

tirando os vidros electricos.. manivela rula.. eh eh
cumps

Ps. afinal nao... ate avariam e tal. o k esses carros querem é maus tratos.. vao por mim e pela fabia break com 100000 que anda nas horas sem saber aonde fica a oficina...
 
Revisão geral marcada...

Revisão geral marcada...

Bem hoje lá me decidi e marquei a revisão geral para a choriça!

Vai fazer o normal da revisão anual, oleos, filtros, etc e verificar os seguintes problemas:
- problema da direcção assistida (desliga-se em andamento),
- problema das luzes cintilarem (qual árvore de Natal...),
- uma lâmpada que entretanto se fundiu,
- um barulho na roda dianteira direita, que faz "toc" quando acelero ou travo (desconfio que tenho um braço da suspensão com folga ou uma coisa do género).

Aproveitei e pedi para me levarem o carro à inspecção.

Isto vai ser feito numa oficina oficial da marca, mais concretamente a Loures Automóveis.


Alguém arrisca um valor??? A MO é cerca de 35€+IVA / hora..... [8b]


Eu acho que vai chegar aos 1000€... E vocês?
 
Bem hoje lá me decidi e marquei a revisão geral para a choriça!

Vai fazer o normal da revisão anual, oleos, filtros, etc e verificar os seguintes problemas:
- problema da direcção assistida (desliga-se em andamento),
- problema das luzes cintilarem (qual árvore de Natal...),
- uma lâmpada que entretanto se fundiu,
- um barulho na roda dianteira direita, que faz "toc" quando acelero ou travo (desconfio que tenho um braço da suspensão com folga ou uma coisa do género).

Aproveitei e pedi para me levarem o carro à inspecção.

Isto vai ser feito numa oficina oficial da marca, mais concretamente a Loures Automóveis.


Alguém arrisca um valor??? A MO é cerca de 35€+IVA / hora..... [8b]


Eu acho que vai chegar aos 1000€... E vocês?

Mas isso é uma Skoda Fabia ou um Lamborghini?:sh)
 
Epah...a lei não te obriga a ter essa coisa em casa.
Troca isso depressa, preferencialmente antes da revisão.

Quanto à oficina, com essa idade e kilometragem os meus só vêem o concessionário para coisas que necessitem do VAGCOM, o que não é verdadeiramente o caso.
(Agora parece que o ManelGT comprou um computador e nem isso vai ser preciso. Tá aqui, tá a xipá-los...[:D] ...ainda se torna um Pimp my Ride e vou ter que o abandonar)

Esse carro precisa de um alternador e de um veio de transmissão, coisas fáceis de mudar numa oficina de esquina.
A lampada muda-la tu, que tens 2 mãos e 2 olhos para ler o livro de instruções. [:p]
 
Epah...a lei não te obriga a ter essa coisa em casa.
Troca isso depressa, preferencialmente antes da revisão.

Quanto à oficina, com essa idade e kilometragem os meus só vêem o concessionário para coisas que necessitem do VAGCOM, o que não é verdadeiramente o caso.
(Agora parece que o ManelGT comprou um computador e nem isso vai ser preciso. Tá aqui, tá a xipá-los...[:D] ...ainda se torna um Pimp my Ride e vou ter que o abandonar)

Esse carro precisa de um alternador e de um veio de transmissão, coisas fáceis de mudar numa oficina de esquina.
A lampada muda-la tu, que tens 2 mãos e 2 olhos para ler o livro de instruções. [:p]


Eu até acredito que um Manel GT me tratasse disto, mas como não conheço nenhum de confiança desta vez vai à Skoda (também um bocado por causa da minha mãe, afinal o carro é divido mas ela é que paga as despesas) contudo e se tivermos sorte é a última revisão que lhe fazemos.

Depois disto vai dar uns retoques na chapa, riscos nos pára-choques, amolgadelas de outras portas, etc e fica pronto para ser entregue como retoma ou para alguém que a queira comprar!
 
OK!

Quanto à reparação, as contas são fáceis:
5 a 6 horas de mão-de-obra
200€+IVA do alternador
100 a 150€+IVA do veio de transmissão
Oleo
Filtros
Vais acertar por excesso - conta pelo menos com 750€.

Quanto aos retoques:
Os concessionários pagam o que está no livrinho e não se preocupam muito com o resto.
O Eurotax tem um preço de reparação standarizado (por painel) e eles calculam o que tem que ser pintado e retiram ao valor comercial - é a olhometro.
Sai mais caro mandar arranjar e os vendedores desconfiam sempre que vêem paineis pintados de fresco.

Um vendedor chegou a confessar-me preferir que os clientes mostrem carros sujos - revela que o cliente não andou a "trabalhar" a venda.
Deu-me o exemplo de um gajo que lhe apareceu com um Golf III irrepreensível e levou com a cotação abaixo da normal, por suspeitas de reparação profunda.
(Depois de muita discussão confirmaram que era só cosmética e deram-lhe um "prémio" de 50 contos).

A verdadeira negociação está no preço do novo - é esse o negócio deles, é aí que estão os objectivos.
O usado é para enfardar num comerciante ou despachar a preço de revenda+custos de reparaçáo/limpeza+garantia+margem p/ regatear.

O negócio dos usados representa 2/3 do comércio automóvel, mas na verdade é um fardo para os concessionários oficiais.
Destes 2/3, o que lhes interessa são os semi-novos (provenientes de rentings e buy-backs das rent-a-car), onde as margens são mais gordas, a procura maior (muitos são vendidos como "carros de serviço") e os importadores colocam também objectivos.
O resto é palha para comerciantes e para o Ocasião.
 
O skoda fabia do meu amigo ,depois de todas as avarias que já aqui retratei,agora resolveu engasgar muito,até cheira a fosforo do escape!!!!
Quando se acelera faz uma especie de pôsso de ar!!!!!o carro afoga!!!!
O que será?????:confused: :confused: :confused:
 
OK!

Quanto à reparação, as contas são fáceis:
5 a 6 horas de mão-de-obra
200€+IVA do alternador
100 a 150€+IVA do veio de transmissão
Oleo
Filtros
Vais acertar por excesso - conta pelo menos com 750€.

Quanto aos retoques:
Os concessionários pagam o que está no livrinho e não se preocupam muito com o resto.
O Eurotax tem um preço de reparação standarizado (por painel) e eles calculam o que tem que ser pintado e retiram ao valor comercial - é a olhometro.
Sai mais caro mandar arranjar e os vendedores desconfiam sempre que vêem paineis pintados de fresco.

Um vendedor chegou a confessar-me preferir que os clientes mostrem carros sujos - revela que o cliente não andou a "trabalhar" a venda.
Deu-me o exemplo de um gajo que lhe apareceu com um Golf III irrepreensível e levou com a cotação abaixo da normal, por suspeitas de reparação profunda.
(Depois de muita discussão confirmaram que era só cosmética e deram-lhe um "prémio" de 50 contos).

A verdadeira negociação está no preço do novo - é esse o negócio deles, é aí que estão os objectivos.
O usado é para enfardar num comerciante ou despachar a preço de revenda+custos de reparaçáo/limpeza+garantia+margem p/ regatear.

O negócio dos usados representa 2/3 do comércio automóvel, mas na verdade é um fardo para os concessionários oficiais.
Destes 2/3, o que lhes interessa são os semi-novos (provenientes de rentings e buy-backs das rent-a-car), onde as margens são mais gordas, a procura maior (muitos são vendidos como "carros de serviço") e os importadores colocam também objectivos.
O resto é palha para comerciantes e para o Ocasião.


Por isso é que eu já fiz a conta por cima... Se forem só 750€ é uma sorte.

Quanto aos retoques não os vou fazer na Skoda, conheço um óptimo mecânico de bate chapa que me vai tratar disso. E os retoques têm mesmo de ser dados, são demasiados, nem tenho coragem de levar o carro assim a ninguém para ser vendido.... E se o vender particularmente é obvio que vai sair muito mais valorizado se for reparado, se for como retoma logo se vê como é.
 
Voltar
Superior